Historioitsijat löysivät aluksen, joka upposi vuonna 1881 Yhdysvalloissa. Tutkijat Brendon Baillod ja Bob Jaeck ovat etsineet venettä noin kahden vuoden ajan, ja nyt tutkijat ovat vihdoin tunnistaneet historiallisen haaksirikon sijainnin.
Kaksi merenkulun asiantuntijaa löysivät vene ehjänä yli 90 metrin syvyydessä. ”Se on todella kuin laiva pullossa. Se on aikakapseli", Baillod kertoi The New York Timesille.
Katso lisää
Hy-Brasil: tiedätkö tämän "haamusaaren" historian?
Moderni treffit: japanilaiset isät menevät treffeille sen sijaan, että…
Alus on aina ollut tärkeä tutkimuskohde tutkijoille, jotka löysivät yksityiskohtaisia tietoja sen matkoista ja kohtalokkaasta päivästä, jolloin se upposi Michigan-järvellä.
(Tamara Thomsen/Zach Whitrock/State Historical Society of Wisconsin)
Melkein 20 vuotta tutkimusta
Pitkän etsinnän jälkeen kiinnostus alukseen on Brendon Baillodilla pitkäaikainen. Viime vuosikymmeninä hän on kerännyt tietoja aluksesta, tallentaen tietoja miehistöstä, vakuutusyhtiöstä, valokuvia, lehtiraportteja ja kuvauksen uppoamispäivästä.
Myöhemmin tutkija päätti tutkia järvialueen merireittejä ja tulliasiakirjoja. Niinpä he rakensivat paikasta 3D-kartan ja lähtivät retkille etsimään kadonnutta venettä. Heille Trinidad oli loistava löytöehdokas.
He havaitsivat hylyn 15. heinäkuuta skannausluotaimen avulla. Alus oli uppoamispäivänä käytännössä kapteenin osoittamassa paikassa.
(Tamara Thomsen/State Historical Society of Wisconsin)
Vene Trinidad
Vuonna 1867 rakennettu kuunari Trinidad käytettiin ensisijaisesti rahtiveneenä viljan kuljettamiseen Pohjois-Amerikan osavaltioiden välillä.
Historioitsijoiden mukaan tämä alusmalli rakennettiin yksinomaan viemään viljaa maan keskilännestä itärannikolle. Tässä tapauksessa Trinidad rakennettiin kauppaa varten Milwaukeen ja Chicago.
140 jalkaa venettä pidettiin yhtenä aikansa parhaista, kertoo The New York Times. Baillod sanoo kuitenkin, että veneen vakuutuskirjat osoittavat, että se ei ollut ajan tasalla huollon suhteen, mikä olisi suuri turvallisuusongelma jatkuvien vuotojen vuoksi. "Useimmat hänen päivänsä kuunarit kestivät kaksi tai kolme kertaa niin kauan kuin hän", hän sanoi.
Niinpä 11. toukokuuta 1881 alukseen kehittyi toinen vuoto, jota ei voitu hallita, ja miehistö päätti hylätä aluksen.
Baillodille seuraava askel on rekisteröidä hylky, jotta he voivat julkistaa sen sijainnin ja saattaa tiedot väestön saataville.
