Alates tööstuse modernsuse loomisest on linnad esindanud peamisi keskusi majanduslikud, sotsiaalsed ja geograafilised piirkonnad maailmas, koondades selle ümber kõige rohkem investeeringuid ja teenused. Lisaks on ÜRO andmetel alates 2007. aastast linnaruumis elavate inimeste arv ületanud elanikke - maapiirkondade elanikud, mis on arenenud riikides ja isegi paljudes kiiresti arenevates riikides, sealhulgas Aafrikas juba levinud Brasiilia.
Kuid selle linnaarenguga kaasnevad mitmed probleemid, sealhulgas keskkonnaga seotud probleemid. Sellest hoolimata reostus linnakeskustes sellest sai üks ilmekamaid probleeme, millega linnade elukvaliteedi valdkonnas ja ka looduskeskkonna säilitamisel tuleb silmitsi seista. Lisaks looduslike metsa- ja veevarude lagunemisele on mürgiste saasteainete kõrge atmosfääriheide lisaks peamistele ületatavatele väljakutsetele.
Selles mõttes võime loetleda kolm peamist tüüpi linnareostus võidelda või vähendada: õhusaaste, veereostus ja pinnase reostamine ning degradeerumine. Nende antropiliste tegevuste leevendamine linnaruumis on fundamentaalse tähtsusega, et tagada see, mida nimetatakse
linna jätkusuutlikkus, see tähendab linnaarengu edendamine, mis ei kahjusta keskkonda tulevastele põlvedele.Õhusaaste linnades
Õhusaaste on üks peamisi raskendavaid tegureid elukvaliteedi languses paljudes planeedi linnades ja see hõlmab isegi arenenud riikide linnakeskusi. Näiteks Pariisi linn otsustas 2015. aasta märtsis ajutiselt rakendada autopöörlemissüsteemi, mis põhineb õhusaaste ületab vastuvõetavaid piire. Sarnased probleemid korduvad lugematutes teistes maailma suurlinnades.
Brasiilias seisavad samade probleemidega silmitsi ka metropolid ja suured pealinnad. Keskkonnaalaste valitsusväliste organisatsioonide hinnangute kohaselt on São Paulo linnas 20% suurem tõenäosus haigestuda kopsuvähki võrreldes vähem saastatud ruumidega. Kõik see on põhjustatud liigsest sõidukitest, tööstusharudest ja muudest sotsiaalsetest elementidest, mis paiskavad atmosfääri suures koguses mürgiseid saasteaineid.
Linnakeskuste õhusaastet võimendab ka taimestiku eemaldamine selles mõttes, et piirkonnad -. - puud või suured reservaadid asendatakse lõpuks sillutatud tänavate ja liikumisinfrastruktuuriga, nagu viaduktid. Ja see ei saa mainimata jätta linnade laienemispiirkondi, mis on ka nende looduslikul maastikul üha halvemini lagunenud. Teine "kaabakas" on termiline inversioon, looduslik atmosfäärinähtus, mis on tavaline talvepäevadel ja külmadel hommikutel ning mis raskendab saasteainete hajumist.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
Veereostus linnades
THE Veereostus, eriti jõgedes, toimub mitmel viisil. Üks neist on prügi liigne reostus ja halb sihtkoht linna enda füüsilises ruumis, mis integreerib tingimata konkreetse hüdrograafilise basseini. Nii juhitakse vihma ajal kogu tänavatele ja kõnniteedele kogunenud prügi jõe voolu suunas, mis muutub kasutuskõlbmatuks.
Lisaks süvendab probleemi ka tahkete jäätmete sihtkoha struktuuri puudumine või vale planeerimine. Kanalisatsioonivõrkudel ei ole sageli veepuhastus- ega sihtjaamu, kogu materjal ladestatakse suurtesse jõgedesse ja rannikualade puhul isegi meredesse. See kahjustab lisaks joogivee kättesaadavuse kahjustamisele loomaliikide ja ökosüsteemide säilimist.
Tähelepanuväärne on selles kontekstis ka ebaregulaarne otsene jäätmekäitlus vooluveekogude voodis, mida läbib halb elanikkonna individuaalne ja kollektiivne teadlikkus ning paljude loodusvarade kontrollimise ja säilitamise habras poliitika maakonnad.
Nende jõgede täieliku reostamise kulud muutuvad enamiku riigiasutuste jaoks ebapraktilisteks, mis muudab linna geograafilises ruumis probleemi veelgi tõsisemaks.
Linnakeskuste veeteedel on ebaseaduslik prügi kõrvaldamine väga levinud tava
Linnade maareostus
Samuti satub linnaruumi pinnas suure reostuse sihtmärgiks, mis toimub peamiselt tahkete jäätmete eksliku käitlemise tõttu. Prügimägedes ja sisse prügilad, akumuleerumine linna prügi tekitab saasteainet, mida nimetatakse lägaks, mis imbub sisse ja muudab pinnase ebaproduktiivseks. Veelgi enam, see reostuse vorm jõuab veetasemele jõudes ka vee kättesaadavust.
Selle probleemi saab lahendada prügilate väljasuremisega - see viidi Brasiilias 2014. aastal ametlikult läbi, kuid praktikas endiselt väga levinud - ja materjalide ringlussevõtu või taaskasutuse poliitika levitamine ühekordsed. Brasiilias on need protseduurid hõlmatud riikliku tahkete jäätmete poliitikaga, kuid need on endiselt peamised väljakutsed, millest tuleb üle saada.
Jäätmete kogunemine prügilatesse ja prügilatesse kahjustab linnamulda
Minu poolt. Rodolfo Alves Pena