Dans les années 1950, le processus de modernisation de l'économie brésilienne était l'un des principaux points de discussion dans les cercles politiques et dans la société brésilienne. En effet, depuis l'époque de Getúlio Vargas, entre 1930 et 1945, le processus d'industrialisation et La croissance des villes est le résultat d'une politique de développement menée par l'action du gouvernement lui-même. Brésilien.
En 1956, cette recherche de développement et de modernisation prend de nouvelles directions avec l'arrivée de Juscelino Kubitschek à la présidence du Brésil. Avec la modernisation comme l'une de ses marques de fabrique, JK, comme il était plus connu, avait l'ambition de réaliser le projet « 50 ans en 5 ». Selon ce slogan ambitieux, chaque année de son gouvernement représenterait une avancée de dix ans dans la société et l'économie du pays.
Souvent, ce type de projet est marqué par la réalisation de grands travaux et constructions qui prouvent ce qui est annoncé. Dans le cas de JK, le transfert et la construction d'une nouvelle capitale ont été l'une des actions les plus notoires et les plus percutantes de son gouvernement. Cependant, l'idée n'était pas originale. A plusieurs reprises, le déplacement de la capitale du pays vers l'intérieur a été envisagé.
Pour mener à bien ce projet d'envergure, le gouvernement brésilien a livré le projet de les bâtiments publics et l'aménagement de la ville nouvelle entre les mains de l'architecte Oscar Niemeyer et de l'urbaniste Lucius Costa. Ensemble, ils ont développé un projet architectural audacieux qui contraste avec les capitales anciennes et traditionnelles que l'on trouve en Europe. Explorant les courbes et les formes, Brasília était quelque chose de jamais vu auparavant dans l'histoire de l'architecture.
Parmi les principaux bâtiments de la ville, nous pouvons souligner le Congrès national, la cathédrale de Brasilia et l'Esplanada dos Ministérios. En outre, nous pouvons également souligner le design de la ville, organisé en forme de croix et appelé Plano Piloto. Marquée par de grandes routes et de grands blocs, la ville est organisée en secteurs qui répartissent les services dans différentes parties de la ville et un système d'adressage efficace.
Malgré toutes les caractéristiques positives et le caractère moderne de la nouvelle capitale, on ne peut manquer de souligner les problèmes posés par l'émergence de la nouvelle ville. Tout d'abord, il convient de noter que la construction de Brasilia a nécessité un grand nombre de prêts pour mener à bien les travaux. En conséquence, la dette extérieure du pays a beaucoup augmenté et a fini par poser de sérieux problèmes à l'économie.
Dans le même temps, il convient de noter que la construction a attiré une énorme quantité de travailleurs. Une fois les constructions terminées, bon nombre de ces travailleurs se sont retrouvés dans des régions proches de la capitale, donnant naissance à plusieurs villes improvisées qui se sont heurtées au projet initial destiné à la région. Même aujourd'hui, les régions autour de Brasilia restent un problème délicat à résoudre par nos autorités.
En pesant les problèmes et les qualités, nous réalisons que Brasilia est un point de repère historique et architectural important dans le pays. De plus, son importance est réaffirmée en étant le centre d'où proviennent les décisions importantes qui affectent la vie de milliers de Brésiliens. Ainsi, mêlant modernité et politique dans ses origines, la capitale devient un patrimoine important à reconnaître par tous les citoyens brésiliens.
Par Rainer Gonçalves Sousa
Collaborateur de l'école des enfants
Diplômé en histoire de l'Université fédérale de Goiás - UFG
Master en histoire de l'Université fédérale de Goiás - UFG
