Suuret merenkulkutoiminta tapahtui 1400- ja 1500-luvuilla ja edusti kaupan ja merkantilismin laajenemisen aikaa Euroopassa.
Nämä olivat matkoja, joita tekivät eurooppalaiset navigaattorit painottaen suuresti portugalilaisia ja espanjalaisia, jotka sitoutuivat etsimään uusia reittejä lähinnä taloudellisista ja alueellisista syistä. Aika tunnetaan myös nimellä Löytöikä.
Suuret navigoinnit ovat osa Euroopan merenkulun laajentuminen, joka antoi eurooppalaisille mahdollisuuden purjehtia eri mantereille (kuten Amerikkaan ja Afrikkaan) ja löytää reittejä, joista aiemmin ei ollut kuultu.
Grand Navigationin historiallinen konteksti
Suurten navigointien johtaneiden syiden ymmärtämiseksi on mielenkiintoista ymmärtää tuolloin vallinnut historiallinen ja sosiaalinen konteksti.
Euroopan mantereella oli menossa muutoshetki, jota leimasivat tärkeät tapahtumat, jotka vaikuttivat ja lisäsivät suuria laivastoja. Lyhyesti sanottuna Euroopassa oli siirtymäkausi keskiajan lopusta modernin ajan alkuun.
Syntyminen
merkantilismi se on myös tärkeä tekijä tällä hetkellä, koska se määräsi joitain muutoksia yhteiskunnan taloudellisessa perustassa. Järjestelmä, kuten kapitalismin kohdalla myöhemmin, alkoi kannustaa vaurauden, etenkin metallien ja jalokivien - tuolloin erittäin arvostettujen rikkauksien - kertymistä.Toinen tärkeä tapahtuma oli Antroposentrismi, ideat, jotka muuttivat ajanjakson ajattelutapaa, kun ne asettivat ihmisen kysymysten keskelle. Antroposentrismi oli tuolloin arvostetun teosentrismin vastustamisen muoto, jonka kaikkien vastausten lähteenä oli Jumala. Tämä uusi mahdollisuus kyseenalaistaa rohkaisi myös eurooppalaisten navigaattoreiden uusia löytöjä.
Suuren navigoinnin syyt
Kuten olemme nähneet, suuret navigoinnit tapahtuivat alueellisista ja taloudellisista syistä, jotka liittyivät merkantilismin lisääntymiseen. Järjestelmän periaatteet alkavat näkyä, korvaamalla vanhat käytännöt ja tekemällä kaupasta kannattavampaa toimintaa.
Vaikka nämä ovat tärkeimmät syyt, vaikuttivat myös muut tekijät:
- Poliittisen keskittämisen syntyminen: siihen asti poliittista valtaa hajautettiin ja feodaalihallitukset käyttivät sitä pääasiallisesti alueidensa mukaan. Ensimmäisten (poliittisesti ja alueellisesti järjestäytyneempien) kansallisten valtioiden syntymisen jälkeen Alkaa tapahtua suurempi poliittinen keskittäminen, joka vahvistaa ja rahoittaa laajentumisen halua merenkulku.
- porvariston kasvu: Tämän sosiaalisen luokan syntyminen aiheutti muutoksia talouden perustoissa tuolloin, pääasiassa kaupan vahvistuminen. Lisäksi porvaristo kannatti myös poliittisen keskittämisen lujittamista.
- Uudet navigointitekniikat: navigointiin liittyvien innovaatioiden syntyminen kannusti myös suuria navigointeja. Kartoituksen kehitys ja paikannusta helpottavien mekanismien, kuten kompassin, luominen olivat olennaisia.
- kaupan laajentuminen: Kaupallisen toiminnan kasvun ja vahvistumisen myötä syntyi tarve löytää uusia markkinoita, jotka voisivat olla myös Euroopan mantereella valmistettujen tuotteiden kuluttajia.
- Uusien alueiden valloitus: uusien sijaintien saavuttaminen ja alueellisten verkkotunnusten laajentaminen olivat selainten päätavoitteita. Tätä varten oli tarpeen tutkia uusia navigointireittejä.
