Marsissa vuodesta 2021 lähtien NASAn Ingenuity-helikopteri, joka on toiminut Perseverance-operaation taktisessa ja tieteellisessä tiedustelussa, pysyi hiljaa lyhyen aikaa.
Katso myös: Maan suojeleminen: NASA kehittää varoituksen tappavista aurinkomyrskyistä
Katso lisää
Japanilainen yritys asettaa aikarajoituksia ja hyötyy
Varoitus: TÄMÄ myrkyllinen kasvi joutui nuoren miehen sairaalaan
Ingenuityn pääinsinööri Travis Brown toi tapauksesta lisää yksityiskohtia maailman suosituimman avaruusjärjestön blogiin kirjoittamalla.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun viestinnässä on katkeaminen.
Travis Brown kertoi, että yhteys helikopteriin oli katkennut kokonaan kuuden päivän aikana.
Tässä tapauksessa Ingenuity katosi tutkasta hänen ollessaan 755. auringon ja 761. auringon välillä. Kontekstissa yksi "aurinko" Marsissa vastaa yhtä Marsin päivää, joka olisi noin 24 tuntia, 39 minuuttia ja 35 minuuttia.
Kommunikaatiovirhe ei kuitenkaan ollut harvinaista. Samaan aikaan, noin vuosi sitten, tapahtui lyhyt, kaksi päivää kestänyt viestintähäiriö. Selitys oli vastuussa
akku riittämätön, kun yö tuli aikaisin Marsin talvella. Tämän seurauksena alentunut jännite aiheutti tehtävän kellon nollaamisen ja epäsynkronoinnin Perseverance-vastaanottimen kanssa.Vain tällä kertaa tosiasia yllätti tiedemiehet, kun he huomasivat olevansa todistamassa täydellisen sähkökatkon - ikään kuin se olisi kadonnut tai kuollut. Brown sanoi julkaisussaan, että jopa epäsuotuisissa viestintäympäristöissä he näkivät aina aktiivisuusindikaattoreita.
”Yli 700 solissa, jotka käyttävät helikopteria Mars, emme olleet koskaan aiemmin kokeneet täydellistä radiokatkosta”, Brown sanoi.
Viikkoa myöhemmin, sol 761:llä, ACK: n (radiokuittaus) kautta saatujen vahvistusten kautta havaittiin lopulta, ettei hän ollut kuollut. Ammattilaiset tekivät joitakin oikeuslääketieteellisiä tutkimuksia ja päätyivät hänen katoamiseensa.
Mitkä olivat todelliset syyt Ingenuity-helikopterin sammumiseen?
Brown kirjoitti, että viestintäkatkos johtui kahdesta tekijästä. "Ensinnäkin mönkijän ja helikopterin välinen topologia oli erittäin haastava helikopteriradiolle."
Sitten sanotaan, että "lennon 49 laskeutumispaikasta kaakkoon sijaitseva kohtalainen harju erotti helikopterin roverin toiminta-alueesta. Tuon harjanteen vaikutus heikkeni vain, kun rover joutui epämiellyttävän lähelle helikopteria.
Lopuksi lisättiin myös, että mönkijän antenni, joka vastaa yhteydenpidosta helikopterin kanssa, sijaitsee sen oikealla puolella. Eli sen sijainti tarkoittaa, että signaalit kahden robotin välillä on osittain estetty.