Santos Dumont il a été marqué dans l'histoire du Brésil pour ses grandes actions dans le domaine de l'aviation. C'était un scientifique doté d'une grande ingéniosité et capable d'inventer des objets. Il est né dans une famille très riche car ses parents possédaient des plantations de café. Il a consacré sa vie à l'aéronautique et à l'aviation et a passé ses dernières années déprimé de voir l'avion utilisé à la guerre.
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naissance et jeunesse
Alberto Santos Dumont est né en 20 juillet 1873, sur un site qui se trouvait à Cabangu, actuellement connue sous le nom de ville de Santos Dumont, en minas Gerais. Santos Dumont est issu d'une famille française, puisque son père, HenriqueDumont, il était le fils de François Dumont et Euphraise Honoré, deux Français venus au Brésil à la recherche de pierres précieuses.
![Alberto Santos Dumont est né à l'intérieur du Minas Gerais et était l'un des grands noms de l'aviation dans le monde.[1]](/f/4e1f86ecf7389a0332720ad3da46d9d6.jpg)
Le père de Santos Dumont était ingénieur de formation, ayant travaillé dans la construction de chemins de fer. Par la suite, il décide d'acquérir un terrain à l'intérieur de São Paulo et se consacre à culture du café, l'une des activités les plus rentables du Brésil à la fin du XIXe siècle. Ainsi, Santos Dumont est né dans une famille très aisée.
La mère de Santos Dumont s'appelait Francisca de Paula Santos et elle était la fille d'un commandant, par conséquent, elle aussi venait d'une famille riche. Du mariage de Francisca à Henrique, huit enfants sont nés, dont Alberto Santos Dumont était le sixième et quatrième mâle.
Durant son enfance, Santos Dumont avait grand intérêt pour la littérature, étant l'œuvre de JulesVerne, écrivain français, ses favoris. Enfant, Dumont s'intéressait au chemin de fer que son père avait construit sur sa ferme. Les terres d'Henrique Dumont étaient si vastes que le chemin de fer construit en leur sein faisait 96 km de long.
Le goût de Santos Dumont pour la machinerie ferroviaire et pour d'autres qui existaient sur la ferme de son père témoignait déjà de sa volonté pour son futur travail. De la lecture de Verne, il tire son admiration pour le ciel et l'aviation, qu'il prendra toute sa vie, devenant l'un des grands scientifiques brésiliens.
aller en Europe
A partir de 1890, la vie de Santos Dumont subit quelques transformations dues à la la santé de ton père. Cette année-là, Henrique Dumont est victime d'un accident en tombant d'une charrette. Au cours de la chute, il s'est cogné la tête contre le sol, entraînant un coup et une hémiplégie conséquente (paralysie d'un côté du corps).
En raison de l'accident, le père de Dumont était incapable de gérer la ferme et a décidé de la vendre pour se faire soigner en Europe. Les terres d'Henrique Dumont ont été vendues par 12 mille contos de réis, une vraie fortune. Les parents de Dumont gardaient 1/3 du montant, et le reste était réparti entre leurs enfants.
Le 6 avril 1891, Santos Dumont, quelques-uns de ses frères et leurs parents mettent le cap sur Paris. Était dans France que Dumont a trouvé les conditions pour qu'il puisse développer vos compétences scientifiques. La capitale française était à l'apogée de belle Epoque, période de l'histoire européenne marquée par l'euphorie avec le progrès et l'avancement de la science.
A Paris, il a manifesté son intérêt pour élaboration de dirigeables et ballons, mais le manque de fonds (puisqu'il dépendait toujours financièrement de son père) le fit abandonner temporairement ces projets.
Il se consacre alors à étude de moteurs à combustion interne, et cet intérêt l'a amené à acheter un voiture fabriqué par Peugeot en 1891. La voiture roulait à 16 km/h, et lorsque ses parents sont rentrés au Brésil (fin 1891), Santos Dumont l'a emportée avec lui. Cela a fait de lui le premier homme à conduire une voiture en Amérique du Sud.
A son retour au Brésil, Santos Dumont a été émancipé pour son père, il a reçu une part de son héritage et une promesse de son père: « tu n'as pas à penser à gagner ta vie: je te laisserai assez pour vivre »|1|. Santos Dumont revient ensuite à Paris, et y débute sa carrière comme l'un des grands noms de l'aéronautique et de l'aviation.
Dumont arrive à Paris en 1892, quelques jours avant la mort de son père. Il a embauché un professeur qui l'a aidé avec des matières telles que la physique et la chimie. Plus tard, il a rejoint le Université de Bristol, en Angleterre, en tant qu'auditeur et a participé à des cours sur la construction de moteurs et d'objets aéronautiques et navals.
