O laev ujub meres asjaoluga, et tugevus kaal ja ujuvusjõud et laev on tasakaalus. Seda seetõttu, et laeva mass on võrdne selle poolt väljatõrjutud vee mahuga ja kuna tihedus laeva tihedus on väiksem kui vee tihedus, mis on tingitud asjaolust, et selle mass jaotub ühtlaselt pikale pikkusele, mis võimaldab siseneda suurel hulgal õhku.
Loe ka: Sest taevas on sinine?
Selle artikli teemad
- 1 - Miks laev ei upu?
- 2 – Kas laev võib uppuda?
- 3 – Miks laevad ujuvad ja allveelaevad upuvad?
- 4 – viis suurt laevahukku ajaloos
Miks laev ei upu?
O laev ei uppu kaalujõu ja üleslükkejõu tasakaalu tõttu selle mõju ja asjaolu, et laeva keskmine tihedus on väiksem kui vee tihedus.
Tasakaal kaalujõu ja üleslükkejõu vahel
Kui laev on sees vesi, see hõivab ruumi ja tõrjub välja teatud koguse vett (Archimedese põhimõte), palja silmaga hoomamatu, mis võrdub laeva mahuga.
See laeva poolt väljatõrjutud vee maht peab võrduma laeva kogumassiga nii et kaalujõud (allasuunav vertikaaljõud, mis tõmbab kõik kehad keha keskpunkti poole
planeet) ja üleslükkejõud (ülessuunav vertikaaljõud, mis liigutab sukeldumisel kõiki kehasid ülespoole vedelikus) mõjuvad sellele sama intensiivsusega, üksteist välja lülitades ja laeva sees hoides tasakaalu.Kui laeval on rohkem massi, kas vee sissepääsust purunemisest või lasti lisamisest või reisijaid kui suudab kanda, tõrjub laev välja rohkem vett, mis viib kaalujõu ja üleslükkejõu tasakaalust välja ning upub laev.
keskmine tihedus
Laevad on valmistatud terasest ja muust metallid tihedam kui vesi, mis selle peale asetades vajub. Laev aga ei upu ja selle teine seletus seisneb selles, et sellel on a selle massi ühtlane jaotus kogu selle pikas mahus, põhjustades õhu sissepääsu ja sellest tulenevalt selle keskmise tiheduse vähenemist (arvestades terasosa ja õhuga täidetud osa).
Kui selle massijaotus toimuks väikeses formaadis, ei siseneks piisavalt õhku selle tiheduse vähendamiseks, mis uputaks laeva.
Ära nüüd lõpeta... Peale reklaami on veel midagi ;)
Kas laev on võimalik uppuda?
Laev võib uppuda mitmete tegurite tõttu, nagu inimlikud vead, tehnilised rikked, ilmastikutingimused, kokkupõrked karidega, kivid ja jäämäed, reisijate ülejääk või isegi teiste laevadega sõtta minnes.
Loe ka: RMS Titanic — laev, mis uppus pärast kokkupõrget jäämäega
Miks laevad hõljuvad ja allveelaevad upuvad?
O allveelaev upub või pinnale mõjuvate kaalu- ja ujuvusjõudude tõttu, täpselt nagu see laevas töötab. Erinevalt laevast, mis ei uppu, on allveelaeval ballastitankid, mis on reservuaarid. vett, mis täidetakse või tühjendatakse, kui soovite muuta sukeldatud mahtu, mis võimaldab sellel vajuda või ronida.
Kui allveelaev tahab laskuda, avatakse ballastitankide ülemises osas klapid., surudes õhu välja ja täites need veega, lisades allveelaevale massi ja sellest tulenevalt suurendades raskusjõudu, põhjustades selle uppumist. Kui allveelaev tahab üles tõusta, piisab ballastitankide tühjendamisest, muutes selle kergemaks ja vähendades selle kaalu, uputades selle.
Viis suurt laevahukku ajaloos
Ajaloo jooksul on olnud veidi üle 500 laevahuku, kusjuures navigatsiooni on peetud teistega võrreldes üheks kõige usaldusväärsemaks transpordivahendiks. Sellele mõeldes, valisime välja viis suurimat mittesõjalist laevavrakki merenduse ajaloos hukkunute arvu poolest.
MV Dona Paz (1987))
MV Doña Paz oli Filipiinide reisilaev, mis uppus pärast kokkupõrget väikese naftatankeriga MT Vector, põhjustades selle lasti sattumise põlemine ja süütas mõlemad laevad, põhjustades rohkem kui 4000 inimese surma.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola oli aasta reisilaev Senegal mis lubatust erinevat marsruuti mööda tabas tormi ning pardal olevate inimeste arvu tõttu läks ümber ja uppus, põhjustades 1927. aastal 1863 pardal olnud inimese surma.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 oli reisiparvlaev, mis ületas vahel Saudi Araabia ja Egiptus üle Punase mere oli tulekahju masinaruumis. Isegi kui püüti kontrolli alla saada, põhjustas tulekahju uppumise, tappes 1018 inimest 1400-st pardal.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba oli reisiparvlaev, mille liikumist alustades kukkus köögist alla esemeid ja seadmeid, tekitades paanikat reisijate seas, kes jooksid parvlaeva ühele küljele, põhjustades selle ümbermineku ja põhja, tappes 894 inimesed.
MS Estonia (1994)
MS Estonia oli Saksa kruiisilaev, mis Tallinna ületades Eesti, Stockholmi, Rootsi, kadus ja uppus, hukkus 852 inimest. 1997. aastal jõudsid uurijad järeldusele, et laeva vööriuste sulgemisseadmed ei pidanud lainete survele vastu ja võimaldasid vee tekile siseneda. 2020. aastal tuvastas Discovery Networki toodetud dokumentaalfilm aga laeva keres nelja meetri suuruse augu.
Autor: Pamella Raphaella Melo
Füüsika õpetaja
Vaata, mis on tiheduse mõiste ja milleks see omadus on. Kontrolli mõne materjali tiheduse näiteid ja lahenda teemakohased ülesanded.
Õppige tundma mõnda kõige olulisemat füüsikaavastust, mis juhtusid täiesti juhuslikult, ja mõistke nende tagajärgi meie elule.
Vaadake ujuvuse üksikasjalikku määratlust, õppige tundma ujuvuse valemit ja Archimedese põhimõtet. Lisateavet saate selle teema lahendatud harjutuste abil.
Klõpsake siin, et teada saada, kuidas jäämäed tekivad. Saage aru nende jääplokkide koostisest. Vaata, millised on peamised ohud, mida jäämäed pakuvad.
Kas olete kunagi mõelnud, miks Kuu Maa peale ei kuku? Vastus on füüsikas! Vajuta siia ja vaata!
Juurdepääs tekstile ja tutvuge RMS Titanicu tõelise looga. Vaadake selle laeva omadusi ja saage aru, kuidas uppumiseni viinud õnnetus juhtus.
Klõpsake siin, saage aru, miks taevas on sinine, uurige, miks see hämaras punaseks või oranžiks muutub, ja lugege uudishimu.
