O Fordism see oli a tööstustoodangu mudel kasutati laialdaselt Ameerika Ühendriikides ja muutis autotootmise murranguliseks, kohandades seda aastate jooksul teiste tööstusharudega. Nagu nimigi ütleb, oli see Fordi tööstuse looja Henry Fordi loodud mudel.
Ford täiustas Frederick Taylori välja töötatud Euroopas juba eksisteerivat tava ja kohandas selle oma autotööstusele. Kohandustega, nagu näiteks koosteliin ja valmistatud toodete standardimine, tootlikkus oli kõrge ja tootmisaeg väga madal, mille tulemuseks oli edukas mudel selle rakendamise alguses.
Loe ka: Kultuuritööstus - tööstuslik perspektiiv, mida rakendatakse kunstilise tootmise valdkonnas
Fordismi päritolu
19. sajandi lõpul Teine tööstusrevolutsioon see suurendas märkimisväärselt kaupade tootmist ja sellest tulenevalt ka tööstusharude arvu kogu maailmas. Sellest hetkest alates loodi sellise nõudluse rahuldamiseks uuendusi, et suurendada tootmist lühema aja jooksul.
O kõigepealt tootma tööstustoodangu mudeli nende eesmärkide saavutamine oli
Frederick Taylor, kes töötas välja süsteemi, mis põhineb tootmisel töötajate liikumise ajast, Taylorismist. Taylor töötas välja mehhanismi, mis kohandaks töötaja masina tempoga, nii et katkestusi juhtus vähem, raiskamist ja tootlikkust oli vähem.Kuid järgmisel sajandil, 1909. aastal, oli ettevõtja Henry Ford parandas Taylori ideid ja kohandas need autotööstusele Ford Motor Company, mis asub Detroitis Ameerika Ühendriikides. Tema ideed muutsid revolutsiooniliselt viisi, kuidas tööstus oma kaupu tootis.
Enne Fordi kohandasid tehased Taylori ideedega masinaid töötajatele, kuid see ei teinud tootmist nii kõrgeks, kui töösturid ette kujutasid. Ford, märkides seda küsimust, tutvustas mitmeid tehnikaid kiire ja odava tootmise tagamiseks.
Juurdepääs ka: Marksism - kapitalismi ja selle töösuhete kriitiline teooria
Fordismi tunnused
Taylori ideede kohandamisega eemaldas Ford kõik komponendid, mida saab käsitööna valmistada, rakendades nii tööstusprotsesside täielikku automatiseerimist. Selleks tuleb selle mudeli mõistmise parandamiseks selgitada mõningaid funktsioone.
Tootmise standardimine: Henry Ford seadis oma autodele, T-mudelitele standardid, tutvustades masinaid, mis lõikasid kõik sõiduki komponendid ja vormisid need, vähendades võimalikke inimlikke vigu.
Konveier ja konveier: Fordi peamiste uuenduste hulgas oli tootmise seisukohalt üks märkimisväärsemaid konveieriliini, mis oli varustatud konveierlindiga, mis viis toote töötlemise töötajale. Nii jäi töötaja oma kohale seisma, oodates tema nõudmist. Sellega allutati töötajaid mehhaniseeritud ja suhteliselt lihtsatele liikumistele. Just see jooksulint kontrollis tööstuse tootmisaega. Töötaja peatati, kui auto kolis tootmise lõpuni, viimistlus.
Tootmisaja vähenemine: Mudelite standardiseerimise ja töötajatele korduvate liikumiste määramise teel vähendas Fordisti mudel tunduvalt auto tootmisaega. Toona kulus hinnanguliselt, et enne Fordi kulus sõidukil valmisolekuks keskmiselt 500 minutit. Fordi tehastes langes see aeg 2 minutini.
Range ülesannete jaotus: jooksulindi protsessis täitis iga töötaja teatud funktsiooni, mis suurendas tootlikkust ja vähendas kulusid.
Odavamad tooted ja masstoodang: kõigi eespool nimetatud funktsioonidega sai Fordi sõidukeid müüa taskukohase hinnaga, kuna kulud olid madalad. Seega populariseeris kõrge tööviljakus koos konveieri (jooksulint) ja iga töötaja spetsiifiliste funktsioonidega sõidukeid, muutes T-mudeli omandamise tavaliseks.
