RIDE-DF (föderaalringkonna ja selle ümbruse integreeritud arenduspiirkond)

THE Föderaalringkonna ja selle ümbruse integreeritud arengupiirkond (RIDE) hõlmab suurt hulka föderaalringkonna Goiás ja Minas Gerais omavalitsusi. Need omavalitsused on osa a avaliku poliitika kavandamise ja loomise valdkonnas elanikkonna arengu soodustamiseks.

Loe ka: linn ja município: mis vahe on?

Mis on RIDE-DF?

RIDE on ala koosneb enam kui 30 omavalitsusest aastal Goiás ja Minas Gerais, lisaks Föderaalringkond. Selles piirkonnas on kõige erinevama majandusliku ja sotsiaalse arengu ning erinevustega omavalitsusi. Seega eeldab RIDE loomine teoreetiliselt a integratsioon nende omavalitsuste vahel nii et sellised erinevused ja ebavõrdsus vähenevad aastatega.

Õhuvaade RIDE põhilinnast Brasíliast. [1]

Kuid see ei juhtu praktikas, nagu paljudel omavalitsustel on föderaalpealinnast kauged suhted, mis on RIDE-s rakendatud tegevuste peamine kasusaaja. Mõni omavalitsus, mida võrk hõlmab, on metropoliseerunud Brasilia, kuna nad on sellele lähemal, nagu Planaltina ja Formosa, mõlemad Goiás.

Selle abil meelitavad need omavalitsused näiteks oma riikliku poliitika jaoks rohkem ressursse. Brasíliast geograafiliselt kauged omavalitsused, näiteks Niquelândia (GO), ei arene samal viisil. See on RIDE'i negatiivne külg, kuid seda saab hõlpsasti fikseerida.

Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)

RIDE-DF päritolu

Vastavalt 1988. aasta föderaalne põhiseadus (CF), teie artikkel 21, punkt IX, on liidu ülesanne „koostada ja täita riiklikke ja piirkondlikke territoriaalse korralduse ning majandusliku ja sotsiaalse arengu kavasid“. O artikkel 43 Sama dokumendi põhiküsimus väidab, et "halduseesmärkidel võib liit oma tegevuse täpsustada järgmiselt: geomajanduslik ja sotsiaalne kompleks, mille eesmärk on selle areng ja ebavõrdsuse vähendamine piirkondlik ”.

Need CF-i artiklid olid aluseks RIDE-le, mis tekkis Täiendav seadus 94/1998, kuulutas 19. veebruaril 1998 välja tollane vabariigi president Fernando Henrique Cardoso. Selles seaduses on kaheksa artiklit ja see käsitleb RIDE reguleerimist ja pakkumist kohaliku, piirkondliku ja riikliku stsenaariumi korral.

RIDE-DF eesmärgid

RIDE põhieesmärkide hulgas võime välja tuua avaliku poliitika ühist elluviimist regiooni kuuluvates linnades.

Need poliitikad on seotud töökohtade loomise, sissetulekute, avalike teenuste ja infrastruktuuriga; sotsiaalne areng, põhilised sanitaartingimused, maakasutus ja amet, transport ja teesüsteem, keskkonnakaitse ja keskkonnareostuse kontroll; ning need käsitlevad ka tervishoidu ja sotsiaalabi, haridust ja kultuuri, võitlust vaesuse põhjuste ning tõrjutuse ja avaliku julgeoleku tegurite vastu.

Brasília mälestussammas, millega austatakse kandangosid - inimesi, kes töötasid 1950. aastatel linna ehitamisel. [2]

Täitevvõimu ülesanne on luua tegevused, mis soodustavad RIDE omavalitsuste jõukust, mida saab teha munitsipaal-, osariigi- ja / või föderaalsel tasandil võib kolme sfääri vahel olla kokkulepe valitsusagentuurid.

Vaadake ka: Brasiilia pealinnad - kõigi Brasiilia pealinnade loetelu

RIDE üldandmed

Nüüd vaatame mõningaid konkreetseid andmeid RIDE-s osalevate riikide kohta.

