Raudteetransport on ümberpaigutamise liik, mis toimub raudteedel, transportides muu hulgas inimesi ja lasti. See transpordivahend on üks vanimaid, selle tekkimine on otseselt seotud Esimesega Tööstusrevolutsioon, ajalooline sündmus, mis juhtus Euroopas 18. Sajandi lõpus ja 18. Sajandi alguses XIX sajand.
Seda revolutsiooni tähistasid kaks olulist tehnoloogilist uuendust - tekstiilimasina ja veduri leiutamine, mis mõlemad töötavad auruga. Vedur muutis tooraine ja kauba transportimise viisi, suutes korraga vedada suurt hulka tonne.
Esimesed vedurid olid aeglased (umbes 70 km / h), tänapäeval saavutavad moodsad rongid esindusliku kiiruse, ulatudes kuni 250 km / h. Kuni 20. sajandi alguseni oli rong kõige kiirem transport.
Raudteetransporti kasutatakse laialdaselt kõikidel mandritel, kuid see on järk-järgult kaotanud oma positsiooni. Seda on soovitatav kasutada raskete koormate, näiteks maagide, terase, põllumajandussaaduste, väetiste jms transportimiseks.
Raudteetranspordi peamised puudused on suutmatus liikuda üle ebatasase pinna ja asjaolu, et ei saa kaupu tarbijakeskustesse transportida, sest see liigub alati kindlaksmääratud teed (rööpad).
Vaatamata suure kaubamahu vedamisele pikkadel vahemaadel on raudteetranspordil raudteede ehitamisel ja hooldamisel suured kulud.
Riikidest, kus raudteed kasutatakse kõige rohkem, on Ameerika Ühendriigid ja Venemaa, kes mõlemad transpordivad suure osa oma kaubast raudteel. Lääne-Euroopa osas on seda tüüpi transpordil suurepärane tehnoloogia, mida kasutatakse tõhusalt inimeste ja lasti transportimisel.
Üldiselt väheneb kaubavedude maht ja raudteevõrgu kilomeetrite arv järk-järgult, et maanteetranspordiks teed teha.
Autor Eduardo de Freitas
Lõpetanud geograafia
Brasiilia koolimeeskond
transport - geograafia - Brasiilia kool
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-ferroviario-1.htm
