Kaupunkiliikenne määritellään avaruudessa vallitseviksi olosuhteiksi, jotka mahdollistavat ihmisten, tavaroiden ja rahdin liikkumisen kaupungeissa. Liikkuvuudesta on tullut haaste suurille kaupunkikeskuksille, jotka ovat kokeneet kaupunkirakenteensa ja yksityisajoneuvojensa nopean laajentumisen, toisin kuin kuljetus Riittämättömät ja huonolaatuiset tiet ja yleiset tiet monissa tapauksissa. Kaupunkiliikenteen varmistaminen tarkoittaa kaupunkitilan sujuvuuden lisäämistä ja kaupungin helpottamista sen asukkaiden ulottuvilla, mikä varmistaa väestön paremman elämänlaadun.
Katso se podcastistamme: Kaupunkiliikenteen haasteet Brasiliassa
Yhteenveto kaupunkiliikenteestä
Kaupunkiliikenne on ihmisten, tavaroiden ja kuormien kapasiteettia liikkua kaupunkitilassa. ottaen huomioon käytettävissä oleva infrastruktuuri, nykyiset määräykset ja niihin liittyvät ehdot agentit.
Kaupunkien ja autokannan nopea kasvu sekä ongelmat, kuten suunnittelun puute, aiheuttavat kaupunkiliikenteen ongelmia.
Kaupunkitilan dynamisointi, toimintojen toteuttaminen kaupungeissa ja kaikkien niiden tarjoamien palvelujen saatavuus riippuvat kaupunkiliikenteestä ja siksi sen tärkeydestä.
Liikenteen hitaus ruuhka-aikoina (vuorot) on seurausta kaupunkiliikenteen puutteesta. kiire), ruuhkat, viiveet ja lisääntynyt ilmansaaste ja melu.
Brasiliassa 1900-luvun toiselta puoliskolta alkanut voimakas muuttoliike kaupunkeihin ja se, että infrastruktuuria ja liikennejärjestelmää ei ole laajennettu ovat tekijöitä, jotka aiheuttavat ongelmia maan kaupunkiliikenteelle tällä hetkellä.
Kaupunkiliikenteestä maailmanlaajuisesti käytävälle keskustelulle on omistettu foorumeita, ja yritykset tekevät tutkimuksia kaupunkiliikenteestä maailman suurimmissa kaupungeissa.
Here's Urban Mobility Indexin mukaan viisi maailman parasta kaupunkiliikennettä ovat Kööpenhamina, Bryssel, Vancouver, Wien ja Zürich.
Kaupunkiliikennettä yhdistettynä ympäristön suojeluun ja kaupunkiväestön elämänlaadun parantamiseen kutsutaan kestäväksi kaupunkiliikenteeksi.
Kaupunkiliikenteen parannuksia ja ratkaisuja ovat kaupunkisuunnittelu, kaupungin laajentaminen joukkoliikenne, intermodaalisuuden käyttöönotto kaupunkiliikenteessä, teiden laajentaminen ja joustavuus aikataulut.
Mitä kaupunkiliikenne on?
kaupunkiliikenne on kyky suorittaa siirtymiä kaupungeissa ja kaupungistuneilla alueilla. Tämä on käsite, jota on työstetty laajasti yhteydessä kaupunkimaantiede ja sitä sovelletaan pääasiassa kaupunkisuunnittelussa ja kaupunkeihin suunnatussa politiikassa viitaten normatiivisiin ehtoihin ja infrastruktuuria sekä yksilöllisiä, jotka mahdollistavat ihmisten ja myös rahdin liikkumisen kaupungeissa varmistaen näin tilan sujuvuuden kaupunkilainen.
Tämä määritelmä on hyvin lähellä kansallisessa kaupunkiliikennepolitiikassa (laki nro 12 587, 3. tammikuuta 2012) esitettyä määritelmää, joka on yksi tätä asiaa käsittelevistä säännöksistä. Brasilia.
Kaupunkiliikenteen ongelmat
Varsinkin kaupungit ympäri maailmaa metropolit, kohtaavat useita kaupunkiliikenteeseen ja myös sen puutteeseen liittyviä ongelmia. Tämä tapahtuu erityisesti niissä paikoissa, jotka kävivät läpi nopean prosessin kaupungistuminen, jota leimaa kaupunkien järjetön kasvu, eli ilman minkäänlaista suunnittelua, joka valmistaisi tilaa virtojen yleistymiselle.
