RIDE-DF (liittovaltion piirin ja sen ympäristöjen integroitu kehitysalue)

THE Federal District and Surroundingsin integroitu kehitysalue (RIDE) kattaa suuren määrän liittovaltion piirin kuntia Goiás ja Minas Gerais. Nämä kunnat ovat osa a suunnittelun ja julkisen politiikan luomisen alalla heille yhteisiä, jotta voidaan edistää väestönsä kehitystä.

Lue myös: kaupunki ja município: mikä ero on?

Mikä on RIDE-DF?

RIDE on alue koostuu yli 30 kunnasta sisään Goiás ja Minas Gerais, lisäksi Liittovaltion piiri. Tällä alueella on kuntia, joiden taloudellinen ja sosiaalinen kehitys on vaihtelevinta ja joissa on eroja. RIDE: n luominen teoriassa siis a näiden kuntien välinen integraatio niin, että tällaiset erot ja eriarvoisuudet vähenevät vuosien varrella.

Ilmakuva Brasiliasta, RIDE: n pääkaupungista. [1]

Näin ei kuitenkaan tapahdu käytännössä, kuten monilla kunnilla on etäinen suhde liittovaltion pääkaupunkiin, joka on tärkein edunsaaja RIDE-ohjelmassa toteutetuissa toimissa. Joillakin verkon piiriin kuuluvilla kunnilla on metropolisointisuhde Brasilia, koska ne ovat lähempänä sitä, kuten Planaltina ja Formosa, molemmat Goiásissa.

Tällä tavoin nämä kunnat houkuttelevat esimerkiksi enemmän resursseja julkiseen politiikkaansa. Maantieteellisesti kaukana Brasíliasta sijaitsevat kunnat, kuten Niquelândia (GO), eivät kehity samalla tavalla. Tämä on RIDE: n haittapuoli, mutta se voidaan helposti korjata.

Älä lopeta nyt... Mainonnan jälkeen on enemmän;)

RIDE-DF: n alkuperä

Mukaan Liittovaltion perustuslaki (CF) vuodelta 1988, omassa 21 artikla, kohta IX, unionin tehtävänä on "valmistella ja toteuttaa kansalliset ja alueelliset suunnitelmat alueiden järjestämisestä sekä taloudellisesta ja sosiaalisesta kehityksestä". O 43 artikla Saman asiakirjan päällikkö väittää, että "hallinnollisiin tarkoituksiin unioni voi ilmaista toimintansa a sama geoekonominen ja sosiaalinen monimutkainen tavoite sen kehittämiseksi ja eriarvoisuuden vähentämiseksi alueellinen ”.

Nämä CF-artikkelit olivat perusta RIDE: n luomiselle, joka syntyi Täydentävä laki 94/1998, tasavallan silloinen presidentti julisti 19. helmikuuta 1998 Fernando Henrique Cardoso. Tässä laissa on kahdeksan artiklaa, ja se käsittelee RIDE: n sääntelyä ja tarjoamista paikallisessa, alueellisessa ja valtakunnallisessa tilanteessa.

RIDE-DF-tavoitteet

RIDE: n päätavoitteista voidaan korostaa on toteutettava julkista politiikkaa yhdessä alueeseen kuuluvissa kaupungeissa.

Nämä politiikat liittyvät työpaikkojen luomiseen, tuloihin, julkisiin palveluihin ja infrastruktuuriin; sosiaalinen kehitys, sanitaatio, maankäyttö ja ammatti, liikenne ja tiejärjestelmä, ympäristönsuojelu ja ympäristön pilaantumisen hallinta; ja ne koskevat myös terveyttä ja sosiaaliapua, koulutusta ja kulttuuria, köyhyyden syiden torjumista, syrjäytymisen ja yleisen turvallisuuden tekijöitä.

Brasílian muistomerkki, joka kunnioittaa candandoja, ihmisiä, jotka työskentelivät kaupungin rakentamisen parissa 1950-luvulla. [2]

Toimeenpanoviranomaisen on luotava toimia, jotka edistävät RIDE-kuntien vaurautta, mikä voidaan tehdä kuntien, osavaltioiden ja / tai liittovaltion tasolla kolmen alueen välillä voi olla sopimus valtion virastot.

