Luonnontieteiden ja sen tekniikoiden testi, johon fysiikka lisätään, koostuu 45 objektiivisesta kysymyksestä, joista kussakin on 5 vastausvaihtoehtoa.
Koska kysymysten kokonaismäärä on jaettu fysiikan, kemian ja biologian aloilla, kullekin niistä on noin 15 kysymystä.
Lausunnot ovat kontekstualisoituja ja käsittelevät usein arkeen ja tieteellisiin innovaatioihin liittyviä kysymyksiä.
Sisältö, joka kuuluu eniten fysiikan testiin
Alla olevassa infografiassa luetellaan fysiikan testin eniten ladattu sisältö.
1. mekaniikka
Liike, Newtonin lait, yksinkertaiset koneet ja hydrostaatiot ovat joitain sisältöjä, joita vaaditaan tällä fysiikan alueella.
Lakien taustalla olevien käsitteiden hyvä ymmärtäminen ja sen lisäksi, että osataan luonnehtia liikkeitä, niiden syitä ja seurauksia, on välttämätöntä, jotta kyetään ratkaisemaan kysymyksissä ehdotetut ongelmatilanteet.
Alla on esimerkki tähän sisältöön liittyvästä kysymyksestä:
(Enem / 2017) Kahden auton edestä tapahtuvassa törmäyksessä turvavyön kuljettajan rintaan ja vatsaan kohdistama voima voi vahingoittaa sisäelimiä. Tuotteen turvallisuutta ajatellen autonvalmistaja suoritti testit viidellä eri vyömallilla. Testit simuloivat 0,30 sekunnin törmäystä, ja matkustajia edustavat nuket varustettiin kiihtyvyysmittareilla. Tämä laite tallentaa nuken hidastuvuuden moduulin ajan funktiona. Parametrit, kuten nuken massa, hihnan mitat ja nopeus välittömästi ennen törmäystä ja sen jälkeen, olivat samat kaikissa testeissä. Saatu lopputulos on ajan kiihtyvyyskaaviossa.
Mikä vyömalli tarjoaa pienimmän loukkaantumisriskin kuljettajalle?
1: een
b) 2
c) 3
d) 4
e) 5
Oikea vaihtoehto b) 2.
Huomaa, että tämä numero esittelee jokapäiväisessä elämässämme käytettäviin turvalaitteisiin liittyvän ongelmatilanteen.
Tämä on dynamiikan kysymys, jossa meidän on tunnistettava tilanteeseen liittyvien määrien väliset suhteet. Tässä tapauksessa määrät ovat voimaa ja kiihtyvyyttä.
Newtonin toisesta laista tiedämme, että voima on suoraan verrannollinen massan ja kiihtyvyyden tulokseen.
Kuten kaikissa kokeissa, matkustajan massa on sama, joten mitä suurempi kiihtyvyys, sitä suurempi voima, jonka vyö kohdistuu matkustajaan (jarrutusvoima).
Tunnistettuaan määrät ja niiden suhteet seuraava askel on analysoida esitetty kaavio.
Jos etsimme vyötä, joka tarjoaa pienimmän loukkaantumisriskin, sen on oltava vähintään yksi kiihtyvyys, koska itse ongelmalausekkeessa ilmoitetaan, että mitä suurempi voima, sitä suurempi riski loukkaantumisen.
Siten pääsemme johtopäätökseen, että se on vyön numero 2, koska sillä on pienin kiihtyvyys.
2. Sähkö ja energia
Tämä aihe sisältää tärkeän fysiikan lain, joka on energiansäästö, sähköisten ilmiöiden lisäksi, jotka ovat hyvin läsnä jokapäiväisessä elämässä ja jotka on aina ladattu testissä.
Useiden tähän sisältöön liittyvien ongelmien ratkaiseminen on välttämätöntä tietää, kuinka fyysisen prosessin aikana esiintyvät energiamuutokset voidaan tunnistaa oikein.
Hyvin usein sähköasiat vaativat sähköpiirien kokoa ja tietämystä Jännitteen, vastaavan resistanssin, tehon ja sähköenergian kaavojen soveltaminen on erittäin tärkeää.