Toinen tärkeä näkökohta kaupunkiliikenteen ongelmien tutkimuksessa on henkilöliikenteen, kuten linja-autojen ja metrojen, käyttö julkisen liikenteen kustannuksella. Väestön suosio ajoneuvoja, kuten autoja tai moottoripyöriä, johtuu useista syistä, jotka vaihtelevat suuremmasta joustavuudesta. käyttää kaupunkien joukkoliikenteen romuttamiseen, mukaan lukien rikkinäiset tai huonolaatuiset ajoneuvot ja hinnat korkea. Näin ollen auto- ja moottoripyöräkanta on kasvussa kaupungeissa.
Näin ollen voimme todeta sinä kaupunkiliikenteen tärkeimmät ongelmat johtuvatm suunnittelun puute ja riittävän infrastruktuurin puute joka tarjoaa kuljetuksen kaupungeissa.
Tämän huomioon ottaen olemme listanneet alla jotkut pää ongelmia kaupunkiliikenteestä:
hidas liikenne ruuhka-aikoina kiire) ja lisääntyneet ruuhkat;
julkisen liikenteen verkkojen kattavuus on heikko, eli ne eivät tavoita kaikkia kaupunginosia tai katuja;
erilaisten kaupunkimuotojen integroinnin puute;
julkisen liikenteen huono laatu ja korkeat hinnat;
kaupunkiasfaltin, jalkakäytävien ja yleensä liikennereittien heikko laatu;
paikkojen saavutettavuuden puute;
bussikaistojen ja pyöräteiden puuttuminen tai tehottomuus.
Kaupunkiliikenteen merkitys
Kaupunkiliikenne on kaupunkien ja niiden väestön perustavanlaatuinen osa. Hän on tärkeä, koska lisää kaupunkitilan sujuvuutta, eli oikeissa olosuhteissa ihmisten ja kuormien virtaukset tapahtuvat tehokkaasti, jolloin kaupungeista tulee dynaamisia ja toimivia tiloja.
Kaupunkiliikenteen merkitys annetaan, koska se mahdollistaamitä kutsumme sitä pääsyksi kaupunkiin, joka tarjoaa kansalaisille liikkuvuuden eri kaupunginosien ja paikkojen välillä, lähimmältä kauimpana asuinpaikastaan oleville eri tarkoituksiin, kuten opiskeluun, työhön tai vapaa. Tästä syystä kaupunkiliikenne on olennainen osa julkista politiikkaa, joka käsittelee oikeutta kaupunkiin ja erilaisia kaupunkitilan käyttöä ja käyttöä koskevia suunnitelmia.
Kaupunkiliikenteen haasteita
Kaupunkiliikenne tarjoaa joukon haasteita kansalaisille, jotka kohtaavat heitä päivittäin, ja myös kaupunkitilan hallinnosta ja johtamisesta vastaaville julkishallinnolle. Tällaiset haasteet kasvavat entisestään suurissa kaupunkikeskuksissa ja metropoleissa, jotka ovat tiheään asuttuja tiloja ihmisten liikkuminen ja sisään ajoneuvot ovat intensiivisiä.
Molemmat edellä mainitut näkökohdat muodostavat kaksi kaupunkiliikenteen päähaastetta yhdessä kaupunkirakenteen laajentumisen kanssa, eli a kaupunkien jatkuva kasvu, joka vaatii uusia infrastruktuuriverkkoja ja tehokkaan joukkoliikennejärjestelmän, jolla on runsaasti peittokapasiteettia.
Kuten näimme, yksittäisten ajoneuvokannan kasvu aiheuttaa hidasta liikennettä ja pitkiä ruuhkia, joka asettaa haasteen parantaa liikkuvuutta laajentamalla teitä ja luomalla yksinoikeudella kaistoja tietyille liikennemuotoille, kuten linja-autot ja polkupyörät, ja pääasiassa joukkoliikenteen laatu ja tehokkuus, mikä houkuttelee enemmän käyttäjiä. Toinen ajoneuvojen määrän kasvuun liittyvä haaste on kaupunkien saastuminen, joka ei vaikuta vain kaupunkeihin, vaan koko ympäristön tasapainoon.
Lue myös: Taajama - kun kaupunki ulottuu kasvunsa ansiosta kuntarajojen ulkopuolelle
Seuraus kaupunkiliikenteen puutteesta
Kaupunkiliikenteen puute vaikuttaa sen väestöön ja kaupunkien dynaamisuuteen. Jotkut näistä vaikutuksista ovat:
rajoitettu pääsy kaupunkiin, mikä estää kansalaisia nauttimasta kaikesta kaupunkitilan toiminnasta ja palveluista ja vaikeuttaa heidän liikkumistaan;
myöhästymiset, jotka johtuvat tehottomasta julkisesta liikenteestä (tarve käyttää useampaa kuin yhtä bussi- tai metrolinjaa määränpäähän saavuttamiseksi, pitkät odotusajat jne.) ja/tai liikenneruuhkat;
hidas liikenne ja ruuhkat ruuhka-aikoina kiire);
lisäys saastuminen ilmakehä ja ääni kaupungeissa;
väestön elämänlaadun heikkeneminen edellä mainittujen ongelmien seurauksena.
