Le marché de la voiture électrique connaît une croissance exponentielle. Par conséquent, il doit également y avoir suffisamment de bornes de recharge pour répondre à la demande. Ainsi, aux États-Unis, il existe un mouvement public et privé pour que cela se produise, tandis qu'au Brésil, ce mouvement ne se manifeste que dans la sphère privée.
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Le marché de la voiture électrique
Le nombre de voitures électriques augmente de plus en plus, mais le nombre de bornes de recharge doit suivre cette croissance du marché. Dans une enquête menée aux États-Unis, il a été constaté qu'il y avait, en moyenne, un point de recharge pour chaque station-service. Cela étant, force est de constater que le nombre de ces postes au Brésil est encore insuffisant.
Quelle est la quantité idéale ?
Le département américain de l'Énergie souligne que le nombre idéal de points de recharge correspond à 40 ports de niveau 2 et 3,4 chargeurs rapides DCFC pour mille voitures électriques. En conséquence, il semble que le nombre actuel de 41 entrées de niveau 2 et 5,7 DCFC pour mille voitures ne sera pas en mesure de suivre la croissance du marché.
L'autonomie des véhicules électriques augmente. Autrement dit, il existe déjà des voitures de constructeurs automobiles comme Tesla et Mercedes qui parviennent à parcourir un plus grand kilométrage que les voitures électriques plus anciennes. Or, avec 35 millions de voitures électriques prévues d'ici 2030, les États-Unis ont besoin, en moyenne, de 478 nouvelles bornes de recharge pour soutenir la demande.
Compte tenu de cela, il y a une nouvelle loi sur les infrastructures dans l'administration Biden qui veut atteindre 500 000 points de recharge d'ici 2030. En plus des incitations publiques, le secteur privé est également intéressé à augmenter cette infrastructure.
Au Brésil
La réalité brésilienne est très différente, puisque le nombre de voitures électriques est beaucoup plus faible qu'aux États-Unis. Cependant, la croissance de ce nombre est intense. Dans cette optique, en 2021, le nombre de bornes de recharge est passé de 350 à un millier, qui devrait tripler en 2022.
Cependant, dans le cas brésilien, il n'y a pas de plan public de la part du gouvernement pour augmenter cette infrastructure. Cependant, dans le secteur privé, certaines entreprises se sont mobilisées en ce sens.