Tarkista alla sisältö, joka koski Enemiä:
(Enem / 2018) Monet älypuhelimet ja tabletit eivät enää tarvitse näppäimiä, koska kaikki komennot voidaan antaa painamalla itse näyttöä. Aluksi tämä tekniikka tarjottiin resistiivisten seulojen kautta, jotka muodostettiin periaatteessa kahdesta johtavan materiaalin kerroksesta jotka eivät kosketa ennen kuin joku painaa niitä, muuttamalla piirin kokonaisvastusta sen pisteen mukaan, missä Kosketus. Kuva on yksinkertaistettu piirilevyjen muodostama piiri, jossa A ja B edustavat pisteitä, joissa piiri voidaan sulkea kosketuksella.
Mikä on piirin vastaava vastus kosketuksesta, joka sulkee piirin pisteessä A?
a) 1,3 kΩ
b) 4,0 kΩ
c) 6,0 kΩ
d) 6,7 kΩ
e) 12,0 kΩ
Oikea vaihtoehto c) 6,0 kΩ.
Tämä on kysymys sähkön soveltamisesta teknologiseen resurssiin. Siinä osallistujan on analysoitava piiri sulkemalla vain yksi kaaviossa esitetyistä kytkimistä.
Sieltä on tarpeen tunnistaa vastusyhdistelmän tyyppi ja mitä tapahtuu ehdotetussa tilanteessa mukana oleville muuttujille.
Koska vain kytkin A on kytketty, liittimiin AB kytketty vastus ei toimi. Tällä tavalla meillä on kolme vastusta, kaksi kytketty rinnakkain ja sarjaan kolmannen kanssa.
Lopuksi, soveltamalla oikein kaavoja vastaavan resistanssin laskemiseksi, osallistuja löytää oikean vastauksen, kuten alla on esitetty:
Ensin lasketaan rinnakkaisliitännän vastaavuus. Koska meillä on kaksi vastusta ja ne ovat yhtä suuret, voimme käyttää seuraavaa kaavaa:
Rinnakkaisyhdistyksen vastaava vastus liitetään sarjaan kolmannen vastuksen kanssa. Siksi voimme laskea tämän assosiaation vastaavan resistanssin tekemällä:
Req = Rrinnakkain + R
Korvaamalla vastusarvot meillä on:
Req= 2 + 4 = 6 kΩ
3. aaltoileva
Saadakseen aiheeseen liittyvät kysymykset osallistujan on kyettävä tunnistamaan tapahtumat ja aaltoilmiöiden käyttö jokapäiväisessä elämässä.
Perusvaatimuksia ovat tietoisuus siitä, miten aallonmurskauksen perusyhtälöä voidaan soveltaa, tunnistaminen suhteiden suuruuksien välillä ja eri aaltoilevien ilmiöiden tuntemus.
Katso alla olevan esimerkin avulla, kuinka tätä sisältöä veloitetaan Enemiltä:
(Enem / 2018) Hälytin on fyysinen laite, joka on istutettu valtatien pinnalle tavalla, joka aiheuttaa tärinää ja melu, kun ajoneuvo ohittaa sen, varoittaen edessä olevasta epätyypillisestä tilanteesta, kuten töistä, tietulleista tai risteyksistä jalankulkijat. Ajureiden ohi kulkee ajoneuvon jousitus, joka aiheuttaa ääniaaltoja tuottavaa tärinää, mistä seuraa erikoinen melu. Tarkastellaan ajoneuvoa, joka kulkee tasaisella nopeudella, joka on yhtä suuri kuin 108 km / h, kaikuluotaimen yli, jonka raidat on erotettu 8 cm: n etäisyydellä.
Kuljettajan havaitsema auton tärinän taajuus tämän äänimerkin ohi on lähempänä
a) 8,6 hertsiä.
b) 13,5 hertsiä.
c) 375 hertsiä
d) 1350 hertsiä.
e) 4860 hertsiä.
Oikea vaihtoehto c) 375 hertsiä.