Katso myös: Brasilian pääkaupungit - luettelo kaikista Brasilian pääkaupungeista

RIDE-yleiset tiedot

Tarkastellaan nyt joitain erityisiä tietoja RIDE: n osavaltioista.

• Jäsenkaupungit: yhteensä 33 kaupunkia ja eri organisaatiolla toimiva liittovaltion piiri kuuluvat RIDE-alueeseen hallinnollisten alueiden perusteella. Kaupungit ovat, Goiás:

- Luostari

- Kylmä vesi Goiásista

- Águas Lindas de Goiás

- Alexânia

- Alto Paraíso de Goiás

- North Dawn

- Korkea savi

- Sängynpäädyt

- Cavalcante

- Läntinen kaupunki

- Cocalzinho de Goiás

- Corumbá de Goiás

- Kiteinen

- Goiásin kukkia

- Kaunis

- Goianésia

- Luziania

- Mimoso de Goiás

- Nikeland

- Uusi alue

- Isä Bernard

- Pirenópolis

- Plateau

- Pyhä Anthony löydetty

- Allianssin pyhä Johannes

- Simolandia

- Valparaiso de Goiás

- Vila Boa

- Suosiollinen kylä

Sisään Minas Gerais:

- Arinos

- Buritis

- Suuri pääty

- Unai

• Alue: kaikki kaupungit ja liittovaltion piirin alue ovat noin 94 500 km².
• Väestö: RIDEn väestön arvioidaan olevan Brasilian maantieteellisen ja tilastollisen instituutin mukaan (IBGE - 2010) eli 4 560 000 ihmistä.

Katso nyt valitut tiedot kaikista kaupungeista aakkosjärjestyksessä IBGE: n mukaan. Tiedot toimitettiin viimeisimmältä väestönlaskennalta vuonna 2010.

Kaupunki	Arvioitu väestö | 1 |	Kunnan inhimillisen kehityksen indeksi (IDHM)	Väestötiheys	BKT asukasta kohti | 2 |
Goiásin kaupungit
luostarikirkko	20461 ihmistä	0,689	15,08 asukasta / km	BRL 16157,24
Kylmä vesi Goiásista	5793 ihmistä	0,671	2,51 asukasta / km²	38,994,18 BRL
Kauniit Goiásin vedet	217698 ihmistä	0,686	846,02 asukasta / km²	R $ 9.108,33
alexânia	281010 ihmistä	0,682	28,09 asukasta / km²	BRL 29187,12
Alto Paraíso de Goiás	7688 ihmistä	0,713	2,65 asukasta / km²	BRL 22 025,32
North Dawn	8705 ihmistä	0,660	6,42 asukasta / km²	R $ 13.768,81
Korkea savi	11408 henkilöä	0,742	7,97 asukasta / km²	78 477,29 BRL
Sängynpäädyt	8046 ihmistä	0,668	6,52 asukasta / km²	R $ 26.472,38
Cavalcante	9725 ihmistä	0,584	1,35 asukasta / km²	24 807,00 BRL
läntinen kaupunki	72890 ihmistä	0,717	143,38 asukasta / km²	11 117,88 BRL
Cocalzinho de Goiás	20504 ihmistä	0,657	9,73 asukasta / km²	R $ 15.380,15
Corumbá de Goiás	11169 ihmistä	0,680	9,76 asukasta / km²	R $ 14.238,76
kiteinen	60210 ihmistä	0,699	7,56 asukasta / km²	BRL 41 443,33
Goiás-kukat	17005 ihmistä	0,597	3,25 asukasta / km²	9,092,34 BRL
Formosa	123 684 henkilöä	0,744	17,22 asukasta / km²	R $ 19.918,60
Goianésia	71 075 ihmistä	0,727	38,49 asukasta / km²	R $ 19.655,61
Luziania	211508 ihmistä	0,701	44,06 asukasta / km²	R $ 16.989,45
Mimoso de Goiás	2583 ihmistä	0,665	1,94 asukasta / km²	21 656,24 BRL
Nikeland	46730 ihmistä	0,715	4,30 asukasta / km²	21803,69 BRL
Uusi alue	117703 ihmistä	0,684	487,29 asukasta / km²	R $ 8.377,21
Isä Bernard	34430 ihmistä	0,651	8,81 asukasta / km²	15,122 BRL
Pirenópolis	25 064 ihmistä	0,693	10,43 asukasta / km²	R $ 16.657,36
tasangolla	90640 ihmistä	0,669	32,10 asukasta / km²	R $ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75829 ihmistä	0,665	66,99 asukasta / km²	9,088,44 BRL
Pyhä Johannes Allianssista	14085 ihmistä	0,685	3,08 asukasta / km²	23 653,84 BRL
simolandia	6879 ihmistä	0,645	18,72 asukasta / km²	R $ 14.272,95
Valparaiso de Goiás	172135 ihmistä	0,746	2165,48 asukasta / km²	R $ 15.626,97
Vila Boa	6312 henkilöä	0,647	4,47 asukasta / km²	23 992,38 BRL
suotuisa kylä	5882 ihmistä	0,634	2,36 asukasta / km²	R $ 32.016,61
Minas Geraisin kaupungit
Arinos	17 862 ihmistä	0,656	3,35 asukasta / km²	R $ 11.260,49
Buritis	25013 ihmistä	0,672	4,35 asukasta / km²	R $ 28.390,07
iso pääty	6988 ihmistä	0,648	6,26 asukasta / km²	26 260,47 BRL
Unai	84930 ihmistä	0,736	9,18 asukasta / km²	31866,55 BRL

