Volvisisme est une façon d'organiser la production qui apparaît dans Suède, dans les années 1960. Il a reçu ce nom parce qu'il a été développé par un ingénieur Volvo et déployé dans trois des unités du constructeur automobile entre 1970 et 1980.
Caractérisé par le rapprochement entre les processus automatisés et manuels, organisant les travailleurs en petits groupes, qui disposent en leur sein d'une autonomie pour déléguer des fonctions, selon les compétences. Les groupes agissent de manière à ce que chacun d'eux avoir la possibilité de démarrer et de terminer l'assemblage d'une voiture complète en quelques heures, en alternant périodiquement les fonctions. La qualification de la main-d'œuvre et la formation professionnelle sont valorisées, puisque le travailleur doit être capable d'agir à n'importe laquelle des étapes productives.
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Qu'est-ce que le volisme ?
Le volume est un modèle de fabrication qui est originaire de l'une des usines du constructeur automobile Volvo, dans la ville de Kalmar, située en Suède. ce système
est apparu entre les années 1960 et 1970, alors que les modes de production fordiste, tayloriste et toyotiste étaient déjà en vogue dans le monde.L'un des aspects principaux du volusme est la manière dont l'ouvrier s'insère dans la production et la manière dont il travaille. agissant tout au long du processus d'assemblage, qui repose sur un niveau élevé de qualification professionnelle et d'apprentissage et de formation continus, qui contribue à une plus grande amélioration de la main-d'œuvre. Sa plus grande innovation par rapport aux systèmes concurrents est le fait que le travailleur n'est pas soumis à la cadence de travail des machines, mais à l'inverse: l'individu, ou le groupe de travail, est celui qui détermine comment il sera réalisé.
modèle Volvo a été appliqué à titre expérimental dans au moins trois unités de l'assembleur et apporté des fruits positifs pendant une période donnée pour la production en général, combinant le travail à l'intérieur de l'usine avec l'organisation des travailleurs à l'extérieur. Il est cependant à noter que sa mise en œuvre a été possible grâce au contexte socio-économique et politique du pays d'origine.
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Caractéristiques du volisme
Volismo peut être défini comme un type flexible d'organisation et de modèle de production industrielle, associé à la demande marché. Comme cela est largement décrit dans la littérature, le système développé au sein de l'entreprise suédoise a cherché à agir en harmonie avec les organisations syndicales, démontrant ainsi la une plus grande valorisation du travailleur.
Quand on parle du traitement différent de l'individu au sein des unités, on ne dit pas que les nouvelles techniques de production automatisée et les nouvelles technologies de l'information ont été abandonnées. Au contraire, le volusm a cherché à harmoniser les deux modes de production, en plaçant cependant l'individu au centre de l'opération du processus, dictant et contrôlant le rythme de travail.
Toutes ces décisions concernant le processus d'assemblage ont été prises collectivement, puisque le travail a été effectué en petits groupes (6 à 8 personnes), qui ont agi en parallèle et indépendamment les uns des autres en ce qui concerne la répartition des Tâches. il n'y avait pas d'hierairquiz de travail au sein de ces unités, et l'attribution des fonctions a été donnée selon les compétences|1|.
Chacun des groupes était responsable du démarrage et de l'achèvement de l'assemblage d'un véhicule complet dans une période pouvant durer deux heures ou s'étendre jusqu'à quatre heures. Selon Wood Jr. (1992), l'une des revendications des syndicats était que les cycles de travail duraient 20 minutes, qui faisait partie des demandes rencontrées pour la mise en œuvre du modèle à l'époque.
En volusm, la qualification du professionnel est très appréciée et, par conséquent, les employés suivent des processus de formation et d'amélioration qui leur permettent d'agir sur tous les fronts productifs. Ainsi, le processus d'assemblage est dynamique, avec l'alternance entre les employés concernant les fonctions à remplir dans le processus d'assemblage. Les groupes de travail ont également leurs propres salles avec un ordinateur, une salle de bain, une cuisine et des douches.
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Avantages de Volismo
Le volume vérifié autonomie au travailleur individuel et aussi aux groupes de travail, assurant une production beaucoup plus créative et flexible|2|. C'était un environnement de travail axé sur le bien-être de la personne, bien équipé pour répondre aux besoins des employés et avec une automatisation de la fourniture de pièces et de matériaux qui seraient utilisés lors de l'assemblage des véhicules.
