nikolaTesla oli Serbia-Horvaatia teadlane, kes oli tuntud oma oluliste avastuste poolest selles valdkonnas elektrit. Tema töö aitas kaasa näiteks elektrienergia ülekande parandamisele. Ta vaidlustas kuulsa hoovuste sõja Thomas Edisoniga ja võitis selle. Ta suri vaesuses pärast seda, kui tema investeeringud ebaõnnestusid.
juurdepäässamuti: Viis asja, mida peaksid teadma elektrit
Kokkuvõte Nikola Tesla kohta
Nikola Tesla oli üks inimkonna suurimaid teadlasi ja tegi olulisi avastusi elektrivaldkonnas.
Huvi elektri vastu tekkis tal juba teismelisena, mõjutatuna õpetajast, kes tegi klassis elektrikatseid.
Ta asus tööle ühes ettevõttes Thomas Edison Pariisis 1880. aastatel.
Ta vaidles Thomas Edisoniga, millist tüüpi voolu võtavad kasutusele Põhja-Ameerika elektriettevõtted, mis sai tuntuks kui voolude sõda.
Ta oli tuntud oma leiutiste, näiteks mootori poolest elektromagnetiline induktsioon.
Nikola Tesla elulugu
Tesla oli vaieldamatult üks kõigi aegade suurimaid teadlasi, kuid selle äratundmine jäi hiljaks. Praegu on ta tuntud oma leiutiste ja avastuste poolest, mis on olulised telekommunikatsiooni, elektrienergia edastamise jne arengus. Kuid tol ajal peeti seda a
ekstsentriline geenius et tal olid mõned terviseprobleemid, nagu pidev minestamine, ja isegi mõned tõenäolised psühholoogilised probleemid.lapsepõlv ja noorukieas
Nikola Tesla sündis 10. juulil 1856. aastal, Smiljani linnas, mis asub Austria impeeriumis. Praegu asub see linn Horvaatia, riik, mis tekkis 1991. aastal Jugoslaavia lagunemisega. Vaatamata sellele, et ta sündis Horvaatia territooriumil, Tesla kuulumamine ühel perekond etnilised serblased.
Su isa, Milutin Tesla, oli õigeusu preester (usk oli serblaste seas väga levinud, horvaadid aga üldiselt katoliiklased). Sinu ema, hertsogMandic, oli ka õigeusu preestri tütar. Tesla väitis, et oma emalt oli ta pärinud ühe oma peamistest võimetest: fotograafiline mälu.
Teslal oli ka neli venda, kolm õde Angelina, Milka ja Marica ning vend, kelle nimi oli Dane. Tesla haridustee algusaastad toimusid Smiljani ja Gospici koolides ning keskhariduse (vastab keskkoolile) omandas ta Karlovacis. Õpingud Karlovacis algasid 1870. aastal ja kestsid 1873. aastani. Selleks ajaks oli Austria keisririigist saanud juba Austria-Ungari impeerium.
Just Karlovacis õpingute ajal hakkas Tesla elektri vastu huvi tundma, kui üks tema professor viis läbi väikesed katsed. Pärast keskhariduse omandamist Tesla otsustas inseneriõppesse minna. Tema isa soovis, et ta astuks preesterlusesse, kuid lubas tal inseneritööd teha pärast seda, kui poeg oli pärast lepingu sõlmimist surma äärel. koolera.
Tesla õppis Grazis Austria Polütehnilises Instituudis inseneriks alates 1875. aastast. Pärast kolm aastat insenerikursusel õppimist otsustas Tesla sellest loobuda ja ei saanud kraadi. See raputas sügavalt tema suhteid perekonnaga.
Professionaalne karjäär
1881. aastal alustas Tesla tööd a telefonifirma Budapestis, in Ungari, edutati lõpuks peaelektrikuks. Järgmisel aastal kolis ta Prantsusmaale Pariisi, kus asus tööle Continental Edison Company, ettevõteThomasEdison. Ta palgati inseneriks ja peagi tõmbas tema oskus tähelepanu.
Kaks aastat hiljem viidi Tesla oma Pariisi endise bossi soovitusel üle USA-sse. Ta saabus USA-sse juunis 1884, minnes tööle Edisoni masinatööstus, New Yorgis. Talle anti missioon parandada 24 ettevõtte masinat ja edu korral lubati talle 50 tuhande dollari suurust boonust.
Tesla töötas kuus kuud Edison Machine Worksis ja pärast seda, kui ta avastas, et ettevõttel pole kavatsust talle lubatud boonust maksta, astus ta tagasi. Sel perioodil töötas ta 18 tundi päevas ja seda (sundlikult töötama) see oli tema praktika kogu elu.