Vaadake ka: Kaasaegne orjatöö: mõiste, omadused, kus see toimub
Fordismi langus
Fordisti tootmine oli edukas ja veidi üle kahe aastakümne oli mudel T Ameerika Ühendriikides kõige levinum, eksporditi Euroopasse peamiselt pärast Esimene maailmasõda.
Fordi mudel aga kogunes suured varud, odava ja masstoodangu tõttu. See ese tõi kaupade kogunemist ja seal oli a ületootmise kriis.
See ületootmine toimus seetõttu, et suur osa USA toodetest müüdi USA-le Euroopa pärast Esimest maailmasõda (1914-18). 1920. aastatel hakkas Euroopa aga ümberkorraldusi tegema, ostes USA-st vähem. Kuid USA tööstused jätkasid tootmise kiirendamist, mis tegi suurendada varusid, kuna müük ei olnud nagu varem.
Need muudele teguritele lisanduvad olukorrad põhjustasid enneolematu majanduskriisi 1929 kriis.
Fordism ja Taylorism
Enne Henry Fordit oli mõni teine ärimees juba mõelnud tootmismudelile, mis vastaks tolleaegsele nõudlusele (mis üha enam kasvas) ja oleks otstarbekas. Frederick Wislow Taylor töötas välja mudeli, milles teadmised tootmisprotsessist olid unikaalsed ainult ühele inimesele - antud juhul juht. Töötaja ei pidanud teadma oma funktsiooni põhjust, vaid lihtsalt täitma seda. See oli periood madal tehniline kvalifikatsioon, kus töötaja ülesanne oli ainult oma ülesandeid täita ja kasumi maksimeerimiseks kiirendatud tempos. Lisateabe saamiseks lugege järgmist: Taylorism.
Vaadake allolevat tabelit, mis näitab kahe mudeli võrdlust:
tootmismudel |
tootmise määr |
ülesannete jaotus |
Kvaliteedi kontroll |
Fordism |
Konveier ja liikuvad jalutuskäigud. |
Seeria- ja spetsialiseeritud töö. |
Valmistatud tootmise lõpus, vöö viimasel etapil. |
Taylorism |
Tööaja kontrollitud toodang (plaanipärane); korduvad liigutused. |
Jäik tööjaotus, suurte osadega võõrandumine töötaja. |
Kvaliteedikontrolli juurutamine tootmise viimastes etappides. |
Fordism ja Toyotism
1930ndate keskel ja 40ndate aastate ületootmise kriisiga kriisi leevendamiseks ilmnes veel üks tööstusliku tootmise mudel ning alternatiivina mudelitele, mis töötajatele suurt kasu ei toonud.
Taylorismi ajal sobis töötaja masinaga, selle tootmine oli ajastatud ja programmeeritud toimima a korduvalt tegi Fordism vastupidi, kohandades konveierilindi uuendustega masinaid töötajale osav. Mõlemas mudelis hinnati töötajat aga alahinnatud, ta sai madalat palka ja korduvate liikumiste tõttu oli tervis halvenenud.
Sellega Jaapani ärimees Eiji ToyodaToyota autofirma asutaja külastas 1950. aastatel Fordi tehaseid ja avaldas tohutut muljet. Need suured rajatised olid vajalikud suurte varude ja suurtootmise tõttu.
Jaapanisse naastes otsustas Eiji Toyoda kohandada Fordisti mudel Jaapani sotsiaalse ja geograafilise reaalsusega, füüsiliste piiride, näiteks mägise reljeefi ja territoriaalsete piiridega riik, kuna see on väikese laiendusega riik, lisaks sellele, et see asub ka tektooniliste plaatide kohtumise lähedal. Nii sündis 1970ndatel alates tugevnenud tööstusmudel, toyotism.
Sellel mudelil olid mõned omapärased omadused, näiteks otsemüügiks kohandatud tootmine, mida nimetati täpselt õigeks ajaks. Seda väljendit võib sõna otseses mõttes tõlkida kui "õigeaegselt", mis tähendab, et tehase toodang oleks turu nõudmistele vastav. Seega poleks vaja suuri varusid, veel vähem suurejoonelisi ruume kaupade hoidmiseks.