La valorisation du travailleur imprègne également des cycles de travail plus courts et le degré élevé de dynamisme que confère le système de groupe et de rotation, en plus de son qualification encouragée par le système organisationnel de l'entreprise.
Du point de vue de la production, la formation continue des travailleurs permet une adaptation rapide aux variations qualitatives de la demande. Le contrôle de la qualité du produit est effectué pendant la production, au cours de ses différentes étapes, optimisant ainsi le temps et le processus d'assemblage lui-même. De plus, ce modèle est conçu pour être moins coûteux et aussi moins capitalistique.
Inconvénients du volisme
Comme nous l'avons souligné au début, le volume était conçu pour un contexte socio-économique spécifique, celui de la Suède dans les années 1970. De plus, la haute qualification des travailleurs était déjà une réalité à laquelle il s'est adapté et intégré, ce qui a facilité sa mise en œuvre à titre expérimental dans le pays.
Penser dans d'autres contextes, volismo devient un modèle à coût de mise en œuvre élevé en tenant compte à la fois de la qualification de la main-d'œuvre requise et de l'adaptation de l'environnement de fabrication dans des lieux où d'autres systèmes d'organisation sont en vogue. Parce qu'il s'agit d'une transformation structurelle à grande échelle, il faudrait du temps pour que le processus soit efficace et pour l'adéquation de toutes les normes.
De plus, dans les endroits où il y a peu de main-d'œuvre qualifiée, l'automatisation des étapes du processus de production pourrait conduire à chômage. D'un autre côté, la faible offre de main-d'œuvre en général peut rendre difficile le maintien de ce modèle, comme cela s'est produit en Suède.
histoire du volisme
le volisme est apparu dans la ville de Kalmar, dans le sud-est de la Suède, en 1960, à une époque qui coïncidait avec la expansion des politiques du travail dans le pays, notamment celles orientées vers le travail des syndicats et l'ouverture obligatoire de la chaîne de dialogue entre les entreprises et les travailleurs sur les changements structurels dans les unités des usines.
Entre les années 1960 et 1970, la Suède avait un nombre élevé de personnes employées et haut niveau de qualification professionnelle, ce qui a rendu difficiles les nouveaux processus d'embauche pour le constructeur automobile Volvo. En outre, de nombreux jeunes étaient insatisfaits des systèmes d'organisation tels que le taylorisme, qui présupposaient l'automatisation du processus de production et une moindre autonomie des travailleurs.
L'arrivée d'un nouveau directeur général chez Volvo a conduit à l'adoption d'un modèle de production et d'organisation développé par l'ingénieur Emti Chavanmco, salarié dans les années 60. Au cours de cette période, Volvo a été reconnue comme une entreprise innovante à plusieurs égards, et le nouveau modèle de production organisationnel est devenu l'un d'entre eux. Au cours des années 1970 et 1980, le volisme a été mis en œuvre dans des usines situées à Kalmar (1974), Torslanda (1980/81) et Uddevalla (1989).
le volisme a été très bien reçu, notamment par les employés de ces unités., mais il s'est détérioré en raison de déterminants externes et internes, qui étaient, principalement, le crise pétrolière, l'augmentation du prix des véhicules, qui a déstabilisé le secteur, et le manque de main-d'œuvre disponible combiné à la faible compétitivité du produit Volvo sur le marché automobile japonais.
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Quelles sont les différences entre le volisme, le fordisme, le toyotisme et le taylorisme ?
Avec l'avancement de Révolution industrielle, plusieurs modèles d'organisation industrielle ont été développés dans le but d'optimiser le processus de production, dont le premier était le taylorisme, qui a émergé à la fin du XIXe siècle. Nous rappelons ci-dessous quelques-unes des caractéristiques de chacune d'entre elles afin d'établir une comparaison et de souligner leurs principales différences.
Taylorisme: haut niveau de spécialisation productive, car chaque travailleur remplit une fonction unique. Le travail est répétitif et aliénant, s'effectuant en fonction du temps de chacun – il faut donc optimiser ce temps. Qui organise et détermine les fonctions est la direction, sans autonomie des travailleurs. De plus, le contrôle de la qualité des produits n'est effectué qu'à la fin du processus.
