Elon Musk est un milliardaire connu pour ses grands projets visionnaires, et l'une de ses dernières initiatives a été la construction de tunnels souterrains. Avec cela, il vise à soulager le trafic dans les grandes villes comme Los Angeles, qui a lancé son projet appelé The Boring Company.
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Découvrez comment est née l'idée de construire des tunnels souterrains
Cette idée est apparue pour la première fois dans un tweet du milliardaire fin 2016. "Le trafic me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser », a-t-il déclaré.
Après cela, The Boring Company a été créée, dans le but de construire des tunnels souterrains pour mettre fin aux embouteillages. villes. Mais six ans plus tard, les seuls tunnels ouverts au public ne font que 2,7 kilomètres de long, sous le Las Vegas Convention Center.
Les tunnels ont été construits en un an environ à l'aide de foreuses et ont coûté environ 47 millions de dollars, selon The Boring Company. Cependant, le système LVCC Loop n'est opérationnel que lorsque de grandes conventions ont lieu dans l'État du Nevada. De plus, les trajets sont toujours gratuits, mais les responsables n'excluent pas qu'à l'avenir, l'utilisation du tunnel puisse être payante.
En 2018, Elon Musk a prédit que les voitures traverseraient le tunnel à une vitesse de 150 miles par heure. Cependant, lors des tests effectués par EL PAÍS, la vitesse maximale n'était que de 36 miles par heure.
Y aura-t-il des tunnels dans d'autres villes ?
À l'heure actuelle, selon les médias, des projets de tunnels souterrains à Los Angeles, Chicago et Baltimore ont été abandonnés et le système LVCC de Las Vegas est encore assez différent de l'idée originale. de Musc.
D'ailleurs, lorsque le milliardaire a présenté un prototype de ces tunnels, il a assuré au public que seuls des véhicules électriques autonomes les utiliseraient. Cependant, à Las Vegas, chaque Tesla a un chauffeur.
La boucle LVCC a ouvert ses portes en 2021 et, selon The Boring Company, elle fonctionne lorsqu'une grande convention a lieu dans la ville. Au salon de l'auto SEMA 2021, par exemple, le système a transporté "entre 24 000 et 26 000 passagers par jour".
EL PAÍS s'est entretenu avec les utilisateurs du tunnel et aucun d'entre eux n'a trouvé d'inconvénients au système gratuit. En outre, le journal a tenté de contacter The Boring Company au sujet de futurs projets et frais, mais n'a reçu aucune réponse.
