Le 29 juin, un orgue de Circulation L'opérateur routier allemand a déclaré sur son site Web que les modèles Y et 3 de Tesla présentaient un défaut dans le logiciel d'appel d'urgence, affectant 59 000 personnes. Véhicules Dans tout le monde. Dans le communiqué, l'agence KBA a identifié le problème d'erreurs dans l'eCall, qui permettrait de contacter les équipes sans aucune urgence ni accident grave.
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Mais le casse-tête ne se limite pas aux agents de transit du monde entier. L'actuel président de Tesla (TSLA), Elon Musk, devra faire face à une demande de rappel, dans laquelle une convocation est faite par une partie de fabricant ou distributeur pour qu'un produit particulier vous soit retourné pour remplacement ou réparation d'un éventuel ou réel défauts.
KBA estime que 59 129 véhicules ont été touchés dans le monde, mais n'a pas précisé combien d'entre eux étaient immatriculés rien qu'en Allemagne. Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur 830 000 Véhicules Tesla avec système d'aide à la conduite avancé Autopilot, une étape obligatoire avant la commande rappel.
Cependant, l'entreprise - qui devra faire face aux demandes d'entretien et de restitution, ainsi qu'à l'échange de ces véhicules - n'a pas que ce problème à régler. Le PDG Elon Musk a révélé la baisse de 17,9 % des ventes de véhicules électriques par rapport au deuxième trimestre de l'année précédente. La déclaration est basée sur l'arrêt d'une unité en Chine en raison de la pandémie de Covid-19, qui aurait une production et une chaîne d'approvisionnement paralysées, perdant ainsi des milliards de dollars en raison de pénuries de batteries en Chine.
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