Les pilotes d'application ont trouvé un nouvelle méthode pour décliner les courses. Ces derniers temps, les passagers ont remarqué que le nombre de trajets annulés a augmenté, et il y a une réaction à ce comportement.
En fait, la pratique a suscité un débat car elle concernait la commission perçue par Uber et les coûts alloués aux chauffeurs.
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Le projet a été rendu public sur les réseaux sociaux par l'avocat spécialisé en droit des consommateurs João Carneiro. Il a rapporté dans une vidéo que les conducteurs ont accès à une application appelée StopClub.
Ce système évalue les valeurs de la course et détermine si cela vaut la peine d'être accepté ou non.
De plus, l’application rejette automatiquement les trajets considérés comme désavantageux. Pour l'activer, les pilotes doivent saisir le montant minimum qu'ils jugent juste de gagner pour les courses.
« L'application StopClub uniformise les règles du jeu pour les conducteurs d'applications. En effet, cela leur permet de savoir combien ils vont gagner, ce qui leur permet de recevoir une rémunération décente pour leur travail », a expliqué l'avocat.
Selon l'expert, cette discussion porte sur le paiement disproportionné qui Uber destinés aux conducteurs, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas recevoir une rémunération décente pour leurs services.
"La commission facturée par Uber peut atteindre 40 % du coût de la course." Ainsi, l'application StopClub montre aux conducteurs un calcul du coût par kilomètre parcouru, leur évitant ainsi de le professionnel se retrouve désavantagé et doit payer les frais de carburant, d'entretien et de nettoyage. véhicule.
(Image: Divulgation)
Application populaire parmi les conducteurs Uber
Grâce aux informations proposées, l'application StopClub est devenue populaire auprès des conducteurs. Son impact a été si important qu'Uber a intenté une action en justice contre les développeurs du service.
En revanche, l'Association des conducteurs d'applications de São Paulo (Amasp) a décidé de participer au processus de défense de l'application qui refuse les courses. Pour l’association, cet outil est utile dans la routine de travail des chauffeurs.
João Carneiro souligne qu'en plus de la discussion sur le calculateur de revenus de StopClub, Uber se bat également pour ne pas enregistrer les cartes de travail des chauffeurs.
La justification de l'entreprise est que les professionnels ne sont pas des salariés, mais plutôt des indépendants qui peuvent refuser ou accepter les courses.
Cependant, la pratique du service est différente, car Uber dispose d'un système qui évalue le montant des courses acceptées et refusées par des professionnels.
S'ils obtiennent un score faible à cette évaluation, leurs inscriptions peuvent être altérées, voire annulées par Uber.
Le contenu souligne que StopClub « a été très utile dans un contexte où Uber veut maximiser ses profits et où le consommateur veut payer le moins possible pour le transport », explique l'avocat.
Finalement, cela a ouvert une discussion parmi les abonnés en demandant: « Et vous, pensez-vous qu'il est juste que les conducteurs indépendants puissent choisir si le service qu'ils vont fournir est réellement intéressant pour eux ?
