Maanteetransport on teedel, maanteedel ja tänavatel teostatav veoliik, mis võib olla kas sillutatud või sillutamata. Kõnealune transport liigutab kaupu, toorainet, loomi, inimesi ja paljusid teisi.
Seda tüüpi transpordis kasutatakse mootorsõidukeid, näiteks autosid, busse ja veoautosid.
Esimesed kiirteed ilmusid 19. sajandi lõpus, asendades vaguniteed. Maanteetranspordi tõhus areng toimus aga 20. sajandil tööstuse kasvu tagajärjel auto, üks kapitalismi sümbolitest, ületades inimeste ümberasustamisel kiiresti raudteetransporti ja koormused.
Vaatamata tähtsusele on sellel kõrged kulud, eriti võrreldes teiste transpordiliikidega, näiteks veeteede ja raudteega. See on tingitud õli eest makstavatest suurtest summadest, sealhulgas sõiduki perioodilisest hooldusest (muuhulgas rehvid, kapitaalremont, mootor).
Teede ehitamine ja hooldus, millel sõidukid liiguvad, nõuavad suuri rahalisi vahendeid, eriti kui piirkonna maastik on ebaühtlane. Sel juhul on hädavajalik läbi viia keerukad inseneritööd, nagu näiteks tunnelite, viaduktide, sildade, prügilate ehitamine.
Kõnealust transpordivahendit on soovitatav kasutada lühikeste vahemaade läbimiseks, kuna see on väga dünaamiline ja väledad, võimaldavad kiirteed otsida alternatiivseid marsruute, mida ei juhtu muudel viisidel, näiteks raudteel, näide.
Maanteetransporti kasutatakse enim mitmes maailma riigis. Euroopa Liidus on selle kasutamine üsna laialt levinud, lisaks on see näidanud võrreldes mootorsõidukitega veetavate kaupade tonnide arv ja võrgu laienemine tee. Euroopas on transpordi kombineeritud kasutamine tavaline, mõnel marsruudi lõigul veetakse veoautosid rongivagunitega.
Autor Eduardo de Freitas
Lõpetanud geograafia