Kansallinen liikenneneuvosto (CONATRAN) julkaisi päätöslauselman uusista säännöistä moottoripyöräkypärän käyttö. Sen kautta virasto perusti joitain sakot ja jopa ajokortin keskeyttäminen, jos tätä laitetta käytetään väärin. Lisäksi julkaisu selvensi joitain epäilyjä Brasilian liikennelain (CTB) uusista säännöistä. Lue lisää alta.
Lue lisää: Contran palkitsee hyvät kuljettajat verotuksellisilla ja verotuksellisilla eduilla
Katso lisää
Kuinka saada CNH ilmaiseksi vuonna 2023?
Hakkerihyökkäysten jälkeen Microsoft julkaisee ilmaisia työkaluja…
Muutoksia kypärän käytössä
Yleisesti ottaen jotkin kypärän käyttöä koskevat säännöt pysyvät käytännössä ennallaan, kuten esimerkiksi visiirin käyttö varusteissa. Malleissa, joissa ei ole tätä lisävarustetta, moottoripyöräilijän on käytettävä erityisiä suojalaseja, jotka eivät ole aurinkolaseja tai silmälaseja. Lisäksi toinen sääntö määrää, että heijastavia elementtejä käytetään sekä kypärän sivuilla että takana.
On myös tärkeää muistaa, että säännöt koskevat sekä ohjaajaa että matkustajaa. Sakkojen ja rangaistusten välttämiseksi se on kiinnitettävä päähän kaulahihnalla ja vetokoukalla, reilusti alaleuan alapuolella. Jos kypärää ei käytetä, siitä voidaan saada 293,47 BRL: n sakko ja jopa kansallisen ajokortin (CNH) keskeytys. Niille, joilla ei ole yhtä eritelmistä, sakko on 193,23 R$.
Yleisesti ottaen muutokset ovat seurausta viraston uusimpien suuntaviivojen yhdistämisestä, jotka ovat nyt osa päätöslauselmaa 940/22. Säännöt ovat siis voimassa moottoripyörien, moottoroitujen nelipyörien, moottoroitujen kolmipyörien, skoottereiden ja mopojen kuljettajille ja pyöräilijöille. On kuitenkin tärkeää muistaa, että ne eivät koske ajoneuvoja, joissa on kolmipyöräiset ja suljetut ohjaamot.
Kypärän käytön tärkeys
Joidenkin tutkimusten mukaan suositeltu käyttö kypärä, kaikki sen tekniset tiedot ja tuotteet hyväksynyt Inmetro voi estää noin 69 % päävammoista muiden kasvojen vammojen lisäksi onnettomuus. Oikein kiinnitettynä kaikkine tarvikkeineen siitä tulee erinomainen liittolainen moottoripyöräilijän ja matkustajien vaurioiden estämisessä liikenteessä.
