À partir du XVe siècle, sous la direction des Portugais et des Espagnols, les Européens ont entamé un processus de mondialisation intense, la soi-disant Expansion Maritime. Ce fait était également connu sous le nom de Grandes Navigations et avait pour objectifs principaux: obtenir de la richesse (activités commerciales) à la fois par l'exploration de terre (minéraux et végétaux) et par la soumission d'autres êtres humains au travail forcé (indigène et africain), par l'intention d'expansion territoriale, pour la diffusion du christianisme (catholicisme) à d'autres civilisations et aussi pour le désir d'aventure et la tentative de surmonter les dangers de la mer (réels et imaginaire).
Par conséquent, nous recommanderons notre analyse dans le désir d'aventure et de surmonter les dangers de la mer. Les Européens croyaient-ils vraiment à l'époque des Grandes Navigations que la planète Terre avait la forme d'un carré? Et que dans les mers il y avait des monstres ténébreux ?
Chaque fois que nous lisons des textes sur l'Expansion maritime européenne, il est courant de trouver des références aux dangers des mers, à l'inexpérience et à l'imprécision des navigateurs, ces textes nous donnent la l'impression que les Européens n'avaient pas d'appareil technique et technologique pour l'époque, et il nous semble que lorsqu'ils se lanceraient dans la mer, ils marcheraient dans l'obscurité, sans vision et sans destin. Qui n'a jamais entendu ou lu l'arrivée des Portugais sur le territoire de l'actuel Brésil, qu'ils voulaient aller aux Indes et se sont perdus et ont fini par arriver en Amérique! Alors, tu es arrivé ici par hasard ?
Il faut d'abord réfléchir à la manière dont ces idées (terre carrée, mer ténébreuse, monstres, zones torrides) ont émergé dans la pensée et la mentalité des Européens au XVe siècle. Depuis le Moyen Âge, l'Église catholique détenait d'énormes pouvoirs politiques et spirituels (religieux). Par conséquent, l'Église a diffusé des théories sur les choses naturelles, humaines et spirituelles pour exercer facilement son pouvoir. Généralement, ceux qui contredisaient les théories théocentriques de l'Église ont subi de graves persécutions. Par ailleurs, le catholicisme exerçait l'interdiction et la censure de certains livres, notamment ceux des philosophes de l'Antiquité classique (Platon, Aristote, Socrate).
Cette situation n'a commencé à changer qu'avec l'avènement de la renaissance urbaine et commerciale. Permettre d'autres possibilités de lecture du monde, des choses naturelles, humaines et spirituelles. Ainsi, l'enfant portugais D. Henrique a fondé à Sagres (sud du Portugal) un lieu d'études qui réunissait navigateurs, cartographes, cosmographes et autres curieux du voyage en mer.
Ce lieu d'études est devenu connu sous le nom d'École de Sagres, dans cette école, ils ont développé de nouvelles études sur les techniques de navigation, perfectionné la boussole, l'astrolabe (outils de géo-orientation), a produit des cartes constantes de routes à travers les océans et a créé de nouveaux types de navires, par exemple, le caravelles, plus légères et propulsées par des voiles latines de forme triangulaire, qui facilitaient les manœuvres en haute mer et permettaient de parcourir de plus longues distances.
Les différences sont nettes entre la chance de naviguer et la précision dans les navigations, si l'on analyse les cartes faites avant l'École de Sagres, on remarque dans ces derniers la présence de monstres dans les illustrations des océans comme obstacles pour les navigateurs, un autre aspect important dans ces cartes était la présence d'anges dessinés dans le ciel, représentant la protection des navigateurs, comme si ces anges protégeaient le navires.
En plus de surmonter les dangers réels (tempêtes, dommages aux navires, maladies, faim et soif), les navigateurs, en raison de la mentalité médiévale, ils devaient surmonter leurs peurs imaginaires (les monstres marins, la zone torride, la dimension plate de la planète, plus ils avançaient, plus ils se rapprocheraient de la abîme). Nous pensons que la présence de peurs imaginaires existait, mais les innovations techniques et technologiques (École de Sagres) a fourni un autre « look » aux navigations, permettant l'expansion maritime Européen.
La diffusion de l'idée de l'arrivée du continent américain par les Portugais n'est qu'un possible louant les réalisations portugaises, qui auraient affronté la mer ténébreuse et trouvé héroïquement la « Nouvelle Monde". A propos de la déconstruction du hasard (ils se sont perdus et sont arrivés en Amérique), nous avons des rapports qui prouvent que d'autres navigateurs sont arrivés avant Pedro Álvares Cabral (avril 1500), il s'agissait de: l'Italien Américo Vespucci (1499), l'Espagnol Vicente Pinzón (1499), et Diego de Lepe (janvier 1500), mais ils ne prirent pas possession du Terre.
Par conséquent, si d'autres navigateurs passaient par la côte du Brésil actuel avant l'escadre de Cabral, ils connaîtraient peut-être la route pour y arriver. Dans les rapports d'équipage, il n'y a aucune référence aux tempêtes et aux turbulences en mer; car même s'ils se perdaient en mer, la boussole et l'astrolabe (technologique de l'époque) guideraient géographiquement les navigateurs, et ils connaîtraient certainement leur position.
Léandro Carvalho
Master en histoire
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/expansao-maritima-europeia.htm
