O laiva kelluu meressä sillä tosiasialla, että vahvuus paino ja nostevoima siitä, että laiva on tasapainossa. Tämä johtuu siitä, että aluksen massa vastaa sen syrjäyttämän veden määrää ja koska tiheys aluksen tiheys on pienempi kuin veden tiheys, mikä johtuu siitä, että sen massa on jakautunut tasaisesti pitkälle pituudelle, mikä mahdollistaa suuren määrän ilmaa pääsyn sisään.
Lue myös: Koska taivas on sininen?
Miksi laiva ei uppoa?
O alus ei uppoa painovoiman ja kelluvan voiman välisen tasapainon vuoksi sen vaikutus ja se, että aluksen keskimääräinen tiheys on pienempi kuin veden tiheys.
Tasapaino painovoiman ja kelluntavoiman välillä
Kun laiva on sisällä vettä, se vie tilaa ja syrjäyttää tietyn määrän vettä (Archimedes-periaate), joka on paljaalla silmällä huomaamaton, mikä vastaa aluksen tilavuutta.
Että aluksen syrjäyttämän veden tilavuuden on oltava yhtä suuri kuin aluksen kokonaismassa niin, että painovoima (alaspäin suuntautuva pystysuuntainen voima, joka vetää kaikki kappaleet puoleensa kohti
planeetta) ja kelluva voima (ylöspäin suuntautuva pystysuuntainen voima, joka siirtää kaikkia kehoja ylöspäin upotettuna nesteessä) vaikuttavat samalla intensiteetillä, kumoavat toisensa ja pitävät aluksen sisällä saldo.Jos aluksella on enemmän massaa, joko repeämän seurauksena tunkeutuvasta vedestä tai lastin lisäämisestä tai matkustajia kuin se pystyy kantamaan, alus syrjäyttää enemmän vettä, mikä horjuttaa painovoimaa ja kelluvuusvoimaa ja uppoaa laiva.
keskimääräinen tiheys
Laivat on valmistettu teräksestä ja muusta metallit tiheämpi kuin vesi, joka sen päälle asetettuna uppoaa. Laiva ei kuitenkaan uppoa, ja toinen selitys tälle on siinä, että siinä on a sen massan tasainen jakautuminen koko pitkän tilavuuden ajanaiheuttaen ilman sisäänpääsyn ja siten sen keskimääräisen tiheyden pienenemisen (ottaen huomioon teräsosan ja ilmalla täytetty osa).
Jos sen massajakauma tapahtuisi pienessä muodossa, sisään ei tulisi tarpeeksi ilmaa sen tiheyden pienentämiseksi, mikä upottaisi laivan.
Onko mahdollista, että laiva uppoaa?
Aluksen uppoaminen voi johtua useista syistä, kuten inhimillisistä virheistä, teknisistä vioista, sääolosuhteista, törmäyksistä riuttoihin, kiviin ja jäävuoria, ylimääräistä matkustajaa tai jopa sotaan muiden alusten kanssa.
Lue myös: RMS Titanic - alus, joka upposi törmättyään jäävuoreen
Miksi laivat kelluvat ja sukellusveneet uppoavat?
O sukellusvene uppoaa tai pinnat siihen vaikuttavien paino- ja kelluvuusvoimien vuoksi, aivan kuten se toimii laivalla. Toisin kuin laiva, joka ei ole tehty uppoamaan, sukellusveneessä on painolastitankkeja, jotka ovat säiliöitä vedestä, joka täytetään tai tyhjennetään, kun haluat muuttaa vedenalaisen tilavuuden, jolloin se voi upota tai kiivetä.
Kun sukellusvene haluaa laskeutua, painolastitankien yläosan venttiilit avataan., pakottaa ilman ulos ja täyttämään ne vedellä, lisäämällä massaa sukellusveneeseen ja lisäämällä siten painovoimaa, mikä saa sen uppoamaan. Jos sukellusvene haluaa nousta ylös, riittää se, että tyhjennät painolastitankit, mikä tekee siitä kevyemmän ja laskee sen painoa, upottaa sen.
Viisi suurta haaksirikkoa historiassa
Kautta historian haaksirikoita on ollut hieman yli 500, ja navigointia on pidetty yhtenä luotettavimmista kulkuvälineistä muihin verrattuna. Sitä miettien, valitsimme viisi suurinta ei-sotilaallista hylkyä merenkulun historiassa uhrien määrässä.
MV Dona Paz (1987))
MV Doña Paz oli filippiiniläinen matkustaja-alus, joka upposi törmättyään pieneen öljytankkeriin MT Vector, jolloin sen lasti joutui palaminen ja sytytti molemmat alukset tuleen aiheuttaen yli 4 000 ihmisen kuoleman.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola oli sen matkustaja-alus Senegal joka, kulkiessaan eri reittiä kuin sallittu, kohtasi myrskyn ja johtui siitä, että aluksella oli liikaa ihmisiä, se päätyi kaatumaan ja uppoamaan aiheuttaen 1863 aluksella olleen ihmisen kuoleman vuonna 1927.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 oli matkustajalautta, joka kulki välillä Saudi-Arabia ja Egypti Punaisenmeren toisella puolella konehuoneessa syttyi tulipalo. Vaikka tulipalo yritettiin saada hallintaan, se aiheutti uppoamisen ja tappoi 1018 ihmistä 1400:sta.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba oli matkustajalautta, joka liikkeelle lähteessään pudotti esineitä ja laitteita keittiöstä, aiheutti paniikkia matkustajien keskuudessa, jotka juoksivat lautan toiselle puolelle, jolloin se kaatui ja upposi ja tappoi 894 ihmiset.
MS Viro (1994)
MS Estonia oli saksalainen risteilyalus, joka ylittäessään Tallinnan Viro, Tukholmaan, Ruotsi, katosi ja upposi tappaen 852 ihmistä. Vuonna 1997 tutkijat päättelivät, että laivan keulan ovien sulkulaitteet eivät kestäneet aaltojen painetta ja pääsivät veden sisään kannelle. Vuonna 2020 Discovery Networkin tuottama dokumentti kuitenkin tunnisti neljän metrin kokoisen reiän aluksen rungossa.
Kirjailija: Pamella Raphaella Melo
Fysiikan opettaja
Lähde: Brasilian koulu - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