Lähde: IBGE

Pääsy myös: Brasilia: alikehittyneitä tai nousemassa?

RIDE-DF-kartta

Vuonna 2018 toisen presidentti Michel Temerin määräämän täydentävän lain perusteella RIDE-palveluun lisättiin vielä muutama kunta, kuten alla olevasta kartasta ja selitteestä käy ilmi.

Huomautus kartalla sinisenä, kunnat perustettiin vuodesta 2018.

Lähde: Federal District Planning Company (Codeplan).

Ride Economy

Useimmilla RIDE-kaupungeilla on oma talous perustuu Brasilian ja ympäröivien alueiden toimintaan, koska se on tärkein kaupunki tällä alueella. Läheisillä kaupungeilla, kuten Novo Gama, Formosa ja Val Paraíso de Goiás, on vahva asema heilurimuutto liittovaltion pääkaupunkiin, jossa ihmiset lähtevät Goiásin kaupungeista, työskentelevät liittovaltion piirissä ja palaavat kotiinsa.

Jotkut kunnat ovat kuitenkin luonnon rikkaus jotka muokkaavat kunnan BKT: ta, kuten kaunis vesiputouksia Formosassa ja Pirenópolisissa, joissa matkailuala on melko ilmeikäs; - louhinta ja tuotanto nikkeli Niquelândiassa; tai jopa maatalouden Unaí, joka on merkittävä viljantuottaja Brasiliassa, painottaen pavut ja maissi.

ratkaisi harjoituksia

Kysymys 1 - (PUCCAMP / 2017)

1900-luvun Latinalaisessa Amerikassa taiteellinen luominen ilmaistiin lukemattomina hetkinä utopioilla tai sosiaalisen muutoksen näkökulmilla. Eri tilanteissa taiteilijat käyttivät tuotantoaan vahvistamaan tiettyjä poliittisia hankkeita tai suostui siihen, että poliittiset liikkeet omistivat ja tukivat heidän luomuksiaan sen sisällä tai ulkopuolella Osavaltio.

(PRADO, Maria Ligia ja PELLEGRINO, Gabriela. Latinalaisen Amerikan historia. São Paulo: Konteksti, 2014. P. 187-188)

Brasílian rakentamisessa oli intohimoisia kannattajia ja vakaita kriitikkoja projektissa, mukaan lukien taiteilijat ja liberaalit ammattilaiset eri aloilta. Plano Piloto -nimisen projektin ympärillä olevat kiistat erottuvat edelleen

A) kyvyttömyys sisällyttää köyhiä väestöjä, jotka muuttivat alueelle työn suorittamiseksi, kuten "candangos", työntekijät, jotka asettuivat kaupungin laitamille ja edistivät nykyään tiheästi satelliittikaupunkien syntymistä asuttu.

B) tämän investoinnin korkeat kustannukset julkiselle kassalle, koska Brasilian hallituksen oli tarpeen lainata Yhdysvalloissa kaupunki, joka lakkasi vastaamasta budjettitaakkaan vasta, kun se tunnustettiin ihmiskunnan perinnöksi ja nykyisin yksiköt alkoivat ylläpitää sitä kansainvälinen.

C) kaupungin liikkumishankkeen riittämättömyys samoin kuin sotilasvaruskuntien eristäminen rakennukset, joissa on aina ollut hallitusvaltaa, ominaisuudet, jotka liittyivät EU: ssa voimassa olevaan autoritaarisuuteen maassa

Juscelino Kubitschekin toimeksianto.

D) stalinistinen merkki, jota käytetään monumentaalisessa arkkitehtuurissa, jota käytetään kaupungin jakamiseen "sektoreiksi", katujen ja korttelien numeroinnissa, ja mikä toisti projektin luojien, jo tunnettujen Oscar Niemeyerin ja Roberto Burle Marxin, poliittiset suuntaukset Kansainvälinen.

E) vahinko, jonka liittovaltion pääoman siirto merkitsi Rio de Janeirolle, koska se aiheutti tuhansia julkisia työntekijöitä työttömänä, kriisi, joka suosi Carlos Lacerdan, vuoden 1964 vallankaappauksen arkkitehdin ja sotilashallinnon puolustajan, poliittista vahvistumista koko diktatuuri.

Resoluutio

Vaihtoehto A. Yksi syistä RIDE: n perustamiseen on Brasílian ja alueen väestön historiassa, koska noin ilmestyi alueita ja kaupunkeja, satelliittikaupungit, jotka kasvoivat epätavallisesti ja väestön turvotessa. Tästä syystä tarvitaan yhteisiä julkisia investointeja historiallisesti vahingoittuneiden alueiden kehittämiseksi taloudessa.

Kysymys 2 - (PUCCAMP / 2016)

1950-lukua leimasi halu uudistaa maata, jonka refleksit tuntuvat myös kulttuurialueella. On syytä huomata runoilijan João Cabralin runous, joka kapinoi tunteitamme, "perinteistä lyriikkaa" vastaan. Lusitano ”, samoin kuin uusien kokeellisten suuntausten ilmaantuminen, jotka ovat havaittavissa Ferreira Gullarin kunnostavassa kielessä ja konkreettisuus. Brasílian arkkitehtuurin geometriset linjat ja runollista luomista merkitsevä kiintymys konstruktivismiin näyttävät itse asiassa olevan läheisiä ja toisiinsa liittyviä suuntauksia.

(MOUTINHO, Felipe, julkaisematon)

Brasilian vihkimiseen, joka on JK: n hallituksen aikana toteutetun modernisoinnin symboli, liittyi joukko välittömiä vaikutuksia, joista voimme mainita

A) liittovaltion pääkaupungin muutos, toimenpide, joka aiheutti paljon kiistoja, koska projekti oli ollut epätavallinen Brasilian historiassa, ja liittovaltion viranomaiset kieltäytyivät siirtymästä Keskilänteen.

B) Keskilännen taloudellisen eristyksen loppuminen avaamalla laaja tieverkko ja suuri teollisuuspuisto pääkaupungin läheisyyteen.

C) pienviljelijöiden muuttoliike maan eteläosasta Goiásiin ja Mato Grossoon, jota kannustavat valtion kannustimet soijan istuttamiseen ja vientiin suuntautuneeseen maatalouteen.

D) sijainnin muuttaminen perustavanlaatuiseksi kansalliseksi matkailukeskukseksi ulkomaisen uteliaisuuden vuoksi tutustua Latinalaisen Amerikan ensimmäiseen suunniteltuun kaupunkiin.

E) satelliittikaupunkien kasvu, joka ylittää selvästi Lucio Costan ensimmäisissä suunnitelmissaan kuvitteleman osuuden, johtuu alueelle houkutelluista työntekijöistä.

Resoluutio

Vaihtoehto E. Satelliittikaupungit Brasílian ympäristössä ovat kasvaneet edellisen kysymyksen pohjalta epäjärjestys, mikä pahentaa väestön tilannetta, ja tarve historialliselle korjaukselle yleinen politiikka. Tämä korjaus tuli teoreettisesti RIDE: n luomisen myötä.

Arvosanat

|1| Vuoden 2020 tiedot.

|2| Vuoden 2017 tiedot.

Kuvahyvitykset

[1] Brastock / Shutterstock

[2] Kleber Silva / Shutterstock

Kirjailija: Attila Matthias
Maantiedeopettaja