Portugalin edelläkävijä
Portugalilaiset olivat ensimmäisiä navigaattoreita, jotka suuntasivat Amerikan mantereelle etsimään uusia reittejä. Sen uraauurtava henki johtuu joistakin tekijöistä:
- Portugali oli yksi ensimmäisistä maista, joka muodosti kansallisen valtion;
- jo ollut selauskokemus;
- maalla oli etuoikeutettu maantieteellinen sijainti.
Ensimmäinen portugalilainen navigointi tapahtui vuonna 1415, kun alukset saapuivat Ceutan saarelle Afrikan mantereelle. Ceutaan suuntautuneet purjehdukset olivat motivoituneita jalometallikriisistä, joka oli törmännyt Portugaliin. Kriisin laukaisija johtui kullan vientikiellosta, joka tapahtui 1400-luvun alussa. Kielto loi esteitä tästä jalometallista valmistettujen kolikoiden tuotannolle.
Ensimmäisen jälkeen suoritettiin muut tärkeät portugalilaiset navigoinnit. Joitakin esimerkkejä ovat: saapuminen Azoreille (1419), Kap Verde (1444), Cabo da Boa Esperança (1488) ja Vasco da Gama (1469-1524) saapuminen Intiaan (1498).
Caravel de São Cristóvão: navigaattori Bartolomeu Dias saapui Hyväntoivonniemelle (Etelä-Afrikka) vuonna 1488.
jo ensimmäinen saapuminen Brasilian alueelle se tapahtui vuonna 1500, kun Pedro Álvares Cabralin (1467-1520) kapteenit saapuivat Porto Seguron alueelle.
Espanjan navigoinnit
Espanja oli toinen maa, joka aloitti navigoinnin etsimään uusia reittejä. Ensimmäinen ennätys tapahtui vuonna 1492, kun navigaattori Christopher Columbus (1451-1506) saapui Amerikkaan.
THE ensimmäinen espanjalainen saapuminen Brasilian alueelle se tapahtui myös vuonna 1500, kun navigaattori Vicente Pinzón (1462-1514) saapui Amazonasin osavaltioon.
Ne erottuvat myös Espanjan navigoinnista: saapuminen Venezuelan alueelle (1499), ensimmäinen kiertomatka (1519), jonka toteuttivat Fernão de Magalhães (1480-1521) ja Juan Sebastián Elcano (1476-1526), ja saapuminen Paraguayhin (1537).
Muut eurooppalaiset navigoinnit
Portugalin ja Espanjan navigointien lisäksi siellä oli myös tutkivia navigointeja Hollannista, Ranskasta ja Englannista. Näiden maiden navigaattorien tekemät matkat olivat yhtä motivoituneita alueellisista ja taloudellisista valloituksista.
Sinä Hollantilaiset onnistui saavuttamaan Karibian ja Indonesian alueet. Brasiliassa he miehittivät osan nykyisestä koillisalueesta ja olivat läsnä Bahiassa ja Pernambucossa, missä he perustivat siirtomaa nimeltä Nova Holanda.
Hollannin läsnäolo Pernambucossa (John Ogilby / 1671).
selaimet Ranskan kieli he tekivät matkoja kohti Pohjois-Amerikkaa. He saapuivat myös Brasiliaan, kahteen eri pisteeseen: Maranhãoon ja Rio de Janeiroon.
jo Englanti he onnistuivat saavuttamaan sekä Pohjois- että Etelä-Amerikan.
Suurten navigointien seuraukset
Suurilla laivastoilla oli monia seurauksia, ja ne olivat vastuussa lukemattomista muutoksista maailman historiassa. Tärkeimmät olivat:
- kaupan vakauttaminen yhtenä nykyaikaisen taloudellisena perustana,
- suuri määrä valloitettuja alueita,
- Portugalin ja Espanjan arvostus talouskysymyksissä,
- afrikkalaisten orjuuden ja kaupan alku,
- useiden maanosien alueiden kolonisaatioprosessin alku.
Katso myös merkinnät merkantilismi ja asuttaminen.