• Liikmeslinnad: ühtekokku kuuluvad RIDE-i 33 linna ja erineva organisatsiooniga föderaalringkond, mis põhineb halduspiirkondadel. Linnad asuvad aastal Goiás:

- klooster

- külm vesi Goiásist

- Águas Lindas de Goiás

- Alexânia

- Alto Paraíso de Goiás

- Põhja koidik

- Kõrge savi

- peatoed

- Cavalcante

- Lääne linn

- Cocalzinho de Goiás

- Corumbá de Goiás

- kristalliline

- Goiási lilled

- Ilus

- Goianésia

- Luziania

- Mimoso de Goiás

- Nikeland

- Uus vahemik

- Isa Bernard

- Pirenópolis

- Plateau

- Avastatud Püha Antonius

- Alliansi püha Johannes

- Simolandia

- Valparaiso de Goiás

- Vila Boa

- Soodne küla

Sisse Minas Gerais:

- Arinos

- Buritis

- suur peatoe

- Unai

• Piirkond: kõik linnad ja föderaalringkonna territoorium hõlmavad umbes 94 500 km².
• Rahvaarv: vastavalt Brasiilia geograafia ja statistika instituudile (IBGE - 2010) ehk 4 560 000 inimest.

Vaadake nüüd IBGE andmetel kõiki valitud andmeid tähestiku järjekorras kõigist linnadest. Andmed esitati viimase rahvaloenduse kaudu - 2010. aastal.

Linn	Hinnanguline rahvaarv | 1 |	Munitsipaalarengu indeks (IDHM)	Demograafiline tihedus	SKP elaniku kohta | 2 |
Goiás linnad
klooster	20 461 inimest	0,689	15.08 elanikku / km	16 157,24 BRL
Külm vesi Goiásist	5793 inimest	0,671	2,51 elanikku / km²	38 994,18 BRL
Ilusad Goiási veed	217 698 inimest	0,686	846,02 elanikku / km²	R $ 9.108,33
alexânia	28 010 inimest	0,682	28,09 elanikku / km²	29 187,12 BRL
Alto Paraíso de Goiás	7688 inimest	0,713	2,65 elanikku / km²	22 025,32 BRL
Põhja koidik	8 705 inimest	0,660	6,42 elanikku / km²	R $ 13.768,81
Kõrge savi	11 408 inimest	0,742	7,97 elanikku / km²	BRL 78 477,29
Peatoed	8046 inimest	0,668	6,52 elanikku / km²	R $ 26.472,38
Cavalcante	9725 inimest	0,584	1,35 elanikku / km²	24 807,00 BRL
lääne linn	72 890 inimest	0,717	143,38 elanikku / km²	11 117,88 BRL
Cocalzinho de Goiás	20 504 inimest	0,657	9,73 elanikku / km²	R $ 15.380,15
Corumbá de Goiás	11 169 inimest	0,680	9,76 elanikku / km²	R $ 14.238,76
kristalliline	60 210 inimest	0,699	7,56 elanikku / km²	41,443,33 BRL
Goiás lilled	17 005 inimest	0,597	3,25 elanikku / km²	9,092,34 BRL
Formosa	123 684 inimest	0,744	17,22 elanikku / km²	R $ 19.918,60
Goianésia	71 075 inimest	0,727	38,49 elanikku / km²	R $ 19.655,61
Luziania	211 508 inimest	0,701	44,06 elanikku / km²	R $ 16.989,45
Mimoso de Goiás	2583 inimest	0,665	1,94 elanikku / km²	21 656,24 BRL
Nikeland	46 730 inimest	0,715	4,30 elanikku / km²	21 803,69 BRL
Uus vahemik	117 703 inimest	0,684	487,29 elanikku / km²	R $ 8.377,21
Isa Bernard	34 430 inimest	0,651	8,81 elanikku / km²	15122,22 BRL
Pirenópolis	25 064 inimest	0,693	10,43 elanikku / km²	R $ 16.657,36
platoo	90 640 inimest	0,669	32,10 elanikku / km²	R $ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75 829 inimest	0,665	66,99 elanikku / km²	9 088,44 BRL
Alliansi püha Johannes	14 085 inimest	0,685	3,08 elanikku / km²	23 653,84 BRL
simolandia	6879 inimest	0,645	18,72 elanikku / km²	R $ 14.272,95
Valparaiso de Goiás	172 135 inimest	0,746	2165,48 elanikku / km²	R $ 15.626,97
Vila Boa	6312 inimest	0,647	4,47 elanikku / km²	23 992,38 BRL
soodne küla	5882 inimest	0,634	2,36 elanikku / km²	R $ 32.016,61
Minas Gerais 'linnad
Arinos	17 862 inimest	0,656	3,35 elanikku / km²	R $ 11.260,49
Buritis	25 013 inimest	0,672	4,35 elanikku / km²	R $ 28.390,07
suur peatoe	6988 inimest	0,648	6,26 elanikku / km²	26 260,47 BRL
Unai	84 930 inimest	0,736	9,18 elanikku / km²	31 866,55 BRL

