Qui n'a pas entendu dire que les « voitures populaires » n'existent plus? Cette attente est directement liée aux valeurs élevées des véhicules aujourd'hui. Cela ne signifie pas que les voitures abordables ne sont pas fabriquées, mais que les voitures les plus économiques financièrement ont été affectées par l'économie mondiale.
En plus des valeurs, la branche s'est concentrée sur la construction de voitures technologiques, hybrides ou électriques, et les consommateurs, dans la plupart des cas, ne peuvent pas suivre un tel changement.
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En conséquence, le ministère du Développement, de l'Industrie, du Commerce et des Services (MDIC), dirigé par le vice-président Geraldo Alckmin, a créé des stratégies.
Avec les constructeurs automobiles, les concessionnaires et d'autres entreprises, le plan est de ramener cette perspective brésilienne sur les voitures populaires.
Le retour de la vente de voitures moins chères sera viable pour relancer le marché automobile qui stagne. Les taux sont élevés, mais le pouvoir d'achat des Brésiliens n'a pas suivi l'évolution du marché.
Les voitures technologiques ont pris de l'importance et leurs consommateurs sont des niches. De plus, la plupart des Brésiliens choisissent l'option la plus abordable que la voiture populaire a à offrir.
La discussion est survenue à un moment où les constructeurs automobiles doivent donner des vacances collectives aux employés, car il n'y a rien à produire. Quelle serait la stratégie du gouvernement fédéral?
Changement attendu et retour des voitures populaires
Le président de la Fédération nationale de la distribution de véhicules automobiles (Fenabrave), José Andreta Júnior, a commenté la préoccupation du secteur face à la stagnation ces dernières années. Si les voitures ne sont pas vendues, il n'y a pas de rentabilité et, par conséquent, les licenciements devront faire partie de la routine des constructeurs automobiles.
Pour Andreta Júnior, ce retour aux ventes doit provenir des petits consommateurs vers les plus gros consommateurs, ce qui lui permet d'atteindre le public qui ne peut actuellement pas acheter une voiture neuve.
Fenabrave, comme l'a informé le président de l'institution, dispose d'une composition de données qui pourraient aider le gouvernement fédéral dans cette nouvelle reprise des ventes.
Intéressé par le sujet, le constructeur Stellantis, qui devance Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot et Jeep, a démontré sa volonté de reprendre la fabrication de voitures populaires, comme l'a ordonné le président Antonio Philosophie. Pour lui, il faudrait revenir au concept de "voiture populaire" pour lancer la stratégie.
Antonio Filosa estime que les véhicules moins chers doivent avoir des taxes réduites, un crédit plus abordable et définir les coûts idéaux pour le véhicule. Pour l'instant, cela a été l'attente de relancer le secteur.
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