THE vesilennutamine see on nähtus, kus sõiduk, ületades veekihi, kaotab hõõrdumise asfaldiga ja libiseb. Kui see juhtub, kaotab juht auto üle kontrolli ja ei suuda pidurdada, mis võib põhjustada tõsiseid õnnetusi.
Füüsika järgi juhtub auto ja maapinna vahelise hõõrdejõu vähenemine. Dünaamiline hõõrdejõud arvutatakse järgmise valemiga:
F = μd. N
Olles:
F - hõõrdejõud;
μd - dünaamilise hõõrdeteguri koefitsient;
N - normaalne tugevus.
Võrrandist on võimalik näha lineaarset suhet hõõrdejõu, normaaljõu ja dünaamilise hõõrdeteguri vahel. Normaalne jõud on jõud, mida asfalt autole avaldab ja sõltub ainult selle kaalust. Seega, mida raskem on sõiduk, seda suurem on normaalne jõud ja seda väiksem on oht kaotada kontakt maapinnaga.
Dünaamilise hõõrdeteguri μd jääb kuiva asfaldi puhul vahemikku 0,5–0,8, kuid see tegur on seotud ka asfalditingimustega. Märja asfaldi puhul võib selle koefitsiendi väärtus olla 0,25–0,75, sõltuvalt veekogusest. Nagu näeme, on need väärtused madalamad kui kuivas asfaldil, seetõttu on hõõrdejõud väiksem, mis suurendab auto libisemise võimalust.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
Pealegi on seda nähtust mõjutavaid muid tegureid, üks neist on auto kiirus. Mida suurem on kiirus, seda vähem peab vesi rehvide all liikuma, mis soosib akvaplaneerimise esinemist.
Tähelepanu väärivad ka rehvide omadused ja seisukord. Laiad rehvid peavad liikuma rohkem vett, seega on libisemisoht suurem. Samuti peavad need olema heas töökorras, kuna rehvidel on vett tühjendavad sooned. Rehvi kasutamisel vähenevad need sooned ja väheneb ka vee äravoolu võime. Kui seda mahtu oluliselt vähendatakse, võib see soodustada sõiduki libisemist.
Et vältida vesilennutamine, on mõned väikesed hoiakud juhile hädavajalikud: kasutage heas korras rehve, vähendage märkamisel kiirust asfaldil palju vett, ärge pidurdage järsult ega pöörake rooli, kui märkate, et kaotate kontakti jahvatatud. Nendes tingimustes on ideaalne peatada auto kiirendamine ja hoida rooli, et rattad oleksid sirged. Kui autol on ABS-pidurid, mis ei lase ratastel pidurdamisel lukustuda, saab neid aktiveerida, kuni auto taastab haardumise asfaldil, võimaldades juhtida sõidukit.
Autor Mariane Mendes
Lõpetanud füüsika
Kas soovite sellele tekstile viidata koolis või akadeemilises töös? Vaata:
TEIXEIRA, Mariane Mendes. "Aquaplaning"; Brasiilia kool. Saadaval: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aquaplanagem.htm. Juurdepääs 27. juunil 2021.
