O Fordism see on masstootmise viis, mis põhineb Henry Fordi välja mõeldud tootmisliinil.
See oli oluline tootmisprotsessi ratsionaliseerimiseks ning odava tootmise ja kapitali kogumise jaoks.
Funktsioonid
O Fordism nime saanud selle looja Henry Fordi järgi. Sellega paigaldati 1914. aastal esimene poolautomaatse autotootmise liin.
Sellest saaks teise tööstusrevolutsiooni juhtimismudel ja see kestaks 1980. aastate keskpaigani.
See masstootmissüsteem, mida nimetatakse tootmisliiniks, koosnes koosteliinidest poolautomaatne, mille võimaldasid suured investeeringud masinate ja rajatiste arendamisse tööstuslik.
Fordism omakorda muutis need tooted massitarbijatele kättesaadavaks, kuna see vähendas tootmiskulusid ja tegi toodetud tooted odavamaks.
Pange tähele, et hindade langusega kaasnes ka valmistatud toodete kvaliteedi langus.
Seetõttu levis see mudel kogu maailmas ja konsolideeriti sõjajärgsel perioodil, tagades arenenud riikidele jõukuse kuldsed aastad.
Lisaks põhjustas see enneolematut majanduskasvu ja võimaldas nendes riikides luua sotsiaalhoolekande ühiskondi. Tootmisviis jõudis teiste tootmisliinideni, peamiselt terase- ja tekstiilisektoris.
Lisateave: Teine tööstusrevolutsioon
Henry Ford ja Fordism
Henry Ford (1863-1947) oli Fordi autotootmissüsteemi looja oma tehases "Ford Motor Company".
Sellest lähtuvalt kehtestas ta oma doktriini, järgides kolme põhiprintsiipi:
- Intensiivistamine: võimaldab sujuvamaks muuta tootmisaega;
- Majandus: eesmärk on hoida tootmine oma varudega tasakaalus;
- Produktiivsus: selle eesmärk on saada enamat iga töötaja tööjõust.
Fordism ja Taylorism
Henry Ford viimistles Frederick Taylori ettekirjutusi Taylorism, konveieriliini kontseptsioonist.
Taylorism püüdis töötajate liikuvuse ratsionaliseerimise ja tootmise kontrolli kaudu tõsta töötajate tootlikkust. Selle looja Taylor ei olnud seotud tehnoloogia, sisendite tarnimise ega toote turule jõudmisega.
Teiselt poolt hõlmas Ford vertikaliseerimist, mille kaudu ta kontrollis tooraineallikatest osade tootmise ja oma sõidukite turustamiseni. Need oleksid kahe meetodi peamised erinevused.
Fordismi uuendused
Fordismi peamised uuendused on tehnilist ja organisatsioonilist laadi.
Nende hulgas paistis silma konveierilintide rakendamine, mis võtab osa töötajatele toodetavast tootest. Need hakkasid tegema äärmiselt väsitavat ja korduvat tööd.
Funktsionaalse spetsialiseerumise tõttu, millele nad esitati ja mille tõttu nad olid piiratud, ei saanud need töötajad kvalifitseeruda, kuna nad ei teadnud teisi tootmisetappe.
Lisaks kutsekvalifikatsiooni puudumisele kannatas töötajaid raske tööpäev ja vähesed tööõigused.
Sellele vaatamata oli tööstustööliste klassi elatustaseme paranemine märkimisväärne ja võimaldas neil töötajatel asuda tarbijateks.
Fordismi langus
Tootmismeetodi jäikuse tõttu hakkas Fordism alates 1970. aastatest langema.
Sel ajal toimusid järjestikused naftakriisid ja jaapanlaste sisenemine autoturule.
Jaapanlased tutvustavad toyotismehk Toyota tootmissüsteem, milles paistab silma elektroonika ja robootika kasutamine.
Fordism ja Toyotism
70ndatel asendati Fordisti tootmismudel Toyotismiga. Selle oli välja töötanud Jaapani tehas Toyota.
Toyotismis on töötajad spetsialiseerunud, kuid nad vastutavad lõpptoote kvaliteedi eest.
Erinevalt Fordismist pole toodet varutud. Tootmine toimub ainult siis, kui on nõudlust ja ülejääki pole. Nii säästate tooraine ladustamisel ja ostmisel.
Nii kaotas Ford Motor Company 1970. – 1980. Aastatel General Motorsi 1. autotootja koha. Hiljem asendatakse see Toyotaga 2007. aastal, kui Jaapani autotootjast saab maailma suurim.
Loe rohkem:
- Volvisism
- Tööstus
- Tööstusrevolutsiooni küsimused
- küsimused kapitalismi kohta
