O Fordismi se on massatuotantotapa, joka perustuu Henry Fordin keksimään tuotantolinjaan.
Se oli perustavaa laatua tuotantoprosessin rationalisoimiseksi, edullisen valmistuksen ja pääoman keräämisen kannalta.
ominaisuudet
O Fordismi nimetty sen luoja, Henry Ford. Tämä asensi ensimmäisen puoliautomaattisen autojen tuotantolinjan vuonna 1914.
Tästä tulee toisen teollisen vallankumouksen hallintamalli ja se kestää 1980-luvun puoliväliin saakka.
Tämä massatuotantojärjestelmä, jota kutsutaan tuotantolinjaksi, koostui kokoonpanolinjoista puoliautomaattinen, jonka mahdollistivat suuret investoinnit koneiden ja tilojen kehittämiseen teollinen.
Fordismi puolestaan sai nämä tuotteet saataville massakuluttajamarkkinoille, koska se alensi tuotantokustannuksia ja teki tuotteista halvempia.
Huomaa, että hintojen laskuun liittyi valmistettujen tuotteiden laadun heikkeneminen.
Siksi tämä malli levisi ympäri maailmaa ja vakiinnutettiin sodanjälkeisenä aikana, mikä takasi kehittyneille maille hyvinvoinnin kultaiset vuodet.
Lisäksi se aiheutti ennennäkemättömän talouskasvun ja mahdollisti sosiaalihuoltoyhteiskuntien perustamisen näihin maihin. Tuotantomalli saavutti muut tuotantolinjat, pääasiassa teräs- ja tekstiilialalla.
Jos haluat tietää enemmän: Toinen teollinen vallankumous
Henry Ford ja Fordism
Henry Ford (1863-1947) oli Fordin autoteollisuuden järjestelmän luoja tehtaallaan, "Ford Motor Company".
Siitä hän vahvisti oppinsa noudattaen 3 perusperiaatetta:
- Tehostaminen: voit tehostaa tuotantoaikaa;
- Talous: pyrkii pitämään tuotannon tasapainossa varastojensa kanssa;
- Tuottavuus: Tavoitteena on poimia eniten jokaisen työntekijän työvoimasta.
Fordismi ja Taylorismi
Henry Ford täydensi Frederick Taylorin käskyä Taylorismi, kokoonpanolinjan konseptista.
Taylorismi pyrki lisäämään työntekijöiden tuottavuutta järkeistämällä liikkeitä ja tuotannon hallintaa. Sen luoja Taylor ei kiinnittänyt huomiota tekniikkaan, tuotantopanosten toimittamiseen tai tuotteen markkinoille tuloon.
Toisaalta Ford sisälsi vertimoinnin, jonka kautta se hallitsi raaka-aineiden lähteistä, osien tuotantoon ja ajoneuvojen jakeluun. Nämä olisivat tärkeimmät erot näiden kahden menetelmän välillä.
Fordism-innovaatiot
Fordismin tärkeimmät innovaatiot ovat luonteeltaan teknisiä ja organisatorisia.
Niistä erottui kuljettimien toteutus, jotka vievät osan työntekijöille valmistettavasta tuotteesta. Nämä alkoivat tehdä erittäin väsyttävää ja toistuvaa työtä.
Johtuen toiminnallisesta erikoistumisesta, johon heidät oli määrätty ja jonka perusteella he olivat rajoitettuja, nämä työntekijät eivät voineet saada pätevyyttä, koska he eivät tienneet muita tuotantovaiheita.
Ammatillisen pätevyyden lisäksi työntekijät kärsivät kovasta työpäivästä ja harvoista työoikeuksista.
Tästä huolimatta teollisen työväenluokan elintason paraneminen oli huomattavaa ja mahdollisti näiden työntekijöiden asettumisen kuluttajiksi.
Fordismin lasku
Tuotantomenetelmän jäykkyyden vuoksi fordismi alkoi laskea 1970-luvulta lähtien.
Tällöin tapahtui peräkkäisiä öljykriisejä ja japanilaisten tulo automarkkinoille.
Japanilaiset esittävät toyotismieli Toyota-tuotantojärjestelmä, jossa elektroniikan ja robotiikan käyttö erottuu.
Fordismi ja toyotismi
70-luvulla Fordistin tuotantomalli korvattiin Toyotismilla. Tämän oli kehittänyt japanilainen tehdas Toyota.
Toyotismissa työntekijät ovat erikoistuneet, mutta he ovat vastuussa lopputuotteen laadusta.
Toisin kuin Fordism, tuotetta ei ole varastossa. Valmistus tapahtuu vain, kun kysyntää on ja ylituotantoa ei ole. Näin säästät raaka-aineiden varastoinnissa ja ostamisessa.
Niinpä Ford Motor Company menetti 1970- / 1980-luvulla ensimmäisen autovalmistajan aseman General Motorsille. Myöhemmin se korvataan Toyotalla vuonna 2007, jolloin japanilaisesta autovalmistajasta tulee maailman suurin.
Lue lisää:
- Volvisismi
- Ala
- Teollisen vallankumouksen kysymykset
- kysymyksiä kapitalismista
