La Chine teste un vaisseau robotisé pour lancer de petites fusées

La Chine a construit le premier bateau robotique partiellement submersible au monde pour lancer des fusées-sondes. C'est une technologie qui aidera les météorologues à mieux comprendre l'atmosphère au-dessus des océans de la Terre.

Bien que des tests aient été réalisés en 2016 et 2017, un article décrivant les résultats des premiers tests avec le système vient d'être publié.

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Traditionnellement, il a été difficile d'étudier les trois quarts de l'atmosphère terrestre qui se trouvent au-dessus de l'eau. Les scientifiques avaient besoin d'analyses sur des avions ou des navires, ce qui renchérissait les coûts de recherche. Ces efforts sont également souvent plus vulnérables aux intempéries que les observations au sol.

C'est là qu'intervient le nouveau bateau chinois. Officiellement classé comme "véhicule semi-submersible sans pilote", le nouveau navire a été conçu pour naviguer par mauvais temps, installer une fusée et collecter des données cruciales sur l'atmosphère et L'océan.

Les fusées sondes effectuent de brefs vols à travers différentes couches de l'atmosphère. Dans ce cas, transporter du matériel météorologique jusqu'à 8 kilomètres au-dessus de l'océan.

"Le véhicule semi-submersible sans pilote est une plate-forme idéale pour la surveillance de l'environnement météorologique maritime. Les informations sur le profil atmosphérique fournies par les fusées lancées depuis cette plate-forme peuvent améliorer la précision des prévisions. conditions météorologiques numériques en mer et dans les zones côtières », a déclaré Jun Li, chercheur à l'Institut de physique atmosphérique de l'Académie chinoise. des Sciences.

L'équipe espère déployer un réseau de ces bateaux, notamment pour étudier les typhons. Ils espèrent également équiper les bateaux de capteurs océanographiques plus avancés. Ainsi, les navires analyseraient au-dessus et au-dessous de la surface avec plus de précision.

Les versions de test sont décrites dans un article publié le 31 janvier dans la revue Advances in Atmospheric Science.

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