Depuis 2016, il est obligatoire d'utiliser les feux de croisement de jour sur les autoroutes. Cependant, la loi 14 071/2020 a apporté des changements. Actuellement, les véhicules sans feux de jour (DRL) doivent garder leurs feux de croisement allumés sur toutes les autoroutes.
Les véhicules équipés de feux de jour ne doivent utiliser les feux de croisement que sur les autoroutes à voie unique en dehors des zones urbaines. Le non-respect de cette règle entraîne une amende de 130,16 R$ et quatre points sur le permis de conduire national (CNH).
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Modifications des règles d'insulfilm
En 2023, les règles d'utilisation des films sur les vitres des voitures, appelés insulfilm, ont été mises à jour. Il est désormais interdit d'utiliser de l'insulfilm comportant des bulles sur le pare-brise et les vitres latérales avant. Cette infraction est considérée comme grave et entraîne une amende de 195,23 R$, cinq points sur le permis de conduire et la rétention du véhicule.
De plus, la transmission lumineuse minimale autorisée dans les films a changé. Auparavant, un minimum de 75 % était exigé pour les films incolores et de 70 % pour les films colorés. Désormais, la limite unifiée est de 70 % pour tous les types. Dans les vitres latérales arrière, l'indice minimum autorisé est de 28 %.
Tourner à droite au feu rouge
Un changement qui a suscité des discussions est la possibilité de tourner à droite aux feux rouges, à condition qu'il y ait une signalisation permettant la circulation. De nombreuses communes ont déjà adopté cette mesure.
Marco Fabrício Vieira, avocat spécialisé dans la circulation routière, souligne que, sans réglementation spécifique de Contran, cette pratique est toujours considérée comme illégale. Même avec les futures réglementations, les conducteurs devront donner la priorité aux piétons avant de tourner.
Actualités dans les catégories CNH
Le nouveau CNH, mis en œuvre en juin de l'année dernière, a introduit un tableau avec des codes pour les catégories de conducteurs. Les catégories restent les mêmes (A, B, C, D et E), mais comportent désormais des codes supplémentaires, tels que A1, B1, C1 et BE, alignés sur les normes internationales.
Selon Vieira, ce changement permettra aux agents de la circulation d'autres pays de contrôler plus facilement le permis de conduire.