Pärast Edison Machine Worksist lahkumist asutas Tesla kahe investori, Robert Lane'i ja Benjamin Vaili abiga oma ettevõtte. Teie ettevõttele helistati Tesla elektrivalgustid ja tootmine, kuid see oli lühiajaline. 1885. aastal asutatud ettevõte kaotas 1886. aastal oma investorid ja läks seega pankrotti.
1887. aastal Nikola Tesla leiutas elektrimootori, mis töötab elektromagnetilise induktsiooni abil. Nagu näeme, see mootor töötas vahelduvvoolud ning osutus lihtsaks, praktiliseks ja kergesti hooldatavaks. Järgmisel aastal Tesla müüs patendi maha teie leiutisest GeorgeWestinghouse, omanik Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Voolude sõda
Asünkroonmootori ehitus ja elektri vahelduvvoolu kasutamine olid projektid, mida Tesla pidas silmas juba Euroopasse tööle asumisest saadik. Edisoni ettevõttes ei saanud ta toetust ja just George Westinghouse'iga sai ta oma projekti edasi viia. Westinghouse ostis Tesla disainilahenduste patendi ja palkas ta isegi konsultandina.
Westinghouse'i ettevõte kasutas vahelduvvoolu, Thomas Edisoni ettevõte aga alalisvoolu. See stsenaarium avas hoovuste sõda, turuvaidlus kahe ettevõtte vahel nende mõlema kasutatava elektrivoolu tüübi üle, mis võetakse kasutusele Ameerika Ühendriikides.
Tesla kasutatav ja propageeritav vahelduvvool suurendas elektriülekande võimsust ja tema väljatöötatud süsteem võimaldas toodetud elektrienergial kaua liikuda vahemaad. Tesla kasutatud vahelduvvoolusüsteem sai 1893. aastal lepingu hüdroelektrijaama ehitamine Niagara juga.
Seda tehast ehitati Buffalo elektrienergia varustamiseks, kuid see jagas elektrienergiat teistesse kohtadesse, nagu Boston ja Toronto, Kanada. Tehase avamine ja edu sügisel muutis vahelduvvoolusüsteemi Ameerika Ühendriikides standardiks. Sellega lõppes hoovuste sõda.
Thomas Edison sai selles vaidluses Nikola Teslaga lüüa, kuid 1880. ja 1890. aastatel edendas ta ulatuslik kampaania vahelduvvoolu stigmatiseerimiseks. Thomas Edison püüdis propageerida ideed, et vahelduvvool on inimestele ohtlikum ja kodudele ohtlikum.
Ta korraldas avalikke demonstratsioone loomade elektrilöögist vahelduvenergia abil, et näidata selle voolu ohtusid. Nendel meeleavaldustel tapeti koeri, kasse ja isegi elevant. Thomas Edison põhjustas ka vahelduvvoolu kasutamise elektritoolis olevate inimeste hukkamisel. Kõik see selleks, et kahjustada seda tüüpi keti mainet turul, kuid nagu nägime, see kampaania ebaõnnestus.
Elektrivoolu video
Viimased aastad
Pärast edu vahelduvvoolu elektrimootoriga liikus Tesla edasi teiste projektidega. Aastal 1901 alustas ta projekti, et teha elektrienergia edastamine ilma juhtmeteta. Selle jaoks võttis ta laenu 150 tuhat dollarit ja alustas õpinguid New Yorgi laboris.
Tema katse ebaõnnestus, kuna ta ei suutnud ilma juhtmeteta elektrienergiat edastada. Teadlased väidavad aga, et selline projekt võimaldas luua objekte, näiteks kaugjuhtimispulti ja tehnoloogiaid, nagu Internet juhtmevaba, olid võimalikud.
THE ebaõnnestumine võttis Tesla à pankrotti, ja ta pidi lahkuma hotellist Waldorf Astoria, kus ta elas 22 aastat. Aastatel 1922–1934 elas ta New Yorgi hotellides ja kõigis neis jättis ta arved tasuda. 1934. aastal sai ta edasi a pension oma endisest ettevõttest Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Nikola Tesla suri 7. jaanuaril 1943. aastal. Ta oli oma toas New Yorkeri hotellis ja surma põhjuseks arvatakse olevat südameprobleemid. Tesla pole kunagi abiellunud ja tal polnud lapsi.
lugedaenamus: Benjamin Franklin - teiste hulgas põhjustel, kogus tuntust sinu katsed elektriga
Nikola Tesla leiutised
Kogu oma karjääri jooksul töötas Tesla välja mitmeid olulisi leiutisi, millest enamik on seotud vahelduvvoolu elektrimootoritega, mida praegu leidub paljudes tehnoloogiaid. Heidame pilgu Tesla leiutistele.
