Tavoitesuunnitelma se oli ohjelma, jonka tarkoituksena oli parantaa Brasilian infrastruktuuria ja joka toteutettiin Juscelino Kubitschekin hallituksen aikana (1956-1960).
Hankkeessa määritettiin 30 tavoitetta, jotka on ryhmitelty viiteen sektoriin: energia, liikenne, teollisuus, koulutus ja ruoka.
Pohjimmiltaan tarkoituksena oli stimuloida kevyen teollisuuden kehitystä Brasiliassa.
Tavoitesuunnitelman saavutukset
Mottona "viisikymmentä vuotta viidessä" Juscelino siirtyy presidentiksi 31. tammikuuta 1956 ja toteuttaa tavoitteiden suunnitelman käytännössä.
Yksi tärkeimmistä töistä oli autoteollisuuden toteuttaminen verokannustimilla. Se investoi sellaisten tehtaiden perustamiseen, jotka tuottivat aidosti kansallisia ajoneuvoja, kuten Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).
Samoin asennettiin Volkswagen-, Mercedes Benz-, Willis Overland- ja General Motors -tehtaat. Vuonna 1957 Volkswagen-autoja alettiin valmistaa kokonaan maassa.
Energiasektorilla vesivoimalaitokset laajenivat rakentamalla Paulo Afonson laitokset São Francisco -joelle vuonna 1955; ja työt aloitettiin Furnasissa ja Três Mariasissa Minas Geraisissa.
Tällä alalla perustettiin kansallinen ydinenergianeuvosto, joka antoi Brasilian kehittää tätä tekniikkaa vain rauhanomaisiin tarkoituksiin. Toimikautensa lopussa JK perusti kaivos- ja energiaministeriön;
Alueellisten ongelmien korjaamiseksi perustettiin Koillisen kehityksen päällikkö (SUDENE). Koska maan eteläosa oli teollistunut nopeammin kuin pohjoinen, tämän valtion viraston tehtävänä oli vähentää tätä kuilua.
Brasilian, maan uuden pääkaupungin, perustamista pidettiin JK: n hallituksen synteesitavoitteena. Sijainti Keskitasangolla Goiásissa oli strateginen, koska se loisi dynaamisen keskuksen maan sisätiloihin.
Tämän kunnianhimoisen suunnitelman toteuttamiseksi Juscelinon olisi kuitenkin käytettävä valuutan liikkeeseenlaskuja ja ulkomaisia lainoja.
Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) kuitenkin kieltäytyi lainoista, koska epäili, että tämä talouspolitiikka aiheuttaisi inflaatiota ja vahingoittaisi kansainvälisiä velkojia. Tästä huolimatta rahat saatiin eurooppalaisilta ja amerikkalaisilta pankeilta ilman IMF: n takuuta.
Tavoitesuunnitelman alkuperä
Tavoitesuunnitelma sai alkunsa ECLAC: n (Latinalaisen Amerikan talouskomissio) ja BNDE: n (National Development Bank) taloustieteilijöiden ideoista.
Ensimmäisenä maailmanlaajuisen kansantalouden kehittämissuunnitelmana pidettiin sitä Juscelino Kubitschekin suunnitteleman kehitysnationalismin selkäranka.
Suunnitelman menestys oli mahdollista sen ansiosta, että perustettiin tasavallan puheenjohtajuuteen suoraan yhteydessä olevat hallintoelimet, kuten: GEICON (ryhmä) Laivanrakennusjohtaja), GEIA (autoteollisuuden johtoryhmä) ja GEIMAPE (koneteollisuuden johtoryhmä) Raskas).
Kaikkia aloja ei kohdeltu tasavertaisesti. Koulutus ja ruoka saivat 4,3% ja 3,2 tavoitesuunnitelmalle osoitetuista varoista, kun taas liikenteen osuus oli 29,6%.
Meillä on enemmän tekstejä sinulle:
- Brasilian rakentaminen
- Juscelino Kubitschek
- Teollistuminen Brasiliassa
- Brasilian talous