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Projets Dumont
![L'avion 14-Bis était l'un des projets les plus célèbres de Santos Dumont, et avec lui l'aviateur brésilien a réussi un vol de 220 mètres.[2]](/f/55b1912be14c9d527435659a66a348f4.jpg)
A partir de 1897, Dumont entame ses premiers essais dans le domaine de l'aéronautique. Par la suite, il a consacré de nombreuses années de sa vie, d'abord, à la production de dirigeables et, plus tard, aux avions. Votre premier dirigeable il fut utilisé en février 1898, mais échoua, ne parvenant à réussir son vol qu'à sa troisième tentative, en septembre de la même année. A cette occasion, Santos Dumont est arrivé à 400 mètres de haut.
En novembre 1901, un de ses dirigeables lui garantit un prix. Le 4 novembre, il s'est présenté pour le PrixAllemand, qui consistait à effectuer un voyage à Paris en pilotant un dirigeable jusqu'à 30 minutes. Santos Dumont a réussi l'exploit et reçu 129 mille francs pour sa conquête, mais il n'a pas gardé l'argent: il en a donné la moitié à l'équipe qui l'a aidé à construire le dirigeable, et l'autre moitié l'a distribué aux pauvres Parisiens.
Durant cette période, Dumont se consacre également à des projets pour d'autres dirigeables, cherchant toujours à améliorer ses constructions. Il a même fait le tour de Paris en les utilisant et a été l'une des personnalités les plus connues de la ville au début du XXe siècle. Ce n'est qu'en 1905 qu'il a commencé à tester pour développer un avion plus lourd que l'air.
De ces projets est né le 14-bis, un avion développé par Santos Dumont, avec un moteur de 50 chevaux. Le 14-Bis connut deux vols marquants: le premier eut lieu le 23 octobre 1906, avec 60 mètres de haut. Le deuxième vol a été assisté par des membres de la Fédération aéronautique internationale (FAI), le 12 novembre 1906, effectuant un vol de 220 mètres à six mètres de haut à Paris.
Au début de 1909, il présente son nouveau projet: le demoiselle. Cet avion fut alors son nouveau succès, et, après quelques ajustements, il atteignit même 90 km/h. Comme il ne voulait pas le breveter à l'époque, de nombreux avions ont été construits sur cette base.
Dernières années
Dans 1910, Santos Dumont a eu un accident dans l'un de ses nouveaux modèles Demoiselle, et c'est pourquoi a décidé de prendre sa retraite, sa santé ne supportait plus le risque que comportait son métier. A cette époque, il a également été diagnostiqué avec sclérose en plaques, une maladie qui n'a toujours pas de remède.
Au cours de la même décennie, Dumont vu votre invention utilisée dans Première Guerre mondiale, ce qui l'a beaucoup perturbé. Pendant la guerre, il était encore faussement accusé d'être un espion allemand, mais il s'est avéré innocent. Cet épisode et l'aggravation de son état de santé l'ont décidé à rentrer au Brésil.
Les dernières années de la vie de Santos Dumont ont été marquées par dépression, et c'est pourquoi il est passé par plusieurs maisons de retraite en Europe et au Brésil. La terrible situation de sa santé physique et mentale a fait qu'il a été confié aux soins de son neveu Jorge Dumont Vilares.
Oncle et neveu ont déménagé dans un hôtel à Guarujá, à l'intérieur de São Paulo, mais le Révolution constitutionnaliste contribué à miner davantage la santé mentale de l'inventeur brésilien. On pense que, le jour de sa mort, des avions ont survolé et bombardé une région proche de celle où se trouvait Santos Dumont.
Troublé par la scène d'un avion qui fait des ravages, Santos Dumont profite du bref départ de son neveu et s'est suicidé, le 23 juillet 1932, à l'âge de 59 ans.
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Curiosités
Santos Dumont était petit, mesurant seulement 1,60 mètre.
Ses biographes disent qu'il était vaniteux et extrêmement compétitif.
En 1926, il demande à la Société des Nations d'interdire l'utilisation des avions pour la guerre.
Il a fait d'autres inventions, comme la montre-bracelet et la douche chaude.
Il n'est pas internationalement considéré comme l'inventeur de l'avion. Cet exploit est attribué aux frères Wright.
Noter
|1| JORGE, Fernando. Les luttes, la gloire et le martyre de Santos Dumont. Harper Collins: São Paulo, 2018.
Crédits images
[1] tour76 et Shutterstock
[2] Luis Chavier et Shutterstock
Par Daniel Neves
Professeur d'histoire
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/biografia/alberto-santos-dumont.htm