Kaupunkiliikenne Brasiliassa
Kaupunkiliikenteestä on tullut yksi Brasilian kaupunkien suurimmista haasteista, erityisesti metropoleissa ja suurkaupunkialueilla, joihin keskittyy yli kolmannes Brasilian koko väestöstä.
Nykyaikaistaminen maataloudessa ja kehittäminen ala Brasilialainen loi a voimakas muuttovirta kaupunkeihin 1900-luvun toiselta puoliskolta, mikä aiheuttaa kaupungistuneiden alueiden kasvua.
Vaikka kaupunkirakenne on laajentunut ja kaupunkien väestö on kasvanut, infrastruktuuria ja liikennejärjestelmää ei ole laajennettu tai mukautettu tästä syystä, mikä johtaa kaupunkiliikenteen ongelmiin suurissa Brasilian kaupungeissa.
Muun muassa yleisiä ongelmia Brasilian kaupunkiliikenteessä ja siten kaupunkiliikenteessä ovat:
julkisen liikenteen tungosta;
pitkät odotusajat;
siirron tarve;
liikenneruuhkat;
kaupunkien keskustan kaukaisimpia alueita palvelevien linjojen niukkuus;
yleisten teiden kunnossapidon puute.
On myös tärkeää huomauttaa siitä yksityisautokanta, pääasiassa henkilöautot, yli kaksinkertaistui Brasiliassa viimeisen vuosikymmenen aikana, mikä lisää liikennettä kaupungeissa ja vaikuttaa liikkuvuuteen näillä alueilla. Kun vuonna 2001 luku oli 168 ajoneuvoa tuhatta asukasta kohti, vuonna 2020 luku nousi 471 ajoneuvoon tuhatta asukasta kohti.|1|
Brasilian lainsäädännössä esitetään joitakin oikeudellisia välineitä, jotka säätelevät kaupunkimaan käyttöä ja hallintaa, mukaan lukien kaupunkiliikenteen kaltaiset asiat. Niiden joukossa ovat Kaupungin perussääntö (10. heinäkuuta 2001 annettu laki 10 257) ja Kansallinen kaupunkiliikennesuunnitelma (3. tammikuuta 2012 annettu laki 12 587), joissa määrätään Brasilian kuntien kaupunkiliikennesuunnitelmien laatimisesta ja täytäntöönpanosta. Lisätietoja on osoitteessa: Kaupunkiliikenne Brasiliassa.
Kaupunkiliikenne maailmassa
Kaupunkiliikenteen parantamisesta on tullut suuri ongelma kaupungeissa ympäri maapalloa, kun otetaan huomioon kaupunkialueiden väestönkasvu, joka jatkaa nousuaan. Nykyään yli 57 % maailman väestöstä asuu kaupungeissa, kun taas kaupungistuneiden alueiden väestönkasvu on 1,73 % vuodessa.2|
Lisäksi keskustelulle omistetut foorumit kaupunkiliikenteen kansainvälisessä mittakaavassa ottaen huomioon teknologiset innovaatiot ja tarve etsiä kestävämpiä elämäntapoja, joista yksi on osa Maailman talousfoorumia, yritykset tekevät tutkimuksia kaupunkiliikenteestä maailman suurimmissa kaupungeissa.
Yksi näistä tutkimuksista on amerikkalaisen teknologiayrityksen Here, joka loi indeksin Kaupunkiliikenne perustuu neljään kriteeriin: liitettävyys, kestävyys, innovaatio ja saavutettavuus.
Tämän indeksin tietojen mukaan viisi kaupunkia, joissa on maailman paras kaupunkiliikenne he ovat:
Kööpenhamina (Tanska)
Bryssel (Belgia)
vancouver (Kanada)
Wien (Itävalta)
Zürich (Sveitsi)
Kestävä kaupunkiliikenne
Kestävä kaupunkiliikenne yhdistää ihmisten liikkumisen tehokkuuden kaupungeissa vähemmän aggressiivisiin käytäntöihin, kulkuvälineisiin ja tapoihin ympäristöönedistämällä elämänlaadun parantamista kaupunkikeskuksissa. Kestävämmän kaupunkiliikenteen saavuttamiseksi tarvitaan riittävien suunnittelutoimenpiteiden lisäksi investointeja liikenne- ja saavutettavuussektoriin.