Fordisme: le travail est également spécialisé, mais il est effectué à travers des chaînes de montage - qui dicte le temps n'est pas l'ouvrier, mais la machine et les bandes transporteuses. Comme pour le taylorisme, la production doit être réalisée dans les plus brefs délais afin de réduire les dépenses, visant ainsi à augmenter les profits. La qualité du produit est vérifiée à la fin du processus.
Toyotisme: production basée sur des modèles juste à temps, sans constituer de stocks et répondre à la demande au fur et à mesure. Il n'y a pas de spécialisation productive, car le travailleur peut remplir plus d'une fonction. Le travail peut être fait ensemble, et le travailleur a plus d'autonomie que dans les modèles précédents. Le contrôle qualité a lieu en même temps que la production.
Volvisisme: modèle de production basé sur le travail collectif, organisé en petits groupes de personnes, qui se délèguent leurs fonctions. Les travailleurs ont une grande autonomie. La qualification professionnelle et la formation continue offerte par l'entreprise sont importantes, car le travailleur peut travailler à n'importe quel stade de la production – il n'y a pas de spécialisation. Il combine l'automatisation avec le processus de production, et il n'y a pas de chaînes de montage: les groupes travaillent en parallèle, et chacun d'eux produit la marchandise du début à la fin. Un contrôle qualité est effectué à chaque étape de la production.
exercices résolus
Question 1 - « Un entrepôt de matériaux, au centre de l'usine, alimente six ateliers de montage totalement indépendants. La capacité de production est de 40 000 voitures par an pour un seul quart de travail. L'usine combine la centralisation et l'automatisation du système de manutention des matériaux, avec l'utilisation d'une main-d'œuvre hautement spécialisée dans un système entièrement informatisé et une technologie flexible. L'organisation du travail est basée sur des groupes. Les ouvriers ont été transformés d'assembleurs de pièces en constructeurs de véhicules. Ainsi, chaque groupe parvient à assembler une voiture complète en un cycle de deux heures.
(WOOD JR., Thomas. Fordisme, Toyotisme et Volisme: les voies de l'industrie à la recherche du temps perdu. Revue d'administration des affaires, São Paulo, 32(4): 6-18, 1992.)
L'extrait ci-dessus décrit l'organisation interne d'une usine selon un mode de production développé dans la seconde moitié du XXe siècle. Indiquez, parmi les alternatives ci-dessous, ce qu'est ce système.
A) Le toyotisme.
B) Volvisisme.
C) Fordisme.
D) Taylorisme.
Résolution
Variante B. L'extrait détaille l'organisation d'une des usines Volvo ouverte dans les années 1970.
Question 2 - Volismo est un modèle d'organisation de la production industrielle apparu en Suède dans les années 1960. Sa mise en œuvre a eu lieu à titre expérimental dans les usines Volvo, entre 1970 et 1980, et ce modèle a été largement accepté par les travailleurs en particulier. Lisez les alternatives ci-dessous et vérifiez laquelle ne dispose pas de ce système.
A) Elle garantit l'autonomie des travailleurs et est donc classée comme un modèle qui aiguise la créativité.
B) Prévoit l'organisation des professionnels en petits groupes.
C) La production s'effectue sur une chaîne de montage, qui dicte le rythme des ouvriers.
D) Valorise la qualification de la main-d'œuvre et promeut la formation pour le perfectionnement professionnel.
Résolution
Variante C. La chaîne de montage est caractéristique du fordisme. In volismo, qui fixe le rythme du travail, c'est le travailleur lui-même.
Notes
|1| NUNES, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. L'expérience sociotechnique en milieu de production: une discussion sur le volusme. Tour. Administration UFSM, Sainte-Marie, v. 2, n. 2, p. 235-249, mai/août. 2009. Disponible en:. Consulté le 05 juin 2021.
|2| BOIS JR., Thomas. Fordisme, Toyotisme et Volisme: les voies de l'industrie à la recherche du temps perdu. Revue d'administration des affaires, São Paulo, 32(4), p. 6-18, 1992. Disponible en:. Consulté le 05 juin 2021.
Crédit image
[1] bibiphoto / Shutterstock
Par Paloma Guitarrara
Professeur de géographie
