Kopter on seade, mis on võimeline lendama vertikaalselt, kuna selle ülaosas on propeller, mis töötab propellerina.
Kui mootor käivitub, pöörleb peamine sõukruvi, surudes õhku allapoole. Toimimis- ja reaktsiooniprintsiibi järgi rakendab õhk propelleri suhtes ülespoole reageerimise jõudu; rõhuerinevus, mille see tekitab õhu liikumise tõttu kiiremini kui allpool, tekitab rõhuerinevuse ja nende kahe mõju ühinemine on see, mis paneb kopteri üles tõusma.
Iga heeliksi nurkkiiruse muutus tekitab selle nurga impulsis variatsiooni, mis on füüsikaline suurus, mis seob keha massi ümber pöörlemistelje oma kiirusega nurgeline.
Peapropelleri pöörlemine kipub tõukejõudude pöördemomendi tõttu pöörlema kogu kopteri kere. Selle probleemi lahendamiseks on helikopterid varustatud külgpropelleriga, mis asub lennuki sabas. See surudes pöörates surub õhku ning toimimise ja reageerimise põhimõttel surub õhk sõukruvi vastassuunas. See “tõuke” tühistab helikopteri keha pöörlemise, stabiliseerides seadme liikumist.
On helikoptereid, mis on varustatud kahe peamise tiivikuga, millel pole külgmist sõukruvi. Sel juhul juhtub seadme stabiilsus seetõttu, et kaks sõukruvi pöörlevad üksteisest vastassuunas, takistades seadme kere pöörlemist.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
Kahe peamise propelleriga varustatud kopter
Autor Kléber Cavalcante
Lõpetanud füüsika
Brasiilia koolimeeskond
mehaanika - Füüsika - Brasiilia kool
Kas soovite sellele tekstile viidata koolis või akadeemilises töös? Vaata:
ALMEIDA, Frederico Borges de. "Kuidas kopter saab lennata"; Brasiilia kool. Saadaval: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm. Juurdepääs 27. juunil 2021.