Selle mudeli teine omadus oli tehnoloogia ja teadmiste kõrge kasutamine töötajate poolt. Rakendada praktikas täpselt õigeks ajaks, jaapanlased töötasid välja tehnikaid, mis muutsid sõiduki tootmise ajal masinate rütmi, mis nõudis kõrget tehnoloogilist kasutamist ja töötajate funktsioonide paindlikkust.
Aastate jooksul ei ole Toyotism enam ainulaadne Toyota mudel, seda kasutatakse teistes autotööstustes ja hiljem ka muudes segmentides. Selle mudeli tõus langes kokku uute tehnoloogiatega, mis ilmnesid Kolmas tööstusrevolutsioon.
Saame aru peamistest erinevustest Fordismi ja Toyotismi vahel.
tootmismudel |
tootmise määr |
ülesannete jaotus |
Kvaliteedi kontroll |
Fordism |
Konveier ja liikuvad jalutuskäigud. |
Seeria- ja spetsialiseeritud töö. |
Valmistatud tootmise lõpus, vöö viimasel etapil. |
Toyotism |
Kohene müük ilma jäätmeteta täpselt õigeks ajaks. |
Vähene tööjaotus ja töötaja teab tootmise etappe. |
Kõrge kvaliteedikontroll protsessi kõigis etappides tehnoloogia ja teadmistega. |
lahendatud harjutused
1. küsimus (ESPM SP / 2017)
Ärimees Henry Ford (1863-1947) oli geenius ja ka vastuolusid täis mees: ta avas oma tehaste uksed maailma eri paikadest pärit meestele. Ta suutis oma tehases miinimumpalga kahekordistada, tõmmates konkurentide raevu, kuid pani hirmust lähtuvalt käsilase oma tööstuse juhtima; ta palkas laeva patsifistide Euroopasse viimiseks, et proovida I maailmasõda lõpetada, kuid ta näitas üles antisemitismi, mis pälvis Adolf Hitleri kiitust.
(Richard Snow. Ford - mees, kes muutis tarbimist ja leiutas kaasaegse ajastu)
Tekst käsitleb Fordismi eest vastutavat ärimeest Henry Fordit, mida võib määratleda järgmiselt:
a) tootmissüsteem, mis koosneb tööjaotusest ja töötaja spetsialiseerumisest ühte ülesandesse;
b) tööstusprotsess, kus toimub seeriatootmine, koosteliinid, masstoodang;
c) tööstusprotsess, kus kasutatakse allhanke väikseid ja suuri osi;
d) tootmisprotsess, mida iseloomustab väga kõrge arvutiseerimine ja automatiseerimine, ametiühingute tugev kohalolek ja kõrge kvalifikatsiooniga tööjõud;
e) tootmise juhtimissüsteem, mis määrab kindlaks, et enne õiget aega ei tohi midagi toota, transportida ega osta.
Resolutsioon:
Alternatiiv B. See alternatiiv toob kaasa kolm omadust, mille Henry Ford oma tehases 20. sajandi alguses rakendas: tootmine seeriate, konveieri (konveierilintidega) ja masstoodanguga, mis vähendas kulusid ja standardiseeris tarbimine.
2. küsimus - Alates tööstusrevolutsiooni tekkimisest on mitmed ettevõtjad ja töösturid keskendunud oma uuringutele ja projektidele sel ajal ilmnenud tehnikad, mille eesmärk on ära kasutada tootmisaega, töötajat või isegi maksimeerida kasum. Seetõttu märkige alternatiiv, mis sisaldab vastavalt tööstusliku tootmise mudelit töötanud välja range tööjaotuse ja mis parandas tootmist, kasutades tehnoloogiat ja teadmised.
a) Fordism ja Taylorism
b) Toyotism ja Fordism
c) Volvisism ja Toyotism
d) Taylorism ja Fordism
e) Taylorism ja Toyotism
Resolutsioon:
Alternatiiv E. Taylorism rakendas jäika tööjaotust, kohandades töötaja kõik liigutused masinaga. Toyotismis oli tehnoloogia tootmise uuendamiseks ja mudeli kohandamiseks Jaapani geograafiaga.
[1] Pildikrediit: Aleksander Davidjuk / Shutterstock
Autor Attila Matthias
Geograafiaõpetaja
