Au XIXe siècle, le continent européen révolutionne les moyens de transport en lançant les premiers chemins de fer et implante ainsi un nouveau moyen de locomotion: le transport ferroviaire.
Cela s'est produit pendant la deuxième révolution industrielle, et à cette époque, le former déplacé uniquement à l’aide de la vapeur. Depuis, de nombreuses améliorations ont été apportées au système ferroviaire, mais les rochers restent sur les voies.
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Parfois, on aurait même pu penser qu'il s'agissait d'une option décorative, mais en réalité, ces pierres, également appelées ballast, jouent un rôle clé dans le système ferroviaire.
Pour comprendre cette question, il faut garder à l’esprit qu’un train est lourd. Alors qu'un train de locomotives pèse en moyenne 100 tonnes, certains autres modèles peuvent atteindre 200.
Même le conducteur du train doit freiner quelques minutes avant la gare, précisément à cause du poids. Mais après tout, quel est le rapport entre le poids du train et le poids du train?
des pierres placé sur la piste ?Les pierres sur le chemin ne sont pas pour rien. En fait, ils ont été très bien pensés pour équilibrer le train !
Le rapport entre le poids du train et les pierres sur la voie
(Image: Shutterstock/reproduction)
En pratique, les ballasts contribuent à équilibrer le poids du train et à le maintenir stable sur les voies. Dès lors, le trajet devient stable, ce qui est intéressant aussi bien dans le transport de marchandises que dans le transport de personnes.
Une autre conséquence de la répartition de ces pierres est qu'elle réduit la pression du sol, évite l'apparition de flaques d'eau grâce à un drainage immédiat.
De plus, ils évitent toujours les redoutables mauvaises herbes le long du chemin à parcourir. D’un autre côté, comme la plupart des choses ont leur côté positif, l’utilisation de ces pierres présente également certains inconvénients.
Les structures proches de la voie ou même le train lui-même peuvent être endommagés en raison de la vitesse avec laquelle le ballast peut être projeté.
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