Allikas: IBGE

Juurdepääs ka: Brasiilia: vähearenenud või tekkimas?

RIDE-DF kaart

Aastal 2018 lisati teise tollase presidendi Michel Temeri sanktsioneeritud täiendava seaduse alusel RIDE'ile veel mõned omavalitsused, nagu on näidatud alloleval kaardil ja legendil.

Kaardil sinise värviga märkus alates 2018. aastast.

Allikas: Federal District Planning Company (Codeplan).

Sõidumajandus

Enamikul RIDE moodustavatest linnadest on oma majandusele, mis põhineb tegevusel Brasilias ja selle ümbruses, kuna see on selle piirkonna peamine linn. Lähedal asuvad linnad, nagu Novo Gama, Formosa ja Val Paraíso de Goiás, on tugevad pendulaarne ränne föderaalpealinna, kus inimesed lahkuvad Goiási linnadest, töötavad föderaalringkonnas ja naasevad oma koju.

Mõnes omavalitsuses siiski on looduslik rikkus mis kujundavad omavalitsuse SKPd nagu ilusad kosed Formosas ja Pirenópolis, kus turismitööstus on üsna ilmekas; - kaevandamine ja tootmine nikkel Niquelândias; või isegi põllumajandus Unaís, mis on suur teraviljatootja Brasiilias, rõhutades ube ja maisi.

lahendatud harjutused

Küsimus 1 - (PUCCAMP / 2017)

20. sajandi Ladina-Ameerikas oli kunstiline looming lugematutel hetkedel liigendatud utoopiate või sotsiaalse ümberkujundamise perspektiividega. Erinevates kontekstides kasutasid kunstnikud oma toodangut teatud poliitiliste projektide kinnitamiseks või nõustusid, et nende loomingut omastasid ja toetasid poliitilised liikumised, mis toimusid Eurojusti sees või väljaspool Osariik.

(PRADO, Maria Ligia ja PELLEGRINO, Gabriela. Ladina-Ameerika ajalugu. São Paulo: kontekst, 2014. P. 187-188)

Brasília ehitamisel olid projekti kirglikud kaastundjad ja veendunud kriitikud, sealhulgas erinevate valdkondade kunstnikud ja liberaalsed professionaalid. Plano Piloto nime all tuntud projekti endiselt ümbritsevate vaidluste hulgas paistab silma

A) võimetus kaasata vaeseid elanikke, kes siirdusid piirkonda tööde teostamiseks, nagu näiteks kandangod, töölised, kes asusid linna äärealadele ja aitasid kaasa tänapäeval tihedalt satelliitlinnade tekkele asustatud.

B) selle investeeringu kõrge hind riigikassale, kuna Brasiilia valitsusel oli vaja laenata Ameerika Ühendriikides linn, mis ei olnud enam eelarveline koormus, kui see tunnistati inimkonna pärandiks ja seda hakkasid tänapäeval haldama üksused rahvusvaheline.

