Mercredi dernier (25), Hyundai a enthousiasmé les amoureux de l'automobile avec un teaser très suggestif sur ses pages sur les réseaux sociaux. C'est alors l'annonce de la Hyundai N Line au Brésil, qui sera enfin disponible pour les Brésiliens six ans après son lancement. Selon la publication, le modèle devrait arriver en juin, mais il n'y a toujours pas de prédiction sur la voiture du constructeur qui recevra le premier traitement sportif.
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En savoir plus sur la ligne N
Pour ceux qui ne le savent pas, la N Line est le modèle sportif hautes performances du constructeur automobile sud-coréen sorti pour la première fois en 2016. Cependant, le traitement différencié n'avait même pas de prévision de lancement au Brésil jusqu'à cette annonce. Dans ce cas, le nom du modèle fait référence au district de Namyang, qui se trouve également en Corée du Sud. C'est également là que se trouvent le département des sports et le centre de recherche et développement de Hyundai.
Depuis son lancement, la N Line a conquis de nombreux admirateurs et est devenue l'une des plus appréciées des amateurs de sport automobile, notamment dans les pays émergents. Le modèle est déjà apparu sur les listes de best-sellers en Inde et en Russie, par exemple, et, selon toutes les indications, cela pourrait également se produire au Brésil.
La Crète sera la première voiture à recevoir un traitement sportif
Bien qu'il n'y ait toujours pas d'informations officielles sur la voiture qui devrait recevoir ce traitement, le pari principal est le Creta. Sans compter qu'il est déjà possible de trouver sur internet des images réalisées à partir de supposées fuites de fichiers Hyundai. Dans ces représentations, on voit que la voiture gagnerait plus d'espace, étant plus large que d'habitude, avec un design innovant en jantes en alliage léger. Un autre facteur qui attire beaucoup l'attention sur le look de cette voiture est le pare-chocs impressionnant et différent de d'habitude.
Pourtant, il n'y a aucune attente concernant d'éventuels changements de moteur. Par conséquent, la Creta doit rester une 1.6 ou une 2.0 aspirée de 166 chevaux et 20,5 kgfm de couple, c'est-à-dire qu'elle suivra la norme disponible dans l'Ultimate.