Kysymys liittyy ääniaallot tasaiseen liikkeeseen. Siksi käytämme nopeuskaavaa tämän tyyppiseen liikkeeseen sekä taajuuden ja ajan väliseen suhteeseen.
On tärkeää korostaa, että osallistujan on aina fysiikan kysymyksissä oltava tietoinen mittayksiköistä. Tässä asiassa nopeus ja etäisyys eivät ole kansainvälisessä mittausjärjestelmässä.
Siksi tämä on tehtävä niin, että taajuusarvo on mahdollista löytää oikein.
Muistaen, että jos haluat muuntaa km / h m / s: ksi, jaa se vain 3,6: lla ja muuntaa cm m: ksi, meidän on jaettava 100: lla.
Siksi ongelmatiedot ovat:
v = 108 k / h = 30 m / s
d = 8 cm = 0,08 m
Ottaen huomioon, että kaikuluotaimen ohittavan auton nopeus on vakio (tasainen liike), käytämme kaavaa - nopeuden löytämiseksi, kuinka kauan auto kestää kulkemaan kahden peräkkäisen kaistan välillä, tai olla:
Äänen värähtely syntyy joka kerta, kun auto kulkee kaistojen läpi, joten aallon aika on yhtä suuri kuin löysimme ajankohdan arvon.
Meillä on myös, että aallon taajuus on yhtä suuri kuin jakson käänteinen, joten sen arvo on yhtä suuri kuin:
4. Termodynamiikka
Tässä aiheessa on jälleen kerran tärkeää ymmärtää energianmuutokset, koska kysymykset, jotka yhdistävät lämpöenergian muun tyyppiseen energiaan, ovat hyvin yleisiä.
Lisäksi on tärkeää tuntea termodynamiikan lait ja lämpökoneiden ja jääkaappien toiminta.
Katso kysymys, jossa tätä tietoa ladattiin:
(Enem / 2016) Polttomoottori, jota käytetään ihmisten ja rahdin kuljettamiseen, on lämpökone, jonka sykli koostuu neljästä vaiheesta: sisäänpääsy, puristus, räjähdys / paisunta ja pakokaasu. Nämä vaiheet on esitetty paine vs. tilavuuskaaviossa. Bensiinimoottoreissa ilman ja polttoaineen seos poltetaan sähkökipinällä.
Missä syklin vaiheessa kuvattu moottori tuottaa sähkökipinää?
a) A
b) B
c) C
d) D
ja on
Oikea vaihtoehto c) C.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen analysoida kaavio ja liittää syklin jokainen vaihe ilmoitettuihin pisteisiin. Näiden eri muunnosten graafin tunteminen auttaa ymmärtämään näitä vaiheita.
Lausunnossa ilmoitetaan, että jokainen sykli muodostuu neljästä eri vaiheesta, nimittäin: sisäänpääsy, puristus, räjähdys / laajeneminen ja pakokaasu.
Voidaan päätellä, että imu on vaihe, jossa moottori lisää nestemäärää sisällä. Huomaa, että tämä vaihe tapahtuu pisteiden A ja B välillä.
Pisteiden B ja C välillä on tilavuuden pieneneminen ja paineen kasvu. Tämä vaihe vastaa isotermistä puristusta (muistetaan lämpötilan, paineen ja tilavuuden välisen suhteen tyyppi).
Pisteestä C pisteeseen D kaavio näyttää paineen nousun, mutta muuttamatta äänenvoimakkuutta. Tämä tapahtuu lämpötilan nousun ansiosta, joka johtuu sähkökipinän aiheuttamasta räjähdyksestä.
Siksi kipinä esiintyy tämän vaiheen alussa, joka kuvaajassa kuvaa C-kirjainta.
5.optiikka
Jälleen kerran on tärkeää ymmärtää käsitteet, jotka tässä tapauksessa liittyvät valo ja sen leviäminen.
Jos sinulla on kyky soveltaa tätä tietoa erilaisissa yhteyksissä, saat todennäköisemmin kyseiseen sisältöön liittyvät kysymykset oikein.
