Allveelaeva kokkuvarisemisel on vee jõud väga intensiivne. Kui sõiduki konstruktsioon sellele jõule vastu ei pea, võib see puruneda. Eksperdid juhivad tähelepanu, et see võis olla Titanicu rusude külastamiseks ekspeditsioonil olnud allveelaeva Titanicu tragöödia põhjuseks.
Firma Ocean Gate teatel on Titanicu allveelaeva viis meeskonnaliiget surnud. Selle teabe teatas täna, 22. juuni pärastlõunal ettevõte OceanGate.
Ettevõte avalikustas ka, et aluse rusud leiti. OceanGate leidis allveelaeva osad, nagu koonus, mis oli ees, osa sõiduki esiosast ja teine osa, mis asus survekabiini tagaosas.
Titanicut külastanud allveelaev jäi kadunuks eelmisel pühapäeval (18). Ameerika Ühendriikide rannavalve hoiatas, et sõiduk plahvatas.
Ära nüüd lõpeta... Peale reklaami on veel midagi ;)
Mis on allveelaeva plahvatus?
Allveelaeva kokkuvarisemist selgitab füüsikaprofessor Xerxes Adorno. Kuna allveelaev on vees, avaldab vesi tema sõnul jõudu väljast sissepoole, mistõttu surub see allveelaeva seinu.
«Allveelaeva kokkupõrkes on veejõud väga suur, kuna allveelaev upub. Seega, kui allveelaeva konstruktsioon seda jõudu ei toeta, võib see mõlkida või mõraneda, siis see surub ja nagu oleks see tõesti muljutud. Allveelaev puruneb ja satub vette ning laguneb, puruneb“, selgitab professor.
Allveelaeva plahvatuse füüsiline seletus
Professor Xerxes kommenteerib, et allveelaeva plahvatuse füüsiline seletus on hüdrostaatiline. "Iga vedelik avaldab survet. Mida suurem on vedeliku sügavus, seda suurem on rõhk. Kuna vee tihedus on tuhat korda suurem, siis iga kümne meetri kohta vajub rõhk ühe atmosfääri võrra,“ räägib ta.
Professor Xerxes on näide: kui allveelaev sukeldub 50 meetri sügavusele, tunneb see survet mis tekitab kuuekordse atmosfäärirõhuga võrdväärse jõu, nii et kere ei pea sellele vastu ja võib lõhkeda.
Loe ka: Tragöödia allveelaeval Titan - mõista, mis laev on ja mis selle funktsioon on
Allikad: UOL ja Agência Brasil
Autor Silvia Tancredi
Ajakirjanik
