Uus läbimurre autoturul on vesiniku jõul töötava hübriidauto idee. Selle töötas välja Saksa lennunduskeskus (DLR) ja see lubab sektoris revolutsiooni teha.
Keskne idee on see, et sellel autol on suurem autonoomia. Seega suudab sõiduk vesinikuga kütusena läbida kuni 1000 km. Üsna uuenduslik kontseptsioon, kas pole?
näe rohkem
Koolidirektor sekkub delikaatselt, kui märkab õpilast, kes kannab mütsi…
Ema teatab koolile, et 4-aastane tütar, kes valmistab lõunat, saab…
Vaata ka: Sony ja Honda lubavad välja töötada uue elektriauto
Vesinikmootoriga auto
Esiteks töötab Saksa Lennunduskeskuse väljatöötatud auto samadel ideedel nagu elektriline mudel, kuid sellel on ka võimalus kasutada kütusena vesinikku.
Nii ühendab IUV, nagu autot kutsutakse, 45kW võimsusega kütuseelemendi, 700-baarise vesiniku survepaagi ja 7,5 kg hoiuruumi, lisaks 48 kWh aku.
Seetõttu suudab see ühe laadimisega sõita kuni 1000 km, see tähendab, et tanklas pole vaja peatuda. kütust mitu korda teel, sest see suudab pärast pikki vahemaid läbida laetud.
Milline on täiendamise protsess?
Kuna tegemist on elektri ja vesiniku jõul töötava hübriidsõidukiga, erineb selle tankimismudel teistest pisut. Seetõttu võtab IUV-i tankimine vesinikujaamas praktiliselt sama palju aega kui tavalise gaasipaagi täitmine.
Akut saab aga laadida eraldi, elektrivoolu abil. Või isegi pistiksüsteemiga, mille kütuseelement on auto ees ja aku taga.
Auto on 5 meetrit pikk, millesse saab kogu varustuse hästi ära jaotada. Selles mõttes suudab see vedada 5 reisijat ja seda saab kasutada pikkadel reisidel.