Yllä olevasta kuvasta voimme nähdä iskuaaltojen muodostumisen. Nämä aallot ovat mekaanisia aaltoja, joilla on korkea taajuus ja energiatiheys.
Yllä olevassa kuvassa on esitetty lentokone, joka kulkee samalla nopeudella kuin ääni, joten voimme nähdä, että lentokone kulkee samalla nopeudella kuin sen tuottamat aallot. Siten ympyrät, jotka ovat tangentteja samaan pisteeseen, jossa kaikki aaltoreunat summautuvat ja keskellä oleva häiriö tulee hyvin suureksi, tuloksena on paineaalto.
Alla olevasta kuvasta voimme nähdä, että äänen nopeutta nopeammin lentävässä lentokoneessa aallonharjat muodostavat sarjan järjestettyjä ympyröitä. Kartio muodostuu, kun piirrämme tangenttiviivoja ympyröihin.
Tarkkailijalle, joka sijaitsee pisteiden ympäröimän alueen ulkopuolella, ei havaita ääntä. Mutta kun ympyröitä ympäröivä alue kulkee tarkkailijan läpi, hän tuntee äkillisen paineen muutoksen, ikään kuin se olisi pieni räjähdys tai isku.
Äänen nopeutta nopeammin lentävän lentokoneen tuottamat iskut.
Yliäänitasojen nopeudet mitataan väliaineen äänen funktiona. Fyysikko Ernst Machin kunniaksi tätä nopeutta kutsutaan mach 1: ksi. Siksi sanomme, että kun kone lentää äänen nopeudella, sillä on mach 1. Jos lennät mach 2: lla, voimme sanoa, että tämä kone lentää kaksinkertaisella äänenopeudella.
Itse asiassa emme voi määrittää tarkasti (ellemme tiedä äänen nopeutta) nopeus km / h tai m / s, koska lämpötilan ja tiheyden vaihtelu on melko. Suurella korkeudella mach 1: ssä lentävä lentokone lentää varmasti alle 340 m / s, eli 1224 km / h, nopeudella, koska ilman tiheys pienenee korkeuden mukana.
Kirjoittanut Domitiano Marques
Valmistunut fysiikasta
Brasilian koulutiimi
aaltoja - Fysiikka - Brasilian koulu
