THE tsentripetaalne jõud see on meie igapäevaelus mitmel korral kohal. Seda tüüpi jõud vastutab selle muutmise eest meel ja suunas kohta vektorkiirus. nagu vektorid kiirus ja tsentripetaalne jõud nemad on üksteisega risti, selline tugevus ei suuda keha kiiruse muutmiseks. Vaadake sellest artiklist, kuidas tsentripetaaljõud käitub olukordades, kus mõni mööbliese on peal ogad ja depressioonid.
ogad
ogad on tõusud leida lõikudel, kus juhid soovivad võta aeglasemalt. Lülisambast üle minnes, kokkusurumisreaktsiooni jõud (normaalne jõud) maapinna poolt avaldatav muutub intensiivsem, suurendades selle mõju sõidukite vedrustusele, mis võib seda aja jooksul kahjustada. Märkige alloleval joonisel üle selgroo liikuvale sõidukile mõjuvate jõudude diagramm:
Ülaltoodud joonist analüüsides näeme tegevust kaks jõudu mis mõjutavad sõidukit: normaalne jõud, tugevus kaal ja selle resultant: tsentripetaaljõud. THE tsentripetaalne jõud, see on umbes tulemuseks annab erinevus tava- ja kaalujõudude vahel ning peaks alati osutama
kõveruse keskpunkt. Võttes positiivseks tsentripetaalse jõu tunde, sel juhul saab selle arvutada järgmise avaldise abil:
Alapealkiri:
FOR – tugevuskaal (N)
N - normaalne reaktsioonijõud (N)
Fç - tsentripetaaljõud (N)
m - kehamass (kg)
v – keha kiirus (m/s)
R - selgroo raadius (m)
Viimase ülaltoodud võrrandi kaudu on võimalik näha, et normaalne jõud selgroo peal see on suurem kui tavaline jõud, mis avaldab horisontaaltasandil, st ilma igasuguse kaldeta, liikuvale sõidukile. Esimesel juhul antakse normaaljõumoodul sõiduki massi järgi plusstsentripetaaljõu moodulist. Lühidalt öeldes oleks nendes tingimustes sõidukis viibival reisijal vastu istme seljatuge surutud tunne, normaalse tugevuse suurenemise tulemusena.
Ära nüüd lõpeta... Peale reklaami on veel midagi ;)
Vaata ka: Viis asja, mida peate Newtoni seaduste kohta teadma
depressioonid
Kas olete kunagi tundnud, et liblikad kõhus, kui sõiduk allamäge sõidab järsk? See tunne pärineb meie siseorganite inerts, mis kipuvad jääma puhkeasendisse või liikuma sirgjooneliselt ühtlase kiirusega. Suurte aukude või süvenditega maastikku sisenemisel maapinna poolt sõidukile avaldatav jõud kipub olema väiksem, selle tulemusena suunas See on pärit meel annab tekkiv tsentripetaaljõud.
Vaadake allolevat joonist ja kontrollige jõudude diagrammi, mis avaldavad sõidukile selle läbimisel süvendit:
Ülaltoodud joonist analüüsides võime jällegi märgata tegevust kaks jõudu. THE tulemuseks nendest jõududest tsentripetaalne jõud aga punktid ülespoole, osutades sellele kõveruse keskpunkt. Sel juhul saame selle arvutada järgmise avaldise abil:
Sel juhul mõistame, et Normaaljõu annab tsentripetaaljõudude ja kaalu erinevus. Seetõttu on maapinna poolt sõidukile avaldatav jõud oma vähendatud moodul.
Vaata ka: Newton ja loodete selgitus
Mina. Rafael Helerbrock
Kas soovite sellele tekstile viidata koolis või akadeemilises töös? Vaata:
HELERBROCK, Rafael. "Tsentripetaalse jõu rakendused selgroos ja süvendites"; Brasiilia kool. Saadaval: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aplicacoes-forca-centripeta-lombadas-depressoes.htm. Sissepääs 27. juulil 2021.
