Comme indiqué dans le texte "Indice d'octane du carburant», l'octane d'une essence mesure sa qualité, en fonction de sa résistance à la compression au sein du moteur à combustion interne.
De plus, l'indice d'octane est une échelle sur laquelle la force de l'essence est comparée à la force de l'heptane (zéro) et de l'isoctane (100). Ainsi, si nous avons un indice d'octane de 70, cela signifie que la résistance à la compression de l'essence est la même que celle d'un mélange de 70 % d'isoctane et de 30 % d'heptane.
Cependant, certaines essences spéciales ont un indice d'octane supérieur à 100. Ceci est possible grâce à l'ajout d'antidétonants à ces essences.
Le nom lui-même dit, ils empêchent la détonation ou la combustion de l'essence avant le bon moment, c'est-à-dire lorsque la bougie d'allumage du moteur à combustion interne à quatre temps libère l'étincelle. Avant cela, il est comprimé et l'antidétonant « aide » l'essence à ne pas exploser lors de cette compression; ce qui se traduirait par moins de puissance pour le moteur.
Le Conseil national du pétrole (CNP) a autorisé Petrobrás à ajouter de l'essence en utilisant le composéméthyl-t-butyl-éther (MTBE) jusqu'à 7 % en volume pour augmenter l'indice d'octane.
Voir quelques informations relatives à cet antiknock dans le tableau ci-dessous :
Par Jennifer Fogaça
Diplômé en Chimie
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/antidetonantes.htm
