Põhja-Lõuna raudtee on oluline raudteetelg, mis on loodud riigi logistika ja kaupade tootmise väljavooluvõimekuse laiendamiseks. Algselt kavandati see läbima Goiase, Tocantinsi ja Maranhão osariike. Pärast valmimist on 3500 kilomeetrit raudteed, mis väljuvad Anápolisest (GO) kuni Açailândiasse (MA). Açailândias on sellel kaks erinevat sihtkohta: São Luís (MA) ja Belém (PA). Tähelepanuväärne on, et Anápolises on integratsioon Centro Atlântica raudteega, mis ühendab Santose sadam (SP), lisaks multimodaalne platvorm, mis teenindab riigi logistikavõrku lõpetan.
Ajalooliselt kasutas Brasiilia maanteed transpordilogistikana. Seetõttu on põhja-lõuna raudteest saanud suur riiklik integratsiooniprojekt. Selle ehitamise eesmärkidest torkavad silma: säästlikum alternatiiv kaugveoste veoks; uus ekspordilogistika läbi Itaqui sadama São Luís do Maranhãos; uus “Marss läände” Brasiilia Cerrado majandusliku okupatsiooni edendajana.
Põhja-Lõuna raudtee on oluline riikliku majandusintegratsiooni projekt, kuna see ühtlustab kogu raudteevõrgustikku. Brasiilia logistika, mis hõlbustab tootmisvoogu ja võimaldab paindlikult Brasiilia toodete eksporti teistele riigid. Lisaks muidugi kaubaveo kulude vähendamisele.
Peamised veetavad kaubad on: teravili ja kliid, sojaõli, väetised, alkohol, naftasaadused, suhkur, puuvill ja tsement.
Põhja-Lõuna raudtee projektile heidetakse ette, et see ei hõlma reisijatevedu, vaid ainult kaubavedu.
Autor Regis Rodrigues
Lõpetanud geograafia eriala
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
