Brasiilia liiklusseadustik (CTB) on oma seadusandluses pidevalt muutunud. See hõlmab trahvide ja haldusmenetluste muudatusi.
Seetõttu tuleb olla ettevaatlik, et mitte vigastada ega kasutamata võimalust olemasolevaid probleeme lahendada.
näe rohkem
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Google arendab AI tööriista, mis aitab ajakirjanikel…
Vaata ka: 99 käivitab funktsiooni, mis võimaldab juhtide ja reisijate vahel läbirääkimisi pidada
Tutvu kolme trahviga seotud olukorraga, mis on viimasel ajal muutunud ja mis juhid ikka veel jahmatavad. Mõned muudatused võivad olla isegi positiivsed kõigi Brasiilia juhtide jaoks; mõista paremini allpool:
1. Ülekaalulisuse reegli leevendamine
CTB artiklis 99 on sätestatud keeld sõidukid mis ei vasta eelnevalt kehtestatud kaalupiirangule. Reegel ilmub riiklikus liiklusnõukogus (Contran), kuid sai hiljuti uue paindlikkuse. See tähendab, et ülekaalu taluvus on suurenenud.
See uus meede piirab sõidukis ülekaaluliste juhtide vastutusele võtmist. Varem oli trahvisumma suurendamine ette nähtud kontrolliseadmetega mõõdetud ülekaalulisuse määra järgi.
2. Trahv juriidilisele isikule
Ärisõidukeid saab trahvida ja rikkumine määratakse vastutavale juriidilisele isikule (PJ). Trahvi "Juhi märge puudub" (NIC) on hiljuti tehtud mõned muudatused.
Seni olid ettevõtetel trahvid korrutatud rikkumise toimepanemise arvuga, kusjuures rikkujat ei näidatud.
Nüüd on summa fikseeritud, mis võrdub registreeritud trahvi kahekordse väärtusega. Pole tähtis, mitu korda on sama rikkumine registreeritud.
3. Trahvide peatamine
CTB muudatuste hulgas oli trahvide peatav mõju üks neist, mis autojuhte enim kergendas. Peatamistaotlus oli vaja esitada halduskaitse staadiumis. Nüüd on tähtaeg teistsugune.
Seaduse kohaselt ei saa juhti trahviga karistada, kuni protsess on avatud. See tähendab, et ta ei pea maksma ega isegi takistada lepingu uuendamist juhiluba, näiteks.
