Le terme urbanisation vient de l'expression latine urbain, qui signifie ville. D'autre part, urbain est dérivé du mot sumérien Ur, l'une des deux premières villes de l'histoire, située dans la région mésopotamienne et formée vers 6000 av. Ç. Des études archéologiques indiquent un autre endroit en Mésopotamie, Uruk, comme étant la première ville notoirement «urbaine». Vers 3500 avant JC C., Uruk avait déjà un arrangement structurel avancé, stimulé par les attributions commerciales et le développement de l'écriture cunéiforme.
Même avec cette analogie entre l'urbain et la ville, en fait, la ville est le lieu de l'urbain, car tous la ville est pleinement urbaine, parfois les fonctions de la ville peuvent être liées à l'extractivisme et agriculture. Une aire urbaine a pour préceptes une grande agglomération de personnes liée aux relations complexes d'industrialisation, de circulation des biens, des personnes et des flux de capitaux. Toutes ces caractéristiques se complètent lorsque l'on analyse un paysage typiquement urbain, marqué par des équipements les zones urbaines telles que les bâtiments, le pavage, l'éclairage, le gros œuvre et l'individualisme intense qui marque l'ère de métropoles.
En ce sens, l'urbanisation telle que nous la connaissons a été initiée dès la révolution industrielle, au siècle XVIII, d'abord en Angleterre et s'étendant plus tard à d'autres endroits en Europe et aux États-Unis Uni. Les premières usines ont provoqué un grand exode rural en raison de la nécessité d'absorber la main-d'œuvre et de créer des marchés de consommation. Parallèlement, les machines de la révolution industrielle ont envahi les campagnes, mécanisant l'agriculture et expulsant les paysans de leurs terres.
Le phénomène urbain s'est accompagné d'une série de problèmes. Les premières agglomérations urbaines en Angleterre et en France combinaient pollution de l'air, manque d'assainissement de base et conditions de vie précaires pour ses habitants. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, l'urbanisme des pays riches a pris en compte tous ces problèmes, rendre les zones urbaines plus adaptées aux fonctions économiques, tout en répondant aux exigences de la société. Dans des pays comme le Brésil, l'urbanisation a été lente et a mis plus de temps à se matérialiser. Les fonctions coloniales ont retardé la modernisation des villes brésiliennes qui se limitaient à la fourniture de matières premières, la colonie ne pouvant atteindre un niveau d'organisation équivalent à celui de la métropole.
Ce n'est qu'avec l'expansion de l'activité industrielle au Brésil, consolidée après la Seconde Guerre mondiale, que les orientations de l'urbanisation brésilienne ont été définies. Cela signifie que les pays qui ont connu un processus d'industrialisation tardive, comme le Brésil, ont également connu une urbanisation tardive et non planifiée. L'exode rural qui a commencé au Brésil dans les années 1950 a provoqué un gonflement des villes, connu aujourd'hui sous le nom de macrocéphalie urbaine. A tel point qu'en 1950, la population urbaine brésilienne représentait un total de 18,8 %. En 1965, ce pourcentage atteignait plus de 50 %, faisant du Brésil un pays urbain.
Cette rétrospective a contribué à l'apparition de défis urbains présents dans les pays industrialisés sous-développés, tels que le manque de assainissement de base, inondations, violence urbaine, système de transport inefficace, manque de logements, augmentation de l'informalité et de la ségrégation sociospatiale. La faible qualité de vie et les différents types de pollution et de dégradation de l'environnement sont fortement liés à l'imaginaire paysager urbain des grandes villes du monde sous-développé.
Selon les rapports officiels des Nations Unies, la population mondiale a commencé à avoir plus de personnes vivant dans les centres urbains que dans les zones rurales en 2008. Actuellement, l'urbain correspond à 52,1% de la population de la planète. Dans les pays développés, cette moyenne est de 77,7%, contre 46,5% dans les pays sous-développés. Selon le recensement de 2010 réalisé par l'IBGE (Institut brésilien de géographie et de statistique), le Brésil a 84,4% de sa population d'environ 190 millions d'habitants vivant dans des zones considérées zones urbaines.
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Julio César Lázaro da Silva
Collaborateur scolaire au Brésil
Diplômé en géographie de l'Universidade Estadual Paulista - UNESP
Master en géographie humaine de l'Universidade Estadual Paulista - UNESP
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/urbanizacao-mundo.htm