On myös tärkeää tietää, miten kysymyksen lausunto, kuvat ja grafiikat tulkitaan oikein, koska on yleistä, että vastaus kysymykseen löytyy tämän analyysin avulla.
Tarkista alla oleva optinen kysymys, jota Enemiltä veloitettiin:
(Enem / 2018) Monilla kädellisillä, myös ihmisillä, on trikromaattinen visio: verkkokalvossa on kolme visuaalista pigmenttiä, jotka ovat herkkiä tietyn aallonpituusalueen valolle. Epävirallisesti, vaikka pigmenteillä itsessään ei ole väriä, nämä tunnetaan nimellä "sininen", "vihreä" ja "punainen" pigmentti ja ne liittyvät väreihin, jotka aiheuttavat suurta viritystä (aktivoitumista). Tunne, jonka saamme katsellessamme värillistä esinettä, johtuu kolmen pigmentin suhteellisesta aktivoitumisesta. Toisin sanoen, jos stimuloimme verkkokalvoa valolla, joka on alueella 530 nm (suorakaide I kaaviossa), emme innosta "sinistä" pigmenttiä, "Vihreä" pigmentti aktivoituu maksimissaan ja "punainen" aktivoituu noin 75%: lla, mikä antaisi meille tunne nähdä värin kellertävä. Toisaalta valo aallonpituusalueella 600 nm (suorakulmio II) stimuloi hieman "vihreää" pigmenttiä ja "punaista" noin 75%, ja tämä antaisi meille tunne nähdä punertavan oranssin. Joillakin yksilöillä on kuitenkin geneettisiä ominaisuuksia, joita kutsutaan yhdessä värisokeudeksi, joissa yksi tai useampi pigmentti ei toimi täydellisesti.
Jos stimuloimme tämän ominaisuuden omaavan verkkokalvoa, jolla ei ollut pigmenttiä joka tunnetaan nimellä "vihreä" ja jonka valot ovat 530 nm ja 600 nm samalla valovoimalla, tämä yksilö olisi ei pysty
a) tunnista keltaisen aallonpituus, koska siinä ei ole "vihreää" pigmenttiä.
b) nähdä oranssin aallonpituuden ärsyke, koska visuaalisen pigmentin stimulaatiota ei tapahtuisi.
c) havaita molemmat aallonpituudet, koska pigmentin stimulaatio heikentyisi.
d) visualisoi violetti aallonpituuden ärsyke, kuten se on spektrin toisessa päässä.
e) erottaa molemmat aallonpituudet, koska molemmat stimuloivat “punaista” pigmenttiä samalla voimakkuudella.
Oikea vaihtoehto e) erottaa kaksi aallonpituutta, koska molemmat stimuloivat “punaista” pigmenttiä samalla voimakkuudella.
Tämä ongelma ratkaistaan periaatteessa ehdotetun kaavion oikean analyysin avulla.
Lausunnossa todetaan, että jotta henkilö kokisi tietyn värin, on välttämätöntä, että tiettyjen "pigmenttien" aktivointi ja että värisokeiden tapauksessa jotkut näistä pigmenteistä eivät toimi oikein.
Siksi ihmiset, joilla on värisokeus, eivät voi erottaa tiettyjä värejä.
Tarkkailemalla suorakulmiota I havaitsimme, että kun stimulaatiota valolla, joka on 530 nm, värisokeudella henkilöllä on vain "punainen" pigmentti, jonka intensiteetti on noin 75%, koska "sininen" on tämän alueen ulkopuolella eikä siinä ole pigmenttiä "vihreä".
Huomaa myös, että sama tapahtuu valon kanssa 600 nm: n alueella (suorakulmio II), joten henkilö ei pysty erottamaan eri värejä näille kahdelle aallonpituudelle.
Älä pysähdy siihen. On lisää tekstejä, jotka ovat erittäin hyödyllisiä sinulle:
- Puuttumattomat vinkit menestymään hyvin Enem Physics -testissä
- Enemiin kaatuvat aiheet
- Luonnon tiede ja sen tekniikat
- Uutiset, jotka voivat pudota Enemiin ja Vestibulariin
- Fysiikan kaavat
- Podcastit tutkittavaksi
