Brasiilias on ostmiseks saadaval mitu automudelit. Mõned on isegi tarbijate poolt armastatud, näiteks Mobi, Ônix ja HB20. Siiski on saadaval mõned mudelid, millel pole enam pikka aega väga äkilisi ja mõjuvaid muutusi.
Vaadake neid 10 mudelit, mida aasta-aastalt taaskasutatakse, kuid mis vajavad renoveerimist!
näe rohkem
James Webbi teleskoop illustreerib, kuidas saab olema päikese hävitamine…
2 miljonit BRL: avastage maailma KALLIM naistekott
10 automudelit, mis vajavad kohe uut põlvkonda
(Pilt: reklaam)
Volkswagen Amarok
Amarokil on peagi värskendus. Selles tehakse autole mõningaid esteetilisi kohandusi ja lisatakse uusi seadmeid – ilma sõiduki konstruktsiooni või mehaanilisi aspekte mõjutamata.
Selle Volksi auto uut põlvkonda aga Brasiilias ei tooda – vähemalt praegu. Tänu Volkswageni ja Fordi koostööle tuuakse veok turule ainult Lõuna-Aafrikas.
Nissan Kicks
Olgem ausad, Nissan Kicksi projekt on juba vana, hoolimata sellest, et see on väga hästi töötav auto. Sellel on mugavus, ohutus ja täielik valik seadmeid, kuid see vajab renoveerimist, et turul konkurentsivõimeline püsida.
Sõiduki hübriidversioonid ootavad isegi mõningaid muutusi, kuid midagi näeme tõenäoliselt alles 2024. aastal.
Fiat Argo
Fiat Argo edestab oma konkurente. See on fakt. Aja jooksul on need kõik aga põlvkondlikke uuendusi läbinud – välja arvatud Argo. See võib aja jooksul kuluda. Ennustatakse sõiduki võimalikku uut põlvkonda aastaks 2025. See on ootamine ja vaatamine.
Chevrolet S10
Ok, S10-l on juba mitmeid disainimuudatusi tehtud, kuid sõidukil oli Brasiilias vaid kaks põlvkonda: 1995 ja 2012. Vaatamata sellele, et see on väga populaarne ja armastatud, kaotab see konkurentidele, näiteks uuele Ford Rangerile, mis muutis autoturu revolutsiooni. kaubikud keskmised. Aastaks 2024 on oodata uut põlvkonda.
Jeep Renegade
O džiip Renegade on olnud edukas alates selle debüüdist 2015. aastal. Lisaks mugavusele ja turvalisusele paistab see Brasiilias silma ka elujõulise ja soodsa võimalusena 4×4 veojõuga.
Kuigi selle Small Wide 4 × 4 platvorm on kindel alus, aitab maastur olla oma klassi raskeimate seas. Veelgi enam, see platvorm pole ideaalne elektrifitseerimissüsteemide integreerimiseks.
Vajadus uue põlvkonna Jeep Renegade'i järele on vaieldamatu.
Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus paistab silma ühe muljetavaldavama linnamaasturina turul, eriti mis puudutab jõudlust ja juhitavust. Selle omadusi tehnoloogiliselt ja turvaliselt hinnates on aga selge, et sõiduk vajab enamat kui lihtsalt pealiskaudset uuendust.
Peugeot 2008
Uus põlvkond Peugeot 2008 on Brasiilias juba reaalsus, tähistades oma debüüti täiselektrilise versiooniga. See käivitamine annab aimu sellest, mida võime oodata, kui sõidukit ametlikult esitletakse selle põlemisvariantides.
Volkswagen Saveiro
Saveiro on oma lahinguid Fiat Strada vastu kaotanud alates 2020. aastast. Kuid Volks valmistab selleks aastaks ette Saveiro uut versiooni – ja olgem ausad, aeg on möödas. Oodata on vähemalt turbomootorit ja disainiparandusi.
hyundai tucson
Hyundai teatas ametlikult Hyundai Tucsoni järgmise põlvkonna saabumisest Brasiiliasse, sealhulgas hübriidmootori olemasolust. Lõppude lõpuks, alates oma kolmandast põlvkonnast, mil seda turustati New Tucsoni nime all, ei mänginud maastur enam Lõuna-Korea autotootja jaoks suuremahulise sõiduki rolli.
Fiat Mobi
See on võib-olla üks enimmüüdud autosid Brasiilias, kuid sellel on siiski oma konkurendid, näiteks Renault Kwid, millel on rohkem varustust ja ruumi. Käivad jutud, et Fiat töötab millegi uue kallal, kuid pole teada, kas see on Argo või Mobi jaoks.
Lõpetanud Goiase föderaalse ülikooli sotsiaalse kommunikatsiooni erialal. Sulle kirglik digitaalne meedia, popkultuur, tehnoloogia, poliitika ja psühhoanalüüs.