C) linna liikumisprojekti ebapiisavus, samuti sõjaväe garnisonide isoleerimine - hooned, milles on alati olnud valitsuse võimu, omadused, mis olid seotud ELis kehtiva autoritarismiga riigi alla

Juscelino Kubitscheki mandaat.

D) stalinistlik märk, mida kasutatakse monumentaalses arhitektuuris, linna jagamisel sektoriteks, tänavate ja kvartalite nummerdamisel ning mis kajastas projekti loojate, juba tuntud kuulsate Oscar Niemeyeri ja Roberto Burle Marxi poliitilisi suundumusi Rahvusvaheline.

E) kahju, mida föderaalse kapitali üleandmine Rio de Janeirole tähendas, kuna selle tulemuseks oli tuhandeid avaliku sektori töötajaid kriis, mis soosis 1964. aasta riigipöörde arhitekti ja kogu sõjaväelise režiimi kaitsja Carlos Lacerda poliitilist tugevdamist kogu diktatuur.

Resolutsioon

Alternatiiv A. Üks RIDE loomiseni viinud põhjustest on Brasília ja selle piirkonna elanike ajalugu, sest umbes ilmusid piirkonnad ja linnad, satelliitlinnad kasvasid korrapäratult ja rahvastiku paisudes. Sellest tuleneb vajadus ühiste riiklike investeeringute järele, et arendada nende majanduses ajalooliselt kahjustatud piirkondi.

2. küsimus - (PUCCAMP / 2016)

1950. aastaid iseloomustas soov moderniseerida riiki, mille reflekse on tunda ka kultuurisfääris. Väärib märkimist João Cabrali luule küpsus, luuletaja, kes mässas meie meelest meie sentimentaalsuse, meie “traditsioonilise lüürika” vastu Lusitano ”, samuti uute eksperimentaalsete suundumuste esilekerkimine, mis on jälgitavad Ferreira Gullari renoveerivas keeles ja luuletajate radikaliseerumises. konkretism. Brasília arhitektuuri geomeetrilised jooned ja poeetilist loomingut tähistav seotus konstruktivismiga näivad tegelikult olevat lähedased ja omavahel seotud suundumused.

(MOUTINHO, Felipe, avaldamata)

JK valitsuse ajal toimunud moderniseerimise sümbol Brasília ametisseastumisega kaasnesid mitmed otsesed mõjud, mille hulgas võime mainida

A) föderaalse pealinna kolimine - meede, mis tekitas palju poleemikat, kuna projekt oli Brasiilia ajaloos olnud ebatavaline ja föderaalametnikud keeldusid Kesk-Läände kolimast.

B) Kesk-Lääne majandusliku isolatsiooni lõppemine, avades pealinna läheduses ulatusliku teedevõrgu ja suure tööstuspargi.

C) väiketalunike ränne riigi lõunaosast Goiásse ja Mato Grossosse, mida stimuleerivad soja istutamise ja ekspordile suunatud põllumajanduse riiklikud stiimulid.

D) paikkonna muutumine põhiliseks rahvuslikuks turismikeskuseks, mille põhjuseks on võõras uudishimu Ladina-Ameerika esimese kavandatud linna tundmaõppimiseks.

E) satelliitlinnade kasv, mis ületab kaugelt Lucio Costa oma esimestes plaanides ette kujutatud osa, kuna piirkonda on meelitatud palju töötajaid.

Resolutsioon

Alternatiiv E. Järgides eelmise küsimusega samu põhjendusi, on Brasília ümbruse satelliitlinnad kasvanud korralagedus, mis süvendas elanikkonna olukorda, vajadusega ajalooliselt parandada avalik kord. See remont tuli teoreetiliselt kaasa RIDE loomisega.

Hinne

|1| 2020. aasta andmed.

|2| 2017. aasta andmed.

Pildikrediidid

[1] Brastock / Shutterstock

[2] Kleber Silva / Shutterstock

Autor Attila Matthias
Geograafiaõpetaja