गैसोलीन के माध्यम से प्राप्त किया जाता है शोधन यह से है तेल टूटना, श्रृंखला में पांच से दस कार्बन परमाणुओं के साथ हाइड्रोकार्बन के मिश्रण से बना है। इस प्रकार, गैसोलीन की गुणवत्ता इसे बनाने वाले हाइड्रोकार्बन के अनुसार भिन्न होती है।
जैसा कि पाठ में बताया गया है दहन इंजन संचालन, यह गैसोलीन से चलने वाला इंजन चार-स्ट्रोक योजना पर चलता है जिसमें गैसोलीन और वायु के मिश्रण को संपीड़ित करना शामिल है। गैसोलीन जितना अधिक इस संपीड़न को बिना किसी विस्फोट के झेलता है, उसकी गुणवत्ता उतनी ही बेहतर होती है। लेकिन अगर पेट्रोल संपीड़न के प्रति बहुत संवेदनशील है, पिस्टन के तटस्थ होने से पहले और चिंगारी से निकलने से पहले समय से पहले विस्फोटों का शिकार होता है स्पार्क प्लग, परिणाम इंजन का विनियमन होगा, चौथे स्ट्रोक में पिस्टन को कम बल के साथ धक्का दिया जाएगा और कार की शक्ति घटाएंगे। जब ऐसा होता है, इंजन में एक शोर होता है जिसे के रूप में जाना जाता है "हिट पिन" (दस्तक).
इसलिए, ए गैसोलीन की गुणवत्ता को मापने के लिए पैमाना, जिसे कहा जाता है ओकटाइन इंडेक्स.
गैसोलीन बनाने वाले हाइड्रोकार्बन में, सबसे अच्छी ऑक्टेन रेटिंग या सबसे अच्छी संपीड़ित ताकत है strength
आइसोक्टेन (2,2,4-ट्राइमिथाइलपेंटेन)। इस परिसर को सौंपा गया था मूल्य 100 ऑक्टेन या 100 ऑक्टेन। दूसरी ओर, हेपटैन गैसोलीन का घटक है जो कम से कम संपीड़न के लिए प्रतिरोधी है और इसे. का मान दिया गया था शून्य ऑक्टेन या ऑक्टेन इंडेक्स 0 के बराबर है।इसका मतलब यह है कि, अगर गैसोलीन का ऑक्टेज इंडेक्स 87% के बराबर है, तो यह व्यवहार करता है जैसे कि यह थे 87% आइसोक्टेन और 13% हेप्टेन का मिश्रण।
कंप्रेसिव स्ट्रेंथ में सुधार करने के लिए और, परिणामस्वरूप, गैसोलीन के ऑक्टेन इंडेक्स में कुछ एडिटिव्स जोड़े जा सकते हैं, जिन्हें कहा जाता है मारक. पेट्रोब्रास द्वारा सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला एंटीनॉक है मिथाइल-टी-ब्यूटाइल-ईथर (एमटीबीई), जो में जोड़ा जाता है मात्रा के हिसाब से 7% तक।
ब्राजील में, ऑक्टेन को एंटी-नॉक इंडेक्स (IAD) में व्यक्त किया जाता है, और नियमित गैसोलीन भी MON द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है (इंजन ऑक्टेन नंबर) या इंजन विधि - ASTM D270, जो इंजन के पूर्ण भार और उच्च गति पर होने पर विस्फोट के लिए गैसोलीन के प्रतिरोध का मूल्यांकन करता है।
इसके अलावा, के अनुसार पेट्रोलियम, प्राकृतिक गैस और जैव ईंधन के लिए राष्ट्रीय एजेंसी (एएनपी), ब्राजील के कानून की स्थापना, के प्रकाशन के माध्यम से की गई अध्यादेश संख्या 143 कृषि, पशुधन और आपूर्ति मंत्रालय, जो सभी प्रकार के गैसोलीन को निर्जल इथेनॉल के साथ जोड़ा जाना चाहिए percentage के प्रतिशत के साथ 25%. त्रुटि का मार्जिन 1% प्लस या माइनस है। ऐसा इसलिए किया जाता है क्योंकि इथेनॉल अधिक आसानी से वाष्पित हो जाता है और एक एंटीनॉक के रूप में काम करता है, जिससे गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग बढ़ जाती है। इसके अलावा, इस प्रतिशत पर, गैसोलीन में इथेनॉल मिलाने से कार्बन मोनोऑक्साइड (ग्रीनहाउस गैसों में से एक) जैसे प्रदूषकों को कम करने में मदद मिलती है, और इंजन की आंतरिक सफाई में भी सुधार होता है।
