La production de voitures électriques est rendue plus faisable par les constructeurs automobiles en Europe, pensant principalement à mettre fin aux émissions de carbone dans l'atmosphère au fil des ans. L'investissement peut nécessiter des milliards, cependant, le secteur estime que le grand avenir des véhicules passera par l'utilisation des batteries.
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Pour réfléchir à l'utilisation de cet investissement, il faut d'abord analyser les conditions socio-économiques de la population, puisque bien des fois, dans Au Brésil, par exemple, les gens n'ont même pas les moyens d'acheter un véhicule thermique, encore moins électrique, qui a besoin d'un capital bien financé. haut. Rappelons que, dans les pays européens et américains, la valeur du véhicule devient plus accessible à l'achat, éventuellement plus recherchée par la population.
Même avec l'avancée de la technologie et la baisse des valeurs, l'économie actuelle des batteries n'est pas propice à rejoindre ce nouveau modèle de voiture. Ainsi, il n'est toujours pas possible d'équilibrer la valeur d'une voiture électrique avec celle de la combustion.
Selon les experts, les batteries coûteront en moyenne 100 $ par kWh d'ici l'année prochaine. De plus, le coût ne sera pas exactement comme attendu, car de nombreuses entreprises peuvent ne pas s'entendre sur cette valeur, donc considérée comme plus du double du coût des moteurs à combustion électrique.
Enfin, deux facteurs contribuent à cette hausse de prix: le coût de production du matières premières, et la croissance mondiale des véhicules électriques, provoquant une pénurie de lithium dans le monde.
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