Bensiin on põhiliselt süsivesinikest koosnev kütus, see tähendab süsiniku ja vesiniku moodustunud vedelik. Bensiini molekulaarstruktuur koosneb erineva pikkusega süsinikahelatest vahemikus C.7H16 C-ni11H24.
Bensiini põlemise peamine produkt on süsinikdioksiid (CO2), kuid kahjuks sisaldavad autode heitgaasid palju rohkem aineid kui ainult süsinikdioksiid. Kõige tavalisemad auto heitgaasid põhjustavad saasteaineid:
• lämmastikoksiidid (NOx) - õhus sisalduv lämmastik ja hapnik ühenduvad mitmel viisil;
• vingugaas (CO) - tüüpiline sisepõlemismootorite produkt, see moodustub seetõttu, et põlemine on puudulik. Kogu kättesaadava süsinikuga kiireks ja täielikuks reageerimiseks pole piisavalt hapnikku;
• põletamata süsivesinikud (HC) - kõiki süsivesinikke ei kulu reaktsiooni käigus, sest põlemisfaas on väga kiire.
Hirmus on mõelda, et kõik need gaasid kogunevad meie atmosfääri, kuid just seal katalüüsmuundurid, on selle autoseadme ülesanne muuta heitgaasid aineteks kahjutu. Katalüsaatorid võivad puhastada süsinikmonooksiidi, lämmastikoksiide ja süsivesinikke, põhjustades nende reageerimist rohke hapnikuga.
Probleem on selles, et katalüsaatorid ei tee oma tööd ideaalselt ja osa saasteainetest pääseb.
Autode tekitatud saasteained on kõige märgatavamad kuumadel suvepäevadel, saame neid visualiseerida sudu (suitsuudu) ja osooni kujul. See saastekiht tekib siis, kui lämmastikoksiidid ja süsivesinikud segunevad õhuga ja reageerivad ultraviolettkiirguse päikesekiirtega, seda leidub madalal kõrgusel (maapinnal).
Autor Líria Alves
Lõpetanud keemia
Näe rohkem!
Alkohol versus bensiin
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/por-que-gasolina-polui.htm