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गैसोलीन में अल्कोहल मिलाने से ए और सी में एक प्रकार का गैसोलीन वर्गीकरण उत्पन्न होता है:
* गैसोलीन ए: रिफाइनरियों या पेट्रोकेमिकल्स में उत्पादित होता है और इसमें इथेनॉल नहीं होता है। इसका घनत्व, सामान्य रूप से, ७०० से ७७० g/L तक भिन्न होता है;
* गैसोलीन सी: सर्विस स्टेशनों पर बेचा जाने वाला और वितरकों द्वारा इथेनॉल के अतिरिक्त प्राप्त किया गया है। इसका घनत्व, सामान्य रूप से, 718 से 775 g/L तक होता है।
घटकों और गुणवत्ता के अनुसार, गैसोलीन वर्गीकरण एएनपी के अनुसार, निम्नानुसार किया जाता है:
1- आम गैसोलीन: इसका रंग पीला है, ऑक्टेन इंडेक्स 87 के बराबर है, इसमें कोई एडिटिव्स नहीं है और इसकी अधिकतम सल्फर सामग्री 50 पीपीएम (एस -50 गैसोलीन) है।
मूल गैसोलीन का रंग रासायनिक संरचना और विभिन्न शोधन प्रक्रियाओं के आधार पर रंगहीन से पीले रंग में भिन्न होता है। केवल पोडियम गैसोलीन रंगहीन होता है
2- योजक गैसोलीन: नियमित गैसोलीन (समान ऑक्टाजन इंडेक्स और समान सल्फर सामग्री) के समान है, हालांकि, जैसा कि नाम से पता चलता है, एडिटिवेटेड गैसोलीन में डिटर्जेंट और डिस्पर्सेंट एडिटिव्स होते हैं जो ईंधन प्रणाली और नोजल की सफाई को बढ़ावा देते हैं इंजेक्टर। इसे नियमित गैसोलीन से अलग करने के लिए, इसे वांछित रंग के एक रंगीन रंग के अतिरिक्त प्राप्त होता है। पेट्रोब्रास हरी डाई जोड़ता है।
पेट्रोब्रास के एडिटिव गैसोलीन में ग्रीन डाई मिलाई जाती है
3- प्रीमियम गैसोलीन: इसमें एडिटिव्स के साथ गैसोलीन के समान डिटर्जेंट और डिस्पर्सेंट एडिटिव्स होते हैं, लेकिन इसका ऑक्टेन इंडेक्स 91 के बराबर होता है। इसके अलावा, कम प्रदूषण होने के कारण इसकी सल्फर सामग्री कम है।
4- पोडियम पेट्रोल: पेट्रोब्रास द्वारा विशेष रूप से बेचा जाने वाला गैसोलीन, इसका प्रदर्शन अधिक है क्योंकि इसमें डिटर्जेंट/डिस्पर्सेंट एडिटिव्स और कम सल्फर सामग्री के अलावा, ऑक्टेन इंडेक्स 95 के बराबर है। यह मूल रूप से रंगहीन है, लेकिन इसे थोड़ा नारंगी रंग के साथ विपणन किया जाता है क्योंकि इसमें डाई को निर्जल इथेनॉल में मिलाया जाता है। यह सबसे स्थिर गैसोलीन है जो आज ब्राजील के बाजार में मौजूद है, और इसे दूसरों की तुलना में अधिक समय तक संग्रहीत किया जा सकता है।
ऑटोमोटिव गैसोलीन में इस्तेमाल नहीं किए जा सकने वाले एकमात्र रंगीन रंग गुलाबी और नीले हैं। गुलाबी रंग का उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि 1980 के दशक में, जब ब्राजील में इथेनॉल का उत्पादन कम था, संयुक्त राज्य अमेरिका से मेथनॉल का आयात किया गया था। इसका उपयोग गैसोलीन एडिटिव के रूप में किया जाता था, जिससे एमईजी (मेथनॉल-इथेनॉल-गैसोलीन) मिश्रण बनता था, जिसे गुलाबी डाई प्राप्त होता था। विभेदित। इसके उपयोग का दोष यह है कि मेथनॉल स्टील को संक्षारित करता है और बहुत विषैला होता है। इसके अलावा, इसकी लौ नग्न आंखों के लिए अदृश्य है, जिससे आग और दुर्घटनाओं को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। इसलिए, आज ब्राजील में किसी भी प्रकार के गैसोलीन में इसका उपयोग नहीं किया जाता है।
नीले रंग का उपयोग विमानन गैसोलीन में किया जाता है।
जेनिफर फोगाका द्वारा
रसायन विज्ञान में स्नातक
