O Brasiilia läbimas segast perioodi kriis kõrge inflatsiooni ja selle mõju tõttu toodetele, mis on kõigi brasiillaste igapäevaelus olulised.
Seda silmas pidades lisaks põhikorv, mis maksab ligikaudu 70% miinimumpalgast Bensiin on veel üks tegur, mis olukorda veelgi raskendab. Kahtlemata pole brasiillased kütuse eest kunagi nii palju maksnud kui 2016. aastal. 2022. Sellega seoses on selle probleemi lahendamiseks mõned tegurid.
näe rohkem
Kuidas saada oma CNH 2023. aastal tasuta?
Pärast häkkerite rünnakuid annab Microsoft välja tasuta tööriistad…
Esimene viitab kahtlusele, kas Petrobras oleks süüdi bensiini ja diislikütuse kõrges hinnas. Tegelikult on vastus lihtne: ei. Petrobras on avalik-õiguslik ettevõte, mis eksisteerib alates 1953. aastast ja kunagi Brasiilia ajaloos pole kütus olnud nii kallis kui toidugaas. Tegelikkuses on süüdi praegune vabariigi valitsus, kes otsustab tõhusalt ettevõtte hinnapoliitika üle, kuna Executive on ettevõtte enamusaktsionär.
Lisaks sellele, kes on süüdi, on kahtlus ka põhjuses, miks
Bensiin, O diisel ja gaas oleks nii kallis, mis on ka lihtne. Reaalsus on see, et president Jair Bolsonaro harjutab midagi nn PPI (impordipariteedi hind), mis võeti vastu 2016. aastal, pärast Michel Temer aastal sai presidendiks pärast riigipööret Dilma (PT). Nii tõstab Petrobras PPI abil hinda riigi territooriumil alati, kui kütus välismaal kallineb.Lisaks on spekulatsioone selle üle, kas sõda sisse Ukraina mõjutaks ka seda olukorda. Vastus on ka lihtne: ei. Sõda tegi tegelikult Nafta tõsta oma väärtust välismaal. Kuid nagu varem öeldud, kui valitsus ei võtaks PPI-d vastu, ei peaks seda suurendamist Brasiilia rahvale üle kandma. Lõppude lõpuks õnnestub Petrobrasel saada juurdepääs naftale just siin, Brasiilia maadel ja teoreetiliselt toota riigi territooriumil oma bensiini.
Lõpuks imestavad paljud: mis siis, kui PPI saab otsa, kas bensiinist jääb puudu? Tegelikkuses pole see tõsi. Fakt on see, et valitsus ei tooda Brasiilia varustamiseks piisavalt bensiini selle puudumise tõttu rafineerimistehaste (bensiinitehaste) ehitamine ja juba olemasolevate toodangu vähendamine eesmärgiga müüa neid.
Geograaf ja pseudokirjanik (või muul viisil), olen 23-aastane, Rio Grande do Sulist, seitsmenda kunsti ja kõige muu suhtlemisega seotud armastaja.