AC mootor
1887. aastal töötas Tesla välja vahelduvvooluga töötava elektrimootori, mis põhineb juba tuntud elektromagnetilise induktsiooni nähtusel. Tesla välja töötatud mootor see töötas per mitmefaasilised voolud, ontst vahelduvad elektrivoolud, mille intensiivsuse tippude vahel on väike ajavahemik. Sel ajal kujutas see mootor võrreldes praeguste elektrimootoritega suurt edasiminekut, vaatame selle mõningaid eeliseid:
Erandid lüliti kasutamisest: Kommutaator on omamoodi pöörlev elektrilüliti, mis vastutab alalisvoolumootorite elektrivoolu suuna muutmise eest. Kommutaatori puudumine muutis Tesla mootori turvalisemaks.
Vähem hooldust: Tesla leiutatud mootori osade vaheline hõõrdumine oli väiksem, mistõttu hooldust tehti harvemini.
Automaatne käivitamine: Tesla loodud mootor käivitus koheselt, algimpulssi vajamata.
Tesla mähis
Tesla leiutatud mähis oli üks tema kuulsamaid katseid. 1889. aastal avastas Tesla Heinrich Hertzi katsed, mis tõestasid elektromagnetlained. Tesla otsustas testida Hertzi tulemusi kõrgsageduslike vahelduvvoolugeneraatoritega ühendatud mähiste abil.
Kuidas Tesla mähis töötab?
Tesla mähis koosneb a raadiosageduslik ostsillaator — seade, mis toodab elektrivoolu sagedusega 50 kHz kuni 1 Mhz — lisaks paar mähist. Seda ostsillaatorit kasutatakse mähistepaari, mida nimetatakse topeltresonantstrafoks, juhtimiseks. THE ostsillaator on ühendatud trafoga (I), mis tõstab sinusoidse elektrivoolu pinge väärtuseni 5 kV ja 30 kV vahel.
Kõrgsagedusvoolu kandmisel primaarmähis (II). kondensaator tekitab muutuva voolu magnetväli sekundaarmähises (III). Selles mähises, erinevalt tavalistest trafodest, seal on kondensaator (IV), perioodiliselt laetud ja tühjendatud.
See peale- ja mahalaadimine toimub läbi sädemevahe (V), mis pole midagi muud kui nõel, mis tekitab sädemeid (sädemeid). Need sädemed tekivad süüteküünla otste vahel põrkuvast elektrivoolust, soojendades õhku ja ergutades seda nii, et see kiirgab nähtavat valgust. Kondensaatori tühjenemine toimub omakorda vaid siis, kui elektripinge sädemevahe otste vahel tõuseb üle õhu dielektrilise tugevuse läbilöögipinge.
Kui kondensaatori laeng hajub läbi sädemevahe, suletakse kondensaatori ja poolide paari primaarmähise vahel vooluahel (seda mähise paari nimetatakse Tesla mähiseks). See primaarmähis koosneb tavaliselt mõnest jämeda traadi või vasktoru mähisest, mis on toodetud suure elektrivoolu toetamiseks.
Primaarmähis (VI) kutsub esile elektrivoolu moodustumise sekundaarmähises (VII). Sekundaarne mähis koosneb suurest hulgast peenematest traadimähistest, mis ulatuvad sadadest kuni tuhandeteni. Primaar- ja sekundaarmähises moodustuvad elektrivoolud on kõlama, see tähendab, et neil on sama sagedus, see põhjustab kaotuse energiat olema minimaalne.
Sekundaarmähise lõpust leiab tavaliselt otsa, mis tühjendab mähise, tekitades õhku kõrgsageduslikke sädemeid. Valikuliselt paigaldatakse sekundaarmähise peale toroidkondensaator (kujuline sõõrik). Toruse madal kumerus takistab elektrivoolu lekkimist õhku, tekitades intensiivsemaid elektrilahendusi.
Oma esialgsetes katsetes paigutas Tesla kahe mähise vahele raudsüdamiku, kuid mõistis, et elektromagnetväli sulataks selle südamiku – tegur, mis piiras oluliselt energia ülekannet mähise ja mähise vahel muud. Probleemi lahendamiseks konfigureeris Tesla mähised töötama ilma raudsüdamikuta, jättes nende vahele ainult õhu.
Pärast suurt hulka kohandusi õnnestus Teslal välja töötada oma kuulus mähis, mis oli võimeline toota madala intensiivsusega, kuid kõrge pingega kõrge sagedusega elektrivoolu, mis lekkis läbi õhu läbi ühte mähiseklemmi paigaldatud sädemevahe.
Tesla loodud mähiseid kasutati paljudes katsetes ja need tõid kaasa suure hulga tehnoloogilisi rakendusi, mis hõlmasid elektrivalgustust, röntgen, raadio- ja telegrammisaatjad ning isegi meditsiiniseadmed elektroteraapiaks või tootmiseks ultraviolettkiirgust.
Autorid Daniel Neves Silva ja Rafael Helerbrock