Jonkin verran käytännöt, jotka auttavat vähentämään liikkumista kaupungeissa ympäristölle ovat:
polkupyörien käytön laajentaminen ja pyöräteiden rakentaminen;
julkisen liikenteen parannusten hyväksyminen, mikä rohkaisee suuremman osan väestöstä käyttämään sitä;
rautatieverkkojen laajentaminen kaupungeissa käyttämällä enemmän liikennevälineitä, kuten junia ja metroja;
sähköajoneuvojen tai puhdasta energiaa käyttävien ajoneuvojen käyttöönotto;
fossiilisten polttoaineiden käytön vähentäminen;
kaupunkiliikenteen integrointi.
Mahdollisia ratkaisuja kaupunkiliikenteeseen
Joitakin toimenpiteitä voidaan toteuttaa kaupunkiliikenteen parantamiseksi kaupungeissa keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Niiden joukossa ovat:
käytettävien liikennemuotojen monipuolistaminen (metro, bussit, junat, polkupyörät, autot);
kaupunkitoimintojen ja -palvelujen aikataulujen joustavuus, liikenteen ylikuormituksen ja liikenneruuhkien välttäminen;
eri reittien ja liikennemuotojen yhdistäminen;
kaupunkien liikenneverkkojen kattavuuden laajentaminen, kaupunkitilan integroinnin lisääminen;
teiden ja kaupunkien infrastruktuurin parannukset yleensä, mikä lisää tilan sujuvuutta.
Ratkaistut kaupunkiliikenteen harjoitukset
Kysymys 1
(Fuvest)
Yllä oleva sarjakuva, joka satirisoi ongelmallista tilannetta, joka on yleistä suurille kaupungeille, ehdottaa
i. kiertokulun merkitys kaupunkitoiminnan dynamiikassa, mikä edellyttää kunnalta ratkaisujen tuottamista.
II. yksityisauton hegemonia joukkoliikenteeseen nähden, mikä aiheuttaa esteitä tieliikenteen sujuvuudelle.
III. kaupunkisuunnittelua koskevien oikeudellisten välineiden puuttuminen, mikä vaikeuttaa metropolisointiprosessia.
Pitää paikkansa, mitä sanotaan:
A) Minä vain.
B) Vain I ja II.
C) III, vain.
D) Vain II ja III.
E) I, II ja III.
Resoluutio:
Vaihtoehto B
Sarjakuva käsittelee kaupunkiliikenteeseen liittyviä kysymyksiä, kuten virtausten merkitystä kaupunkitoiminnalle ja nykyistä riippuvuutta yksityisistä ajoneuvoista. johtaa kaupunkitilojen mukauttamiseen autojen liikkumiseen ja ajoneuvojen massiiviseen läsnäoloon, mikä säätelee liikenteen sujuvuuden puutetta kaupungit.
kysymys 2
(Ja joko)
1800-luvulla kaupunkien keskustassa sijaitsevan maan korkeampi hinta johtui kaupunginosien erikoistumisesta ja niiden sosiaalisesta erilaistumisesta. Monet ihmiset, joilla ei ole varaa maksaa korkeatasoisten kaupunginosien korkeita vuokria, hylätään asteittain reuna-alueilla, kuten esikaupungeissa ja syrjäisimmissä kaupunginosissa.
RÉMOND, R. 1800-luku. São Paulo: Cultrix, 1989 (mukautettu).
Tekstissä kuvatun tilaprosessin maantieteellinen seuraus on:
A) suljettujen asuntojen perustaminen.
B) kansankaupan keskeisten alueiden rappeutuminen.
C) prosessin nopeuttaminen, joka tunnetaan nimellä kotelo.
D) väestön päivittäisen työmatka-ajan lisääntyminen.
E) sellaisten tilojen käytön rajoittaminen, joissa ei ole tyydyttävää infrastruktuuria.
Resoluutio:
Vaihtoehto D
Kaupunkirakenteen laajentuminen ja syrjäisten alueiden kasvu voivat aiheuttaa kaupunkiliikenneongelman, kun liikennepalveluja ei ole. riittävästi liikennettä, mikä lisää aikaa, joka näillä alueilla asuvalla väestöllä kuluu siirtyäkseen paikasta toiseen kaupunki.
Arvosanat
|1| KALUSTETTU. Moottorikäyttöaste Brasiliassa: katso kasvu 20 vuoden kuluttua. Mobilisoi, [2021]. Saatavilla tässä.
|2| CIA. Maat: Kambodža. Maailman faktakirja. Saatavilla tässä.
kuvan luotto
[1] William Perugini / Shutterstock
Kirjailija: Paloma Guitarrara
Maantieteen opettaja
Lähde: Brasilian koulu - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm
