हेलीकॉप्टर एक ऐसा उपकरण है जो लंबवत उड़ान भरने में सक्षम है क्योंकि इसमें सबसे ऊपर एक प्रोपेलर होता है, जो प्रोपेलर के रूप में काम करता है।
जब इंजन शुरू होता है, तो मुख्य प्रोपेलर घूमता है, हवा को नीचे की ओर धकेलता है। क्रिया और प्रतिक्रिया के सिद्धांत के अनुसार, हवा प्रोपेलर पर एक ऊपर की ओर प्रतिक्रिया बल लागू करती है; नीचे की तुलना में इसके ऊपर से हवा के तेजी से गुजरने के कारण इसके द्वारा उत्पन्न दबाव अंतर एक दबाव अंतर उत्पन्न करता है और इन दोनों प्रभावों का मिलन ही हेलीकॉप्टर को ऊपर उठाता है।
हेलिक्स के कोणीय वेग में कोई भी भिन्नता इसके कोणीय संवेग में भिन्नता उत्पन्न करती है, जो कि भौतिक मात्रा जो अपने वेग के साथ घूर्णन की धुरी के चारों ओर एक पिंड के द्रव्यमान से संबंधित है कोणीय
मुख्य प्रोपेलर का घूर्णन प्रणोदन बलों के टोक़ के कारण हेलीकॉप्टर के पूरे शरीर को घुमाने के लिए जाता है। इस समस्या को हल करने के लिए, हेलीकॉप्टर विमान की पूंछ में स्थित एक साइड प्रोपेलर से लैस होते हैं। यह, घुमाते समय, हवा को धक्का देता है और क्रिया और प्रतिक्रिया के सिद्धांत से, हवा प्रोपेलर को विपरीत दिशा में धकेलती है। यह "धक्का" उपकरण की गति को स्थिर करते हुए, हेलीकॉप्टर के शरीर के रोटेशन को रद्द कर देता है।
दो मुख्य प्रोपेलर से लैस हेलीकॉप्टर हैं, जिनमें पार्श्व प्रोपेलर नहीं है। इस मामले में, उपकरण की स्थिरता इसलिए होती है क्योंकि दो प्रोपेलर एक दूसरे से विपरीत दिशाओं में घूमते हैं, डिवाइस बॉडी के रोटेशन को रोकते हैं।
दो मुख्य प्रोपेलर से लैस हेलीकाप्टर
क्लेबर कैवलकांटे द्वारा
भौतिकी में स्नातक
ब्राजील स्कूल टीम
यांत्रिकी - भौतिक विज्ञान - ब्राजील स्कूल
स्रोत: ब्राजील स्कूल - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm
