Volvisismi on tapa järjestää tuotanto esiintyi Ruotsi, 1960-luvulla. Se sai tämän nimen, koska sen kehitti Volvon insinööri ja se otettiin käyttöön kolmessa autovalmistajan yksikössä vuosina 1970–1980.
Sille on ominaista automatisoitujen ja manuaalisten prosessien sovittelujärjestämällä työntekijät pieniin ryhmiin, joilla on itsenäisyyttä siirtää tehtäviä pätevyyden mukaan. Ryhmät toimivat tavalla, joka kumpikin on kyky aloittaa ja viimeistellä koko auton kokoonpano muutamassa tunnissa, vuorotellen toimintoja säännöllisesti. Työntekijöiden pätevyyttä ja ammatillista koulutusta arvostetaan, koska työntekijän on kyettävä toimimaan missä tahansa tuotantovaiheessa.
Lue myös: Kansainvälinen työjärjestö (ILO)
Mikä on volismi?
Volusm on a tuotantomalli joka on peräisin yhdestä autovalmistajan Volvon tehtaasta Kalmarin kaupungissa Ruotsissa. tätä järjestelmää syntyi 1960-luvulta 1970-luvulle, kun Fordist-, Taylorist- ja Toyotist-tuotantotavat olivat jo muodissa maailmassa.
Yksi volusmin pääkohdista on tapa, jolla työntekijä lisätään tuotantoon, ja tapa, jolla hän työskentelee.
toimii koko kokoonpanoprosessin ajan, joka perustuu korkeaan ammatilliseen pätevyyteen ja jatkuvaan oppimiseen ja koulutukseen, mikä osaltaan parantaa työvoiman edelleen parantamista. Sen suurin innovaatio kilpaileviin järjestelmiin verrattuna on se, että työntekijää ei koske koneiden työskentelynopeus, mutta päinvastoin: yksilö tai työryhmä päättää, miten se toteutetaan.
Volvon malli sovellettiin kokeellisesti - vähintään kolmessa kokoonpanijan yksikössä ja toi positiivisia hedelmiä tietyn ajanjakson ajan tuotantoon yleensä, yhdistämällä tehtaan sisäinen työ ja sen ulkopuolisten työntekijöiden järjestäytyminen. On kuitenkin huomionarvoista, että sen täytäntöönpano oli mahdollista alkuperämaan sosioekonomisen ja poliittisen kontekstin ansiosta.
Volismo-ominaisuudet
Volismo voidaan määritellä joustavaksi organisaatiotyypiksi ja teolliseksi tuotantomalliksi, liittyy kysyntään markkinoida. Kuten kirjallisuudessa on laajasti kuvattu, ruotsalaisessa yrityksessä kehitetyllä järjestelmällä pyrittiin toimimaan sopusoinnussa ammattiliittojen kanssa, mikä osoittaa työntekijän suurempi arvostus.
Kun puhumme yksilön erilaisesta kohtelusta yksiköissä, emme sano, että uudet automatisoidut tuotantotekniikat ja tietotekniikka hylättiin. Päinvastoin, volyymillä pyrittiin yhdenmukaistamaan nämä kaksi tuotantotapaa asettamalla kuitenkin prosessioperaation keskipisteessä oleva henkilö sanelee ja hallitsee työtahtaa.
Kaikki nämä kokoonpanoprosessia koskevat päätökset tehtiin yhdessä, koska työ tehtiin vuonna pienet ryhmät (6-8 henkilöä), jotka toimivat rinnakkain ja toisistaan riippumattomasti tehtäviä. ei ollut hierilmaatyö tietokilpailu näiden yksiköiden sisällä, ja toimintojen jakaminen annettiin kompetenssien mukaan |1|.
Kukin ryhmä oli vastuussa kokonaisen ajoneuvon kokoonpanon aloittamisesta ja loppuun saattamisesta jaksossa, joka voi kestää kaksi tuntia tai kestää jopa neljä tuntia. Wood Jr. (1992) mukaan yksi ammattiliittojen vaatimuksista oli se työjaksot kesti 20 minuuttia, joka oli tuolloin mallin käyttöönoton vaatimusten joukossa.
Volyymissa ammattilaisen pätevyys on erittäin arvostettu ja siksi työntekijät käyvät läpi koulutus- ja parantamisprosesseja joiden avulla he voivat toimia kaikilla tuottavilla rintamilla. Täten, kokoonpanoprosessi on dynaaminen, työntekijöiden vuorotellen kokoonpanoprosessissa suoritettavista toiminnoista. Työryhmillä on myös omat huoneet, joissa on tietokone, kylpyhuone, keittiö ja suihkut.
Katso myös: Kolmannen teollisen vallankumouksen edut ja haitat
Volismon edut
Volyymi tarkistettiin autonomia työntekijälle ja myös työryhmille, mikä takaa paljon luovamman ja joustavamman tuotannon|2|. Se oli yksilön hyvinvointiin tähtäävä työympäristö, hyvin varustettu vastaamaan työntekijöiden tarpeita ja automatisoimalla ajoneuvojen kokoonpanossa käytettävien osien ja materiaalien toimitukset.
Työntekijän arvostus läpäisee myös lyhyemmät työkierrot ja ryhmän ja vuorottelujärjestelmän suuren dynaamisuuden yhtiön oman organisaatiojärjestelmän kannustama pätevyys.
Tuotannon kannalta jatkuva työntekijöiden koulutus mahdollistaa nopean sopeutumisen kysynnän laadullisiin vaihteluihin. Tuotteiden laadunvalvonta suoritetaan tuotannon aikana, sen eri vaiheissa optimoiden siten ajan ja itse kokoonpanoprosessin. Lisäksi tämä malli on suunniteltu halvemmaksi ja myös vähemmän pääomavaltaiseksi.
Volismin haitat
Kuten korostimme alussa, volusm oli suunniteltu tiettyyn sosioekonomiseen kontekstiin, Ruotsin 1970-luvulla. Lisäksi työntekijöiden korkea pätevyys oli jo todellisuus, johon hän sopeutui ja sisällytti, mikä helpotti sen toteuttamista kokeellisesti maassa.
Ajattelu muissa yhteyksissä, volismo tulee malli, jolla on korkeat toteutuskustannukset kun otetaan huomioon sekä tarvittavan työvoiman pätevyys että tuotantoympäristön mukauttaminen paikoissa, joissa muut organisaatiojärjestelmät ovat muodissa. Koska se on laajamittainen rakenteellinen muutos, se vaatii aikaa prosessin tehokkuuden ja kaikkien standardien riittävyyden saavuttamiseksi.
Lisäksi paikoissa, joissa ammattitaitoista työvoimaa on vähän, tuotantoprosessin vaiheiden automatisointi voi johtaa työttömyys. Toisaalta alhainen työvoiman tarjonta voi vaikeuttaa tämän mallin ylläpitämistä, kuten Ruotsissa tapahtui.
volismin historia
volismi ilmestyi Kalmarin kaupungissa Kaakkois-Ruotsissa vuonna 1960, samaan aikaan kuin työvoimapolitiikan laajentaminen maassa, etenkin ammattiliittojen työhön ja kanavan pakolliseen avaamiseen suuntautuneet yritysten ja työntekijöiden välinen vuoropuhelu yksiköiden rakennemuutoksista tehtaita.
Ruotsilla oli 1960-luvulta 1970-luvulle a suuri määrä työllisiä ja korkea ammatillinen pätevyys, mikä vaikeutti uusien vuokrausprosessien tekemistä Volvon autovalmistajalle. Lisäksi monet nuoret olivat tyytymättömiä organisaatiojärjestelmiin, kuten Taylorismiin, joka edellyttää tuotantoprosessin automatisointia ja työntekijöiden itsenäisyyden vähenemistä.
Uuden toimitusjohtajan saapuminen Volvoon on johtanut a insinööri Emti Chavanmcon kehittämä tuotanto- ja organisaatiomalli, työntekijä 1960-luvulla. Tänä aikana Volvo tunnustettiin innovatiiviseksi yritykseksi monessa suhteessa, ja uudesta organisaatiotuotantomallista tuli toinen niistä. 1970- ja 1980-luvuilla volismia toteutettiin Kalmarissa (1974), Torslandassa (1980/81) ja Uddevallassa (1989) sijaitsevissa tehtaissa.
volismi Erityisesti näiden yksiköiden työntekijät saivat erittäin hyvän vastaanoton., mutta se hajosi ulkoisten ja sisäisten tekijöiden vuoksi, jotka olivat pääasiassa öljykriisi, ajoneuvojen hinnannousu, joka horjutti alaaja käytettävissä olevan työvoiman puute yhdistettynä Volvon tuotteiden heikkoon kilpailukykyyn Japanin ajoneuvomarkkinoilla.
Katso myös: Öljynviejämaiden järjestö (OPEC)
Mitä eroja on Volismolla, Fordismilla, Toyotismilla ja Taylorismilla?
Edistämällä Teollinen vallankumousTuotantoprosessin optimoimiseksi kehitettiin useita teollisuuden organisaatiomalleja, joista ensimmäinen oli taylorismi, joka syntyi 1800-luvun lopulla. Alla tuomme esiin jokaisen ominaispiirteet vertailun muodostamiseksi ja niiden tärkeimmät erot.
Taylorismi: korkea tuottava erikoistuminen, koska jokainen työntekijä suorittaa yhden tehtävän. Työ on toistuvaa ja vieraantumista, ja se tehdään jokaisen ajan mukaan - seurauksena on tarpeen optimoida tämä aika. Kuka järjestää ja määrittää toiminnot, on johto ilman työntekijöiden itsenäisyyttä. Lisäksi tuotteiden laadunvalvonta suoritetaan vasta prosessin lopussa.
Fordismi: työ on myös erikoistunut, mutta se tehdään kokoonpanolinjojen kautta - kuka sanelee ajan, ei työntekijä vaan kone ja kuljetinhihnat. Kuten Taylorismissa, tuotanto on suoritettava mahdollisimman lyhyessä ajassa, jotta kustannukset ovat pienemmät, ja tavoitteena on voiton lisääminen. Tuotteen laatu tarkistetaan prosessin lopussa.
Toyotismi: mallipohjainen tuotanto juuri ajoissa, rakentamatta varastoja ja vastaamatta kysyntään. Ei ole tuottavaa erikoistumista, koska työntekijä voi suorittaa useamman kuin yhden tehtävän. Työ voidaan tehdä yhdessä, ja työntekijällä on enemmän autonomiaa kuin aiemmissa malleissa. Laadunvalvonta tapahtuu samanaikaisesti tuotannon kanssa.
Volvisismi: kollektiiviseen työhön perustuva tuotantomalli, joka on organisoitu pieniin ihmisryhmiin, jotka delegoivat tehtävänsä toisilleen. Työntekijöillä on suuri autonomiaaste. Yrityksen tarjoama ammatillinen pätevyys ja jatkuva koulutus ovat tärkeitä, koska työntekijä voi työskennellä missä tahansa tuotantovaiheessa - erikoistumista ei ole. Siinä yhdistyvät automaatio tuotantoprosessiin, eikä kokoonpanolinjoja ole: ryhmät työskentelevät rinnakkain, ja kukin niistä tuottaa tavarat alusta loppuun. Laadunvalvonta suoritetaan jokaisessa tuotantovaiheessa.
Harjoitukset ratkaistu
Kysymys 1 - ”Tehtaan keskellä sijaitsevalla materiaalivarastolla on kuusi täysin itsenäistä kokoonpanopajaa. Tuotantokapasiteetti on 40 000 autoa vuodessa yhtä työvuoroa varten. Laitos yhdistää materiaalinkäsittelyjärjestelmän keskittämisen ja automatisoinnin käyttämällä erikoistunutta työvoimaa täysin tietokoneistetussa järjestelmässä ja joustavaa tekniikkaa. Työn organisointi perustuu ryhmiin. Työntekijät muutettiin osien kokoonpanijoista ajoneuvojen rakentajiksi. Siten jokainen ryhmä onnistuu kokoamaan kokonaisen auton kahden tunnin jaksossa. "
(WOOD JR., Thomas. Fordismi, toyotismi ja volismi: teollisuuden tapoja etsiä menetettyä aikaa. Liike-elämän aikakauslehti, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
Yllä oleva ote kuvaa tehtaan sisäistä organisaatiota 1900-luvun jälkipuoliskolla kehitetyn tuotantotavan mukaan. Osoita alla olevien vaihtoehtojen joukossa, mikä tämä järjestelmä on.
A) Toyotismi.
B) Volvisismi.
C) Fordismi.
D) Taylorismi.
Resoluutio
Vaihtoehto B. Ote kuvaa yksityiskohtaisesti yhden Volvon 1970-luvulla avatun tehtaan organisaation.
Kysymys 2 - Volismo on malli teollisen tuotannon organisoimiseksi, joka syntyi Ruotsissa 1960-luvulla. Sen toteutus tapahtui kokeellisesti Volvon tehtailla vuosina 1970–1980, ja erityisesti työntekijät hyväksyivät tämän mallin laajalti. Lue alla olevat vaihtoehdot ja tarkista, mikä ei sisällä tätä järjestelmää.
A) Se takaa työntekijöille itsenäisyyden ja luokitellaan siksi luovuutta lisääväksi malliksi.
B) Tarjoaa ammattilaisten järjestämisen pieniin ryhmiin.
C) Tuotanto tapahtuu kokoonpanolinjan kautta, joka sanelee työntekijöiden rytmin.
D) Arvostaa työvoiman pätevyyttä ja edistää koulutusta ammatilliseen parantamiseen.
Resoluutio
Vaihtoehto C. Kokoonpanolinja on ominaista fordismille. Volismossa työn tahdin määrää työntekijä itse.
Arvosanat
|1| NUNES, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Sosio-tekninen kokemus tuotantoympäristössä: keskustelu volusmista. Ilm. Hallinto UFSM, Santa Maria, v. 2, n. 2, s. 235-249, touko / elokuu 2009. Saatavilla:. Pääsy 5. kesäkuuta 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordismi, toyotismi ja volismi: teollisuuden tapoja etsiä menetettyä aikaa. Liike-elämän aikakauslehti, São Paulo, 32 (4), s. 6-18, 1992. Saatavilla:. Pääsy 5. kesäkuuta 2021.
Kuvahyvitys
[1] bibiphoto / Shutterstock
Kirjoittanut Paloma Guitarrara
Maantiedeopettaja