प्रथम विश्व युध मानव इतिहास में सबसे प्रभावशाली घटनाओं में से एक था, इसकी उच्च मृत्यु दर और अन्य दोनों के कारण इसके चारों ओर नागरिक समाज की महान लामबंदी और उत्पादन में औद्योगिक गतिविधि के गहन उपयोग जैसे कारक हथियार, शस्त्र। इस अंतिम पहलू के संबंध में, विज्ञान और प्रौद्योगिकी का उपयोग निर्णायक था। आप कारोंमेंयुद्धबख़्तरबंद, जिसे "के रूप में भी जाना जाएगा"टैंकमेंयुद्ध”, प्रथम विश्व युद्ध के मुख्य तकनीकी आविष्कारों में से एक थे। इसके बाद, हम देखेंगे कि कैसे उनमें से सबसे पहले, ब्रिटिश निशानमैं.
बख्तरबंद टैंक
जैसा कि हमने ऊपर कहा, १९१४ में शुरू हुए युद्ध के दौरान औद्योगिक गतिविधि और तकनीकी विकास एक साथ थे। इतिहासकार मैक्स हेस्टिंग्स ने अपने काम में आपदा - 1914: यूरोप युद्ध की ओर जाता है, हमें उदाहरण देता है कि, उस समय, "जर्मनी की औद्योगिक क्षमता ने एक लाख का निर्माण संभव बनाया" विमान, जिनमें से प्रत्येक रात में पैदल सेना के सैनिकों को आधे से अधिक समय में इंग्लैंड ले जा सकता था घंटा"। हालांकि, यह जर्मनी तक ही सीमित नहीं था, क्योंकि इंग्लैंड जैसे अन्य देशों ने भी सैन्य उद्योग में भारी निवेश किया था, एक क्षेत्र बख्तरबंद लड़ाकू वाहन था।
इस प्रकार की कार के पहले मॉडल 19वीं सदी से 20वीं सदी के मोड़ पर निर्मित पहली आम कारों के रूपांतर थे। अंग्रेजों ने के कोटिंग मॉडल से शुरुआत की रोल्सरॉयस 4 मिमी कवच के साथ, उन्हें मशीनगनों और छोटे-कैलिबर तोपों से लैस करने के अलावा। 1904 में, जर्मनों ने भी मॉडल की कल्पना की थी ऑस्ट्रो-डेमलर पेंजरवेगन, अब तक का सबसे परिष्कृत बख्तरबंद लड़ाकू वाहन प्रोटोटाइप माना जाता है। हालांकि, इस प्रकार की कार को road की विशिष्ट बाधाओं को भेदने में सक्षम नहीं होने की असुविधा थी प्रथम विश्व युद्ध के युद्धक्षेत्र जैसे कांटेदार तार की बाड़, असमान इलाके, खाइयां आदि। एक अधिक प्रभावी मॉडल की जरूरत थी।
"लिटिल विली" से "मार्क I" तक
अंग्रेजों ने इस अधिक प्रभावी मॉडल को डिजाइन करने में एक कदम आगे बढ़ाया। से शुरू रोल्स रॉयस से बख़्तरबंद रॉयल नेवल एयर सर्विस, जो 1914 में प्रकाश में आया, ब्रिटिश सेना ने परियोजना शुरू की लैंडशिपसमिति, एडमिरल्टी के तत्कालीन लॉर्ड द्वारा अधिकृत, विंस्टनचर्चिल - जो बाद में इंग्लैंड के प्रधानमंत्री बने। नए मॉडल में पूरी तरह से नियोजित संरचना थी और अब एक साधारण कार का लड़ाकू वाहन के लिए अनुकूलन नहीं था। यह पहियों के बिना एक प्रोटोटाइप था, यानी यह दो जोड़ी बख्तरबंद धातु की पटरियों पर चला गया, जो बाधाओं पर काबू पाने और उबड़-खाबड़ क्षेत्रों में यात्रा करने में सक्षम थे। इस मॉडल का नाम "थोड़ाविली”, जिसका पहला परीक्षण 6 सितंबर, 1915 को किया गया था।
हालांकि "लिटिल विली” के पास अभी तक पूर्ण युद्धक क्षमता नहीं थी। एक और मॉडल बनाया गया और उससे सुधार किया गया: "बड़ेविली", या"निशानमैं”. यह, बदले में, प्रथम विश्व युद्ध की सबसे खूनी लड़ाइयों के लिए पूरी तरह से सुसज्जित था, विशेष रूप से सोम्मे (फ्रांस में), जहां इसे पहली बार 1916 में संचालित किया गया था। "मार्क I" का वजन 28 टन था और इसके निम्नलिखित माप थे: लगभग 9 मीटर लंबा, 4 मीटर चौड़ा और 2.5 मीटर ऊंचा। इसमें आठ लोगों को रखने की क्षमता भी थी, जो दाहिनी ओर दो तोपों और बाईं ओर चार मशीनगनों के उपयोग के साथ-साथ वाहन की दिशा के लिए जिम्मेदार थे। "मार्क I" का कवच ठोस धातु के 6 से 12 मिलीमीटर तक था।
मेरे द्वारा क्लाउडियो फर्नांडीस
