Taas arutati kuulrongi rakendamist São Paulo ja Rio de Janeiro linnade vahel. Seda seetõttu, et eelmisel neljapäeval (2.) allkirjastas TAV Brasil (Brasiilia kiirrongide ettevõte) lepingu leping riikliku maismaatranspordiametiga (ANTT), mis annab volituse teha konstruktsioonid.
Need projektid seisavad aga silmitsi väljakutsetega ja nende elujõulisuse üle mõeldakse endiselt ökonoomne ja rahaline osa kõigest. Töös kirjeldatakse, et kahe pealinna vaheline kiirraudtee on 380 km pikk ja see peaks avama 2032. aasta juunis.
näe rohkem
IBGE avab 148 vaba rahvaloenduse uurimisagendi ametikohta; Vaata kuidas…
Avaldatud seadus, millega luuakse programm „…
Regulatiivamet oli juba eelmisel kuul loa andnud, järgides seadusega nr 14 273 rakendatud mudelit, mille eesmärk on tõhustada investeeringuid sektorisse. Seega loodi selle uue seadusega autoriseerimisrežiim, mis muudab vana toimingute voo vastupidiseks, võimaldades et eraalgatus esitab projektid, mille asja eest vastutav organ peab heaks kiitma või mitte.
Bulletrong Brasiilias São Paulo ja Rio de Janeiro vahel
São Paulo ja Rio de Janeiro vaheline kiirrongiprojekt näeb ette 378 km raudteid, mis ühendavad erinevaid linnu kahe metropoli vahel. Projekti eest vastutajate sõnul on eeldatav sõiduaeg vaid poolteist tundi. Sellega peaks rongi keskmine kiirus ulatuma 350 km/h-ni, mis on üks kiiremaid.
Nüüd on ettevõtte ülesanne hankida teistelt pädevatelt asutustelt litsentsid, koostada inseneri- ja teostatavusprojektid sotsiaal-keskkondlik ja otsima rahastamist, et muuta töö elujõuliseks. Vaid 100 000 R$ suuruse aktsiakapitaliga ettevõte aga sõltub investoritest, kes saavad 50 miljardi dollari suuruse projekti käima lükata.
Lepingu kohaselt on lahenduseks selle projekti teostamiseks kasutada "pensionifondide, riiklike ja rahvusvaheliste investorite, BNDESi ja mitmepoolsete krediidiagentuuride rahastamist